Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Легкий танк Mk VIII (A25), также известный как «Гарри Хопкинс» в честь главного дипломатического советника президента США Рузвельта, и A25 – по номеру спецификации Генерального штаба, был британским легким танком, произведенным компанией Vickers Armstrong во время Второй мировой войны. Mk VIII стал последним из легких танков, построенных компанией для британской армии, и предназначался для замены предыдущего легкого танка, разработанного Vickers Armstrong, Mk VII Tetrarch. В конструкцию Mk VIII было внесено несколько изменений, в частности увеличена ширина, длина и вес, а также толщина брони. Проект танка был представлен военному ведомству в конце 1941 года, и в том же месяце Танковым советом военного ведомства был размещен первоначальный заказ на 1000 единиц, который в ноябре был увеличен до 2410. Производство началось в июне 1942 года, но сразу же возникли проблемы с танком, и после поступивших жалоб от военного ведомства и Испытательного полигона боевых машин потребовалось внести ряд изменений в конструкцию. Эти проблемы были настолько серьезными, что к середине 1943 года было произведено всего 6 танков, а к моменту окончания производства в феврале 1945 года – всего 100. К середине 1941 года представители военного ведомства и британской армии приняли решение о прекращении использования легких танков британской армией из-за их слабого вооружения и брони, а также неудовлетворительных характеристик в ходе боевых действий. Следовательно, Mk VIII устарел к тому времени, когда было произведено значительное количество танков, и ни один из них так и не участвовал в боевых действиях. Военное ведомство разработало ряд планов по использованию этой конструкции, в том числе оснащение ею разведывательных подразделений или неудачную идею установки крыльев для буксировки самолетами в качестве планеров для поддержки воздушно-десантных войск; в конечном итоге было решено передать построенные танки Королевским военно-воздушным силам для использования в обороне аэродромов. Был разработан один вариант Mk VIII – самоходная артиллерийская установка Alecto, оснащенная гаубицей и предназначенная для использования в качестве средства ближней поддержки воздушно-десантными войсками; однако было произведено лишь несколько единиц, которые так и не были использованы в бою.
The light tank Mk VIII (A25), also known as the Harry Hopkins, after American President Roosevelt's chief diplomatic advisor, and A25 from its General staff specification number, was a British light tank produced by Vickers Armstrong during the Second World War. The Mk VIII was the last in the line of light tanks the company had built for the British Army, and was intended to be the successor of the previous light tank designed by Vickers Armstrong, the Mk VII Tetrarch. A number of changes were made to the Mk VIII, most notably increasing its width, length and weight and also increasing the thickness of the armour. The design of the tank was submitted to the War Office in late 1941, with an initial order for 1,000 models being made by the Tank Board of the War Office in the same month, a number that increased to 2,410 in November. Production began in June 1942 but immediately began encountering problems with the tank, and a number of modifications had to be made to the design after complaints were made by the War Office and the Fighting Vehicle Proving Establishment. These problems were so acute that only 6 tanks had been produced by mid 1943, and only 100 when production ended in February 1945. By mid 1941, officials in the War Office and the British Army had taken the decision that light tanks were no longer to be used by the British Army due to their inferior weapons and armour, as well as their poor performance during the conflict. Consequently, the Mk VIII was obsolete by the time that any significant number of the tanks had been produced, and none ever saw combat. A number of plans were made by the War Office for the design in light of this decision, including equipping reconnaissance units with them, or the unsuccessful idea of attaching wings to them so that aircraft could tow them as gliders into position to support airborne forces; eventually it was decided to hand over those tanks that had been built to the Royal Air Force for use in airfield defence. One variant on the Mk VIII was designed, the Alecto self propelled gun which was to have mounted a howitzer and used as a close support vehicle by airborne forces; however only a few were ever produced and they were never used in combat.
История развития
Mk VIII — легкий танк, разработанный компанией Vickers Armstrong в качестве преемника Mk VII Tetrarch для британской армии. Компания планировала, что Mk VIII улучшит конструкцию Tetrarch по ряду параметров, особенно в отношении броневой защиты. Он имел более толстую броню, чем Tetrarch: лобовая броня корпуса и башни была увеличена до толщины, а бортовая броня — до , а башня и корпус получили более наклонные поверхности, чем у Tetrarch, для повышения эффективности отскока снарядов. Размеры Tetrarch также были изменены: Mk VIII стал длиннее на 0,6 м, шире на 30 см (1 фут) и тяжелее. Эти изменения привели к тому, что танк больше не мог транспортироваться по воздуху, поскольку он был слишком тяжел для планеров General Aircraft Hamilcar. В отличие от Tetrarch, рулевое управление Mk VIII было оснащено гидроусилителем.
The Mk VIII was the light tank designed by Vickers Armstrong to be the successor to the Mk VII Tetrarch for the British Army. The company intended that the Mk VIII would improve on the design of the Tetrarch in a number of areas, particularly that of armour protection. It had thicker armour than the Tetrarch, with the frontal hull and turret armour being increased to a thickness of and the side armour to , and the turret and hull were given more sloping surfaces than the Tetrarch to help deflect shells. The dimensions of the Tetrarch design were also changed, with the Mk VIII being longer by , wider by 1 feet (0 m) and its weight being increased; these alterations meant that the tank could no longer be air portable, as it was too heavy to be carried by the General Aircraft Hamilcar glider. Unlike the Tetrarch, the steering system of the Mk VIII was power assisted.
Эксплуатационная история
К середине 1941 года чиновники военного ведомства и в армии наконец пришли к выводу, что легкие танки как класс являются обузой и слишком уязвимы для использования британской армией. Это было обусловлено неудовлетворительной эффективностью британских легких танков во время битвы за Францию, вызванной нехваткой танков, предназначенных для борьбы с вражескими танками, что привело к применению легких танков против немецкой бронетехники. Понесённые при этом высокие потери заставили военное ведомство пересмотреть целесообразность конструкции легких танков. Предвоенная роль легкого танка – разведка – также оказалась лучше выполнимой на разведывательных машинах, которые имели меньший экипаж и лучшую проходимость. В отчете, опубликованном в декабре 1942 года, предлагалось передать танки разведывательным полкам или специально созданным легким танковым полкам для выполнения специализированных задач. Эти предложения были обсуждены и отклонены, и вместо этого было решено передать построенные танки Королевским военно-воздушным силам для защиты аэродромов и авиабаз. Alecto был разработан для замены полугусеничных машин, несущих орудия поддержки, такие как гаубицы, которые использовались британскими воздушно-десантными подразделениями в ходе боевых действий, и впервые был разработан в конце 1942 года. Он также мог использоваться вместо бронеавтомобилей, оснащенных 75-мм пушками. Военное ведомство заказало 2200 машин Alecto, но было произведено лишь небольшое количество, ни одна из которых не поступила на вооружение; многие были переоборудованы в бульдозеры для использования инженерными подразделениями.
By mid 1941 officials at the War Office and in the Army had finally decided that light tanks as a concept were a liability, and too vulnerable to be used by the British Army. This was due to the poor performance of British light tanks during the Battle of France, caused when a shortage of tanks designed to engage enemy tanks had led to light tanks being deployed against German armour; the resulting high casualties led to the War Office rethinking the suitability of the light tank design. The pre war role of the light tank, that of reconnaissance, had also been found to be better carried out by scout cars which had smaller crews and better cross country abilities. A policy report issued in December 1942 suggested that the tank could be issued to reconnaissance regiments or special light tank regiments raised for specialized operations. These suggestions were discussed and discarded, and instead it was decided that those tanks built should be handed over to the Royal Air Force for use in defending airfields and airbases. The Alecto was designed to replace the half tracks carrying support weapons, such as howitzers, which British airborne formations used during the conflict, and was first developed in late 1942. It could also have been used in place of 75mm gun equipped armoured cars. The War Office had ordered 2,200 Alectos but only a small number were ever produced, none of which saw service; many were converted into bulldozers for use by Royal Engineer units.