Французский крейсер «Жан де Вьенн»: История и гибель

Введение

Французский легкий крейсер, спущенный на воду в 1935 году, затоплен в 1942 году.

|Скорость корабля=
|Дальность плавания корабля= при
|Экипаж корабля=540
|Датчики корабля=
|РЭБ корабля=
|Вооружение корабля=*Первоначальное
9 × /55 орудий (3 × 3)
8 × 90-мм (3,5 дюйма) зенитные орудия (4 × 2)
8 × малокалиберных зенитных орудий (4 × 2)
12 × малокалиберных зенитных орудий (4 × 3)
4 × 550-мм (21,7 дюйма) торпедных аппарата (2 × 2)
Модернизация Виши (1941)

После завершения строительства французские крейсера La Galissonnière, Jean de Vienne и Marseillaise сформировали 3-ю крейсерскую дивизию, флагман – Marseillaise, приписанную к Средиземноморской эскадре и базировавшуюся в Бизерте. В начале Второй мировой войны Jean de Vienne завершил крупный ремонт в Тулоне и вернулся в 3-ю крейсерскую дивизию, все еще находящуюся в Бизерте. Задача соединения заключалась в защите французских интересов в Северной Африке в случае вступления Италии в войну. Поскольку Италия оставалась нейтральной, роль 3-й крейсерской дивизии была ограничена, основным событием стала транспортировка французских золотых слитков в Галифакс, Новая Шотландия, в декабре 1939 года. После вступления Италии в войну 10 июня 1940 года был предпринят крупный французский выход в море для предотвращения предполагаемых попыток Kriegsmarine форсировать Гибралтарский пролив. Единственным проявлением активности противника стала неудачная атака итальянской подводной лодки Dandolo. Вместе с другими крейсерами класса La Galissonnière, Jean de Vienne находился в Алжире во время перемирия, в конце июня 1940 года. 3 июля в Мерс-эль-Кебире адмирал Сомервилль, командующий Силой H, должен был вручить французскому адмиралу, командующему эскадрой французских линкоров, ультиматум: либо присоединиться к британцам, либо быть атакованным. По мере затягивания переговоров французское Адмиралтейство передало по радио в открытом эфире, что крейсерам из Алжира приказано присоединиться к эскадре линкоров у Мерс-эль-Кебира. Британское Адмиралтейство предупредило адмирала Сомервилля и поторопило его прекратить переговоры с французским адмиралом и открыть огонь. Поэтому шесть крейсеров, находившихся слишком далеко для вмешательства, направились в Тулон, где прибыли на следующий день. Jean de Vienne оставался там бездействующим до присоединения к французским силам открытого моря в марте 1941 года. В январе 1942 года Jean de Vienne был отправлен на спасение лайнера Lamoriciere, гибель которого в зимнем шторме у Балеарских островов привела к гибели более 300 человек. Во время затопления французского флота в Тулоне Jean de Vienne находился в сухом доке, и его капитан, капитан де вайссо Майлу, переместил его вперед, чтобы заблокировать ворота. Хотя немецкие коммандос бросились на борт и обнаружили и обезвредили взрывные заряды, клапаны корабля были открыты, и корабль начал оседать, блокируя ворота и делая сухой док бесполезным. Его экипаж также уничтожил все оборудование.

When completed, French cruiser La Galissonnière, Jean de Vienne, and French cruiser Marseillaise formed the 3rd Cruisers Division, flagship Marseillaise, attached to the Mediterranean Squadron, and based in Bizerte. At the start of World War II, Jean de Vienne had completed a major refit at Toulon and had returned to the 3rd Cruiser Division, still at Bizerte. Her formation was to protect French interests in North Africa, should Italy enter the war. As Italy remained neutral, the 3rd Cruiser Division's role was limited, the main event being to transport French gold bullion to Halifax, Nova Scotia in December 1939. After Italy's entry into the war on 10 June 1940, there was a major French sortie to prevent anticipated attempts by the Kriegsmarine to force the Straits of Gibraltar. The only sight of the enemy was a failed attack by the Italian submarine Dandolo. With the other La Galissonnière class cruisers, Jean de Vienne was at Algiers at the time of the Armistice, in late June 1940. On 3 July, at Mers el Kébir, Admiral Sommerville, commander of Force H, had to deliver an ultimatum to the French admiral commanding the French battleship squadron, either to join the British or to be attacked. As negotiations dragged on, the French Admiralty signaled in a radio message in clear, that the Algiers cruisers had been ordered to join the battleship squadron off Mers el Kébir. The British Admiralty warned Admiral Somerville and hurried him to put an end to the negotiations with the French admiral and to open fire. So the six cruisers, too far to intervene, made for Toulon instead, where they arrived the day after. Jean de Vienne remained there, out of action until she joined the French High Seas Force in March 1941. In January 1942, Jean de Vienne was sent to rescue the liner Lamoriciere, whose sinking in a winter tempest, off the Balearic Islands, caused more than 300 deaths. During the scuttling of the French fleet in Toulon, Jean de Vienne was in drydock, and her captain, Capitaine de Vaisseau Mailloux had her moved forward, to obstruct the gates. Although German commandos rushed aboard and found and disarmed the demolition charges, the ship's valves had been opened and the ship settled, blocking the gates and making the drydock useless. Her crew had also smashed every piece of equipment.

Итальянский FR.11

Он был передан итальянской "Реджия Марине", переименован в FR.11 и поднят 18 февраля 1943 года. В ноябре 1942 года Италия получила множество французских кораблей, помимо "Жан де Вьенн": 2 легких крейсера, 11 эсминцев, 11 небольших кораблей (корветы и т.п.), 9 подводных лодок и 10 тральщиков. Началась модернизация корабля, но к моменту итальянского перемирия она была завершена лишь на 85%. К концу июня 1943 года FR.11 был готов к перебазированию из Тулона в Лигурию для завершающего ремонта, и экипаж затонувшего итальянского крейсера "Триесте" был отправлен в Тулон для управления кораблем. Однако отплытие было задержано, и в сентябре судно снова попало в руки немцев. 24 ноября 1943 года корабль был поражен зажигательными бомбами и загорелся, постепенно получив крен и осев у причала. Когда Тулон был освобожден союзниками в августе 1944 года (операция "Драгун"), рассматривалась возможность восстановления, но от этой идеи отказались, и "Жан де Вьенн" был разобран на металлолом.