Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция Бишопс-Стортфорд расположена на главной железнодорожной линии Западной Англии и обслуживает город Бишопс-Стортфорд в графстве Гертфордшир, Англия. Она находится в 30 милях (48 км) от станции Лондон Ливерпуль-стрит и между станциями [имя станции 1] и [имя станции 2]. Трехбуквенный код станции – BIS. Станцией и всеми поездами, её обслуживающими, управляет компания Greater Anglia, включая курсирующий каждые полчаса поезд Stansted Express.
Railway station in Hertfordshire, England
Bishop's Stortford railway station is on the West Anglia Main Line serving the town of Bishop's Stortford in Hertfordshire, England. It is 30 mile (48 km) down the line from London Liverpool Street and is situated between and stations. Its three letter station code is BIS. The station and all trains serving it are operated by Greater Anglia, including the half hourly Stansted Express service.
История
Станция была открыта Северной и Восточной железной дорогой как временный терминал 16 мая 1842 года и стала сквозной станцией 30 июля 1845 года, когда линия была продлена до Норвича. В 1843 году поезд из Лондона в Бишопс-Стортфорд был расписан на , без учета остановок – это был самый быстрый зафиксированный пробег на любой английской железной дороге того времени. Территория станции включала большой грузовой двор, занимавший землю, которая сейчас используется для автомобильной парковки, а также подъездные пути, тянувшиеся на запад до речных причалов канала Сторт. К востоку располагались небольшой поворотный круг и депо для локомотивов, находившиеся на земле, недавно использовавшейся под гараж и (по состоянию на 2012 год) предназначенной для строительства супермаркета. В период расцвета на станции находились два поста централизации стрелок и сигналов: "Южный", расположенный напротив нынешнего здания и за платформой 3, и "Северный", контролировавший доступ к ветке Бишопс-Стортфорд – Брэйнтри. На протяжении большей части существования станции через неё проходили четыре пути (в отличие от нынешних трех): два главных пути для поездов, следующих в обоих направлениях, к западу от значительно расширенной островной платформы, а также ветка и обходной путь (с доступом к поворотному кругу) к востоку от островной платформы, северный конец которой находится там, где сегодня расположен пешеходный мост. Бишопс-Стортфорд также был узловой станцией для маршрута, соединяющего Дунмоу и Брэйнтри, который открылся для пассажирских перевозок 22 февраля 1869 года и был закрыт 3 марта 1952 года. Линия продолжала использоваться для грузовых поездов и редких экскурсий, закрываясь поэтапно, при этом последний участок до Истон-Лодж был закрыт 17 февраля 1972 года. На станции произошла трагическая авария в последний день всеобщей забастовки 1926 года, когда грузовой поезд, следовавший на юг и управляемый добровольцами, врезался в заднюю часть поезда, стоявшего на втором пути. Была разрушена крыша платформы, и один из ожидающих пассажиров погиб.
The station was opened by the Northern and Eastern Railway as a temporary terminus on 16 May 1842, and became a through station on 30 July 1845 when the line was extended through to Norwich. In 1843 the train from London to Bishop's Stortford was timetabled to run at , exclusive of stops the fastest booked run on any English railway at the time. The station site included a large goods yard occupying the land now used for car parking as well as sidings running as far west as the riverside wharves of the Stort Navigation. To the east, a small turntable and engine sheds lay on land recently used as a garage and (as of 2012) earmarked for supermarket use. During the station's heyday, the station had two signal boxes, "South", located opposite the current building and behind platform 3, and "North", controlling access to the Bishop's Stortford–Braintree branch line. For most of the station's life, four lines passed through it (as opposed to the current three lines); up and down main lines to the west of the now much extended island platform, and a branch line and passing loop (with access to turntable) to the east of the island platform, the northern end of which was located where the footbridge is today. Bishop's Stortford was also a junction station for the cross country route to Dunmow and Braintree, which opened to passengers on 22 February 1869 and closed on 3 March 1952. The line continued in use for freight trains and occasional excursions, closing in stages with the final section to Easton Lodge closing on 17 February 1972. The station was the scene of a fatal crash on the last full day of the General Strike of 1926 when a southbound goods train operated by a volunteer crew crashed into the rear of an earlier train sitting in platform two. The platform canopy was demolished and a waiting passenger killed.
Прочие услуги
С понедельника по пятницу небольшое количество поездов в часы пик следует дальше Кембриджа и заканчивает маршрут в Эли. В остальное время для дальнейшей поездки требуется пересадка в Кембридже на поезда CrossCountry, East Midlands Railway или Great Northern. Поезда Great Northern также ходят до Кингс-Линна.
On Mondays to Fridays a small number of trains during the peak hours are extended beyond Cambridge to terminate at Ely. At other times it is necessary to change at Cambridge for onward travel using services provided by CrossCountry, East Midlands Railway or Great Northern, Great Northern services also serve King's Lynn.
Текущее использование
На станции три платформы. Платформа 1 предназначена для поездов в аэропорт Стэнстед и Кембридж. Платформа 2 используется для поездов до Лондона Ливерпуль-стрит и Стратфорда. Платформа 3 используется для некоторых поездов, которые заканчивают свой маршрут в Бишопс-Стортфорде. Она также используется несколькими поездами до/из Кембриджа через аэропорт Стэнстед, которые начинаются/заканчиваются только здесь. До 1985 года, когда Бишопс-Стортфорд был северной границей электрификации, она использовалась для медленных поездов до Лондона Ливерпуль-стрит и Кембриджа; поэтому платформа 2 использовалась для скоростных поездов. На станции два входа. Один со стороны Станционной дороги, где находятся билетная касса, зал ожидания и информация в режиме реального времени. Другой вход обеспечивает прямой доступ к платформам 2 и 3. На станции установлены турникеты для предотвращения безбилетного проезда. В 2014 году станция прошла масштабную модернизацию, в результате которой были построены новое кассовое отделение, линия турникетов, торговые точки и новый навес над платформой.
The station has three platforms. Platform 1 is for services towards Stansted Airport and Cambridge. Platform 2 is used for services to London Liverpool Street and Stratford. Platform 3 is used for some trains that terminate at Bishops Stortford. It is also used by a few services to/from Cambridge via Stansted Airport which only start/terminate here. In the days before 1985, when Bishop's Stortford was the northern limit of electrification, it was used for slow trains to London Liverpool Street and to Cambridge; therefore, platform 2 was used for fast trains. The station has two entrances. One from Station Road where there is ticket hall, waiting room and real time information. The other entrance is for direct access to Platforms 2 and 3. Ticket barriers have been installed at the station to prevent fare evasion. In 2014 the station underwent extensive modernization resulting in the construction of a new ticket office, barrier line, retail outlets and a new platform canopy.