Автомобиль Marion: история американского автопроизводителя из Индианы (1904-1915). Ранние модели с уникальным двигателем и трансмиссией. Редкие прототипы.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Несуществующий американский производитель автомобилей.
Defunct American motor vehicle manufacturer
Marion – автомобиль, выпускавшийся компанией Marion Motor Car Company в Индианаполисе (округ Марион), штат Индиана с 1904 по 1915 год. Название "Marion" также использовалось компанией Marion Automobile Company из Мариона, штат Огайо, для прототипов автомобилей в 1901 году, которая впоследствии функционировала как гараж. В 1910 году компания Marion Automobile & Manufacturing Company в Марионе, штат Индиана, упоминала модель Marion Flyer, однако о серийном производстве не сообщалось.
The Marion was an automobile produced by the Marion Motor Car Company in Indianapolis (Marion County), Indiana from 1904 to 1915. Marion was also used for prototype automobiles in 1901 by the Marion Automobile Company of Marion, Ohio, which later operated as a garage. A Marion Flyer was listed in 1910 by the Marion Automobile & Manufacturing Company in Marion, Indiana, but no production was reported.
История
В 1904 году компания Marion Motor Car Company, базирующаяся в Индианаполисе, начала производство автомобилей средней и высокой ценовой категории. Ранние версии автомобиля Marion имели поперечно установленные 16-сильные двигатели Reeves с воздушным охлаждением и двойной цепной привод. Внешний вид автомобиля Marion был очень похож на современный Premier (также автомобиль из Индианаполиса). В 1906 году автомобили Marion оснащались 4-цилиндровыми двигателями Reeves мощностью 16 и 28 л.с., а в более поздних моделях использовались водяные двигатели Continental и других фирм мощностью до 48 л.с. Автомобильные инженеры и дизайнеры Роберт Хаслер, Фред Тоун, Джордж Шаблер и Гарри С. Штуц разрабатывали или проектировали модели для Marion. Для повышения узнаваемости Marion активно участвовали в автогонках. С 1907 года главным инженером Marion был Гарри Стац. Он разработал родстер под названием Bobcat Speedster, который был очень похож на Stutz Bearcat Speedster того же времени. Джон Н. Уиллис, президент Overland Automobile Company, в октябре 1908 года приобрел контрольный пакет акций Marion. Компания Marion Motor Car Company оставалась недостаточно капитализированной до 1912 года, когда уставный капитал был увеличен с 100 000 до 1 125 000 долларов. Джей И. Хэндли, президент American Motor Car Company, стал президентом Marion Motor Car Company и объединил их сбытовые организации. В 1914 году Дж. И. Хэндли приобрел активы компании Marion за 120 000 долларов. В декабре 1914 года Mutual Motors Company, принадлежащая Дж. И. Хэндли, была образована в результате слияния Marion Motor Car Company и Imperial Automobile Company из Джексона, штат Мичиган. Производство Marion было перенесено в Джексон, но прекратилось в 1915 году. В 1916 году Marion Handley стал автомобилем, предлагаемым компанией Mutual Motors. Всего компания Marion Motor Car Company произвела 7158 автомобилей.
In 1904 the Marion Motor Car Company, based in Indianapolis,entered automobile production building mid priced to high priced automobiles. Early versions of the Marion car had transversely mounted 16 hp Reeves air cooled engines, and double chain drive. The appearance of the Marion car was very similar to the contemporary Premier (also an Indianapolis car). 1906 Marion cars had conventionally placed 16 and 28 hp 4 cylinder Reeves engines, while later Marion cars used water cooled engines by Continental and other firms of up to 48 hp. Automotive engineers and designers, Robert Hassler, Fred Tone, George Schebler and Harry C. Stutz produced or designed models for Marion. Motor car racing was actively undertaken to provide recognition for Marion. Beginning in 1907 Harry Stutz was chief engineer for Marion. He designed a roadster named the Bobcat Speedster, which bore a close resemblance to the contemporaneous Stutz Bearcat Speedster. John N. Willys, President of Overland Automobile Company, bought controlling interest in Marion in October, 1908. The Marion Motor Car Company remained under capitalized until 1912, when capital stock was raised from $100,000 to $1,125,0000. J. I. Handley, president of American Motor Car Company became President of Marion Motor Car Company and combined their sales organizations. In 1914 J. I. Handley purchased the assets of the Marion Company for $120,000. In December 1914, J. I. Handley's Mutual Motors Company resulted from a merger between Marion Motor Car Company and Imperial Automobile Company of Jackson, Michigan. Marion production was moved to Jackson, but ended in 1915. In 1916, the Marion Handley became the automobile offered by Mutual Motors. The Marion Motor Car Company manufactured 7,158 automobiles in all.