История автобусных перевозок Йорка: от основания до современности.

Введение

Автобусный перевозчик в Йорке, Англия.

First York осуществляет местные автобусные перевозки, сеть которых сосредоточена вокруг города Йорка с его собором, расположенного в Северном Йоркшире, Англия. Является дочерней компанией FirstGroup, которая управляет автобусными, железнодорожными и трамвайными перевозками по всему Соединенному Королевству и Ирландии.

История

В 1932 году был образован Объединенный комитет Йорка и Западного Йоркшира в рамках совместного предприятия между West Yorkshire Road Car Company и Городским советом Йорка. После дерегулирования автобусных перевозок и принятия Закона о транспорте 1985 года такие совместные предприятия были запрещены, и West Yorkshire Road Car получила полное владение. В 1987 году West Yorkshire Road Car Company была продана в результате выкупа менеджментом компании AJS Group, принадлежащей бывшему управляющему директору East Yorkshire Motor Services Алану Стивенсону. Операции в Йорке впоследствии были переименованы в York City & District. В 1990 году йоркские активы AJS Group были проданы Yorkshire Rider. Четыре года спустя Rider York вошла в состав активов Yorkshire Rider, проданных компании Badgerline. В 1995 году была образована First Group в результате слияния Badgerline и GRT Group. В 1998 году Rider York была переименована в First York. В том же году First Group приобрела Glenn Coaches, а два года спустя – York Pullman. В 2001 году, в преддверии запуска автобусной сети York Metro в сентябре 2001 года, First York начала масштабную программу обновления парка, приняв на вооружение новый низкопольный парк из 98 автобусов, включая 12 двухэтажных, 53 одноэтажных и 33 среднеразмерных автобуса, заменив большую часть существующего автобусного парка компании. В феврале 2007 года компания запустила почасовой экспресс-маршрут между Йорком и аэропортом Лидс-Брэдфорд под брендом York Aircoach. Первоначально маршрут обслуживался автобусами Volvo B10M, но позже был переведен на одноэтажные автобусы и переименован в York Airlink. Маршрут был отменен в апреле 2009 года. В апреле 2009 года компания запустила получасовой экспресс-маршрут, соединяющий Йорк и Лидс через Тадкастер и Сикрофт, конкурируя с Transdev Yorkshire Coastliner. Проект оказался неудачным, и маршрут был отменен в августе 2010 года. В июне 2014 года площадка park and ride в Аскхэм-Бар была расширена и перенесена на новую площадку на 1100 парковочных мест в рамках проекта стоимостью 22 миллиона фунтов стерлингов. В том же месяце новая площадка была открыта в Попплтон-Бар, где обслуживание осуществлялось парком полностью электрических автобусов Optare Versa EV. В августе 2015 года First York начала выполнять контракт на предоставление услуг от имени Йоркского университета. Операции First York и First West Yorkshire были вновь объединены в бизнес-подразделение First North and West Yorkshire 1 октября 2022 года в рамках крупных изменений в высшем руководстве FirstGroup, в результате которых десять региональных автобусных подразделений First в Соединенном Королевстве были объединены в шесть бизнес-подразделений. В январе 2024 года это бизнес-подразделение договорилось о приобретении активов местного независимого оператора автобусов и автобусов York Pullman.

In 1932, the York–West Yorkshire Joint Committee was formed, as part of a joint venture between the West Yorkshire Road Car Company and City of York Council. Following the deregulation of bus services and introduction of the Transport Act 1985, such joint ventures were prohibited, with West Yorkshire Road Car taking full ownership. In 1987, West Yorkshire Road Car Company was sold in a management buyout to the AJS Group, owned by former East Yorkshire Motor Services managing director, Alan Stephenson. Operations in York were subsequently rebranded as York City & District. In 1990, the York based operations of AJS Group were sold to Yorkshire Rider. Four years later, Rider York was included in the sale of Yorkshire Rider to Badgerline. In 1995, First Group was formed, following the merger of Badgerline and GRT Group. In 1998, Rider York was rebranded as First York. In the same year, First Group took ownership of Glenn Coaches, followed by York Pullman two years later. In 2001, in advance of the launch of the York Metro bus network in September 2001, First York began a major fleet refreshment programme, taking delivery of a new low floor fleet of 98 buses, including 12 double deckers, 53 single deckers and 33 midibuses, replacing a majority of the company's pre existing bus fleet. In February 2007, the company introduced an hourly express service between York and Leeds Bradford Airport, branded York Aircoach. Initially operating with Volvo B10M coaches, the service was later revised to use single deck buses and rebranded York Airlink. The service was withdrawn in April 2009. In April 2009, the company launched a half hourly express service, which ran between York and Leeds via Tadcaster and Seacroft – competing with Transdev Yorkshire Coastliner. The trial was unsuccessful and the service was subsequently withdrawn in August 2010. In June 2014, the park and ride site at Askham Bar was expanded and relocated to a new 1,100 space site – as part of a £22 million project. In the same month, a new site was opened at Poppleton Bar, with services operated by a fleet of fully electric Optare Versa EVs. In August 2015, First York commenced operation of a contract to provide services on behalf of the University of York. The operations of First York and First West Yorkshire were remerged into a First North and West Yorkshire business unit on 1 October 2022, as part of major changes to the FirstGroup's senior management, which saw the merger of First's ten regional bus operations across the United Kingdom into six business units. This business unit would later agree to purchase the operations of local independent bus and coach operator York Pullman in January 2024.

Склады

С мая 2022 года компания осуществляет деятельность из одного депо на улице Джеймс-стрит в Йорке.

Транспортные средства

По состоянию на октябрь 2023 года парк First York насчитывает около 96 автобусов. В марте 2022 года Министерство транспорта подтвердило, что Городскому совету Йорка было выделено в общей сложности 8,4 миллиона фунтов стерлингов на поддержку закупки 44 полностью электрических автобусов для города, что позволит увеличить количество полностью электрических автобусов First York до 77. Эти автобусы, состоящие из 24 одноэтажных Wright GB Kite и 20 двухэтажных Wright StreetDeck Electroliner, начали поступать на маршруты Йорка с конца августа 2023 года. В конце 2023 года было поставлено еще девять StreetDeck Electroliner для автобусных перевозок Университета Йорка.