Введение
Железнодорожная станция NJ Transit Cranford — действующая пригородная железнодорожная станция в городе Кранфорд, округ Юнион, штат Нью-Джерси. Поезда курсируют между Хай-Бридж и станцией Ньюарк Пенн (с ограниченным количеством поездов, следующих до станции Нью-Йорк Пенн и терминала Хобокен) по линии Raritan Valley Line компании New Jersey Transit. Следующая станция к востоку — Розель-Парк, а к западу — Гарвуд. Станция Кранфорд имеет две боковые платформы для обслуживания трёх путей и оборудована для людей с ограниченными возможностями в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями 1990 года. Станция Кранфорд открылась под названием Французский Дом с началом работы железной дороги Элизабеттаун и Сомервилл 1 января 1839 года. Первая станция была построена в 1844 году, а в 1869 году получила своё нынешнее название — Кранфорд. Депо 1869 года было снесено в 1905 году и заменено новым депо в 1906 году. Центральная железная дорога Нью-Джерси (CNJ) заменила станцию в 1929 и 1930 годах, когда в октябре 1928 года началась реконструкция путей с их поднятием. В 1967 году было начато строительство и открытие плана Алден, в результате чего линия стала использовать бывшую трассу железной дороги Lehigh Valley в Ньюарке, вместо продолжения до терминала Коммунипау в Джерси-Сити. Это привело к организации челночного сообщения между станцией Ист-33-й улицы в Байоне и станцией Кранфорд. Это сообщение действовало до 6 августа 1978 года. Компания NJ Transit рассматривала станцию Кранфорд как остановку автобусного экспресс-маршрута Union go bus expressway — системы скоростного автобусного сообщения, использующей бывшую трассу CNJ между Кранфордом и Элизабет.
Cranford is an active commuter railroad station in the township of Cranford, Union County, New Jersey. Trains operate between High Bridge and Newark Penn Station (with limited trains continuing to New York Penn Station and Hoboken Terminal) on New Jersey Transit's Raritan Valley Line. The next station east is Roselle Park while west is Garwood. Cranford station contains two side platforms to service three tracks and is accessible for handicapped persons under the Americans with Disabilities Act of 1990. Cranford station opened as French House with the opening of the Elizabethtown and Somerville Railroad on January 1, 1839. The first station was built in 1844, replaced itself in 1869, when it attained its current name of Cranford. The 1869 depot came down in 1905, replaced with a new depot in 1906. The Central Railroad of New Jersey (CNJ) replaced the station in 1929 and 1930 when they began a track elevation process in October 1928. In 1967, the construction and opening of the Aldene Plan, resulting in the line using the former Lehigh Valley Railroad alignment into Newark rather than continuing to Communipaw Terminal in Jersey City. This resulted in a shuttle service between East 33rd Street station in Bayonne and Cranford station. This service operated until August 6, 1978. NJ Transit considered Cranford station as a stop of the Union go bus expressway, a bus rapid transit service utilizing the former CNJ alignment between Cranford and Elizabeth.
Планировка станции
Станция имеет две высокие боковые платформы, обслуживающие два пути. Длина входящей платформы составляет 645 футов (197 м), а исходящей – 666 футов (203 м); на обеих могут разместиться поезда длиной в шесть вагонов.