ГИРД: Первые шаги советской ракетной техники

Введение

Раннее советское ракетное исследовательское бюро

Московская Группа изучения реактивного движения (также «Группа по исследованию реактивных двигателей и реактивного полёта» и «Исследовательская группа по реактивному движению») (Группа изучения реактивного движения, Gruppa izucheniya reaktivnogo dvizheniya, более известная по своей русской аббревиатуре ГИРД, GIRD) — советское исследовательское бюро, основанное в 1931 году для изучения различных аспектов ракетостроения. ГИРД осуществила запуск первой советской ракеты на жидком топливе в августе 1933 года. В ноябре 1933 года была включена в состав Реактивного научно-исследовательского института (Реактивный научно-исследовательский институт, Reaktivnyy nauchno-issledovatel’skiy institut, РНИИ, RNII).

История

Вдохновение для создания организации пришло от Фредерика Цандера, ученого, изобретателя и романтика, мечтавшего о космических путешествиях. Цандер начал рассматривать возможность межпланетных полетов на ракетной тяге еще в 1907 году и был одним из основателей Общества изучения межпланетных сообщений в 1924 году. В сентябре 1931 года Цандер создал Московскую «Группу изучения реактивного движения», более известную по российской аббревиатуре ГИРД. Первоначальное финансирование было предоставлено Осоавиахимом, однако его оказалось недостаточно для покрытия производственных расходов. В апреле 1932 года Цандер начал работать в ГИРД на полную ставку, в то время как большинство других сотрудников работали по ночам или в свободное время. Сотрудники в шутку называли ГИРД «Группа инженеров, работающих даром» (Gruppa inzhenerov, rabotayushchaya darom). Местные отделения ГИРД также развивались в других городах, в частности в Ленинграде, а также в Харькове, Баку, Тифлисе, Архангельске, Новочеркасске и Брянске. Значительный вклад в ГИРД внес молодой авиационный инженер Сергей Королев, который впоследствии стал фактическим руководителем советской космической программы. В 1930 году, работая ведущим инженером над тяжелым бомбардировщиком Туполев ТБ-3, он заинтересовался возможностями жидкостных ракетных двигателей для приведения в движение самолетов. Это привело к контакту с Цандером и пробудило его интерес к исследованию космоса и ракетостроению. В мае 1932 года Сергей Королев сменил заболевшего Цандера на посту руководителя ГИРД. В это время группа была реорганизована в четыре бригады для оптимизации работы:
1-я бригада: руководитель Цандер (ракетные двигатели). 2-я бригада: руководитель Михаил Тихонравов (ракеты/снаряды). 3-я бригада: руководитель Юрий Победоностев (прямоточные воздушно-реактивные двигатели и газодинамические испытательные стенды). 4-я бригада: руководитель Королев (ракетные самолеты и крылатые ракеты). Под руководством Королева ГИРД начал привлекать дополнительное финансирование от Управления военных изобретений Красной Армии, что позволило приобрести лучшее оборудование и оплачивать труд персонала, численность которого к 1933 году достигла примерно 60 человек. Цандер неожиданно скончался от болезни 28 марта 1933 года, и его инженер Леонид Константинович Корнеев стал новым руководителем его бригады. Точная копия ГИРД X установлена на надгробном камне Цандера в Кисловодске.

The inspiration for establishing the organisation came from Fredrich Tsander, a scientist, inventor, and romantic who dreamed of space travel. Tsander had begun to consider rocket powered interplanetary flight as early as 1907 and was one of the founding members of the Society for the Study of Interplanetary Communication in 1924. In September 1931 Tsander formed the Moscow based 'Group for the Study of Reactive Motion', better known by its Russian acronym “GIRD”. Initial funding was provided by Osoaviakhim however it was insufficient to cover production costs. In April 1932 Tsander began working full time for GIRD, however most other personnel worked at night or in their spare time. The personnel jokingly referred to GIRD as “Gruppa inzhenerov, rabotayushchaya darom” (group of engineers working for nothing). Local GIRDs also developed in other cities, particularly Leningrad, but also in Kharkiv, Baku, Tiflis, Arkhangelsk, Novocherkassk and Bryansk. A key contributor to GIRD came from a young aircraft engineer Sergey Korolev, who would later become the de facto head of the Soviet space programme. In 1930 while working as a lead engineer on the Tupolev TB 3 heavy bomber he became interested in the possibilities of liquid fueled rocket engines to propel airplanes. This led to contact with Tsander, and sparked his interest in space exploration and rocketry. In May 1932, Sergey Korolev replaced the ailing Tsander as the head of GIRD. At this time the group was organized as four brigades to further optimise their efforts, as follows:
1st brigade: Head Tsander (rocket engines). 2nd brigade: head Mikhail Tikhonravov (rockets / missiles). 3rd brigade: head Yuriy Pobedonostsev (direct precision air jet engines and gas dynamic test units). 4th brigade: head Korolev (rocket planes and cruise missiles). Under Korolev's leadership GIRD began to attract additional funding from the Red Army's Directorate of Military Inventions, which enabled GIRD to obtain better equipment and pay personnel, which by 1933 totaled approximately 60 personnel. Tsander died unexpectedly from an illness on March 28, 1933, and his engineer, Leonid Konstantinovich Korneev, became the new leader of his Brigade. An exact copy of the GIRD X can be found on Tsander's headstone in Kislovodsk.

Ракета GIRD-X

В январе 1933 года Цандер начал разработку ракеты GIRD X (Примечание: "X" – римская цифра 10). Изначально предполагалось использовать металлическое топливо, но после неудачных испытаний различных металлов от него отказались, и ракета была оснащена двигателем проекта 10, впервые испытанным на стенде в марте 1933 года. Этот двигатель работал на жидком кислороде и бензине и был одним из первых, в котором применялось регенеративное охлаждение жидким кислородом, циркулировавшим по внутренней стенке камеры сгорания перед поступлением в нее. Возникшие во время испытаний проблемы с прогоранием заставили перейти с бензина на менее энергоемкий спирт. Готовая ракета имела длину, диаметр и массу 300 кг, и ожидалось, что она сможет доставить полезную нагрузку на высоту 300 метров. Ракета GIRD X была запущена 25 ноября 1933 года и достигла высоты 80 метров.