Введение
Condor Ferries HSC Condor Voyager - это высокоскоростной катамаран, принадлежащий компании Brittany Ferries и находящийся на чартере Condor Ferries. С момента постройки в 2000 году судно носило названия Incat Tasmania, The Lynx и Normandie Express. Он предназначен для перемещения со скоростью до 46 с половиной узлов, что дает время перемещения между портами Портсмута и Нормандии в три часа за переход.
HSC Condor Voyager is a high speed catamaran ferry, owned by Brittany Ferries and chartered to Condor Ferries. Since being built in 2000, the vessel has borne the names Incat Tasmania, The Lynx and Normandie Express. She is designed to travel at speeds of up to 46 and a half knots, giving a journey time between Portsmouth and the Normandy ports of three hours per crossing.
История
Brittany Ferries приобрела Normandie Express у Incat в 2007 году, будучи на чартерной основе у них с 2005 года. Он был построен как Incat Tasmania на верфи Incat в Тасмании, Австралия. Первое использование судна было на условиях аренды Австралийской торговой комиссии в качестве плавучего конференц-центра во время летних Олимпийских игр 2000 года в Сиднее. Позже в том же году она была зафрахтована Tranz Rail для ее межостровного сообщения между Пиктоном и Веллингтоном. Для этой службы она была переименована в Lynx и оставалась на маршруте до 2003 года, когда она была возвращена в Incat.
Brittany Ferries (Бретань Феррис)
В сентябре 2004 года P&O Ferries объявила, что прекращает свои рейсы из Портсмута во Францию, Brittany Ferries позже объявила, что будет выполнять рейсы между Портсмутом и Шербургом/Кеном (Уистрем) в качестве замены, и The Lynx был зафрахтован. В январе 2005 года он был переименован в Normandie Express и отправился во Францию, остановившись в Индонезии, чтобы вывезти припасы и оборудование для помощи пострадавшим от цунами. На борту также находилась французская яхта Sill et Veolia, которая возвращалась во Францию после повреждения во время кругосветных гонок на яхте Vendée Globe. После того, как он зашёл в Роскофф, чтобы вывезти яхту и показать ее руководству Brittany Ferries, он провел испытания на причале в Портсмуте, Шербурге и Устриме, прежде чем начать службу в марте 2005 года. В первый год службы в Brittany Ferries у Normandie Express был бридж и экипаж машинного отделения, поставляемые Northern Marine, и он был зарегистрирован в Нассау, но протесты французских профсоюзов означали, что с 2006 года он будет под флагом Франции и будет зарегистрирован в Кане с полным французским экипажем. Паром остается в собственности Brittany Ferries.