Введение

Пер Торстен Эклунд (род. 21 июня 1946 года) - шведский гонщик ралли и ралли-кросса. Его прозвище - "Пекка". В ралли он никогда не достигал вершины, но в своей последующей карьере в ралли-кроссе он был очень успешным.

Saab работает на диске

После обучения в качестве инструктора по вождению, вместе с его товарищем по команде Стигом Бломквистом в Kvinnersta Folkhögskola за пределами Оребро, Эклунд был заводским водителем Saab с 1970 по 1979 год. В 1982 году, однако, в год после того, как Saab прекратил свое официальное участие в ралли, он достиг последней верхней позиции бренда в чемпионате мира, заняв четвертое место в шведском ралли за рулем частного, спонсируемого Clarion Saab 99 Turbo. Он всегда гордился этим результатом, так как соревнования состояли в основном из четырехколесных автомобилей, и соревнования проходили в снегу. Это означало конец раллийной эры в Saab, хотя Эклунд продолжил ездить на официально зарегистрированном Saab 900 Turbo в британском раунде Чемпионата мира по ралли 1997 года. Он стал чемпионом Швеции в 1978 году, победив своего товарища по команде Стига Бломквиста. В 1982 году Эклунд занял 5-е место в общем зачете чемпионата мира по ралли среди водителей.

Ралликросс

В 1971 году Эклунд начал ездить на ралли-кроссе в Валкенсваарде в Нидерландах, а несколько месяцев спустя он выиграл первый в истории шведский ралли-кросс на Хедеморе, 17 октября 1971 года. Впервые он управлял Saab 96 V4, в первые годы чемпионата Европы по ралли-кроссу Embassy/ERA в качестве товарища по команде со своим соотечественником Стигом Бломквистом. Он всегда был заметным, занимая 7-е место в общем зачете и 4-е место в общем зачете в первой и второй серии чемпионата Европы 1973 и 1974 годов, но его самые большие успехи были в более поздние времена. С начала 1990-х годов до 2009 года, его последнего полного сезона, он был одним из самых быстрых конкурентов чемпионата Европы FIA для гонщиков ралли-кросса. В 1999 году Эклунд завоевал свой первый и единственный европейский титул в Дивизионе 1, ныне известном как категория SuperCars.

Тойота

Эклунд присоединился к Toyota Team Europe в 1980 году, и дал 2-му поколению Celica один из лучших результатов в WRC, заняв второе место в ралли Кот-д'Ивуара 1981 года. Он управлял группой B Celica Twincam Turbo TA64 в выбранных соревнованиях чемпионата мира по ралли 1983 и 1984 годов. Эклунд также участвовал в ралли группы А с Corolla AE86 и Celica Supra 2800 GT в Британском ралли-чемпионате.

Пикс Пик

Pikes Peak International Hill Climb (США): В 2000 году Пер Эклунд достиг рекордного времени 11:21.58 в своем Saab 9 3 Viggen 4x4 во время гонок в категории Pikes Peak Open, которое было действительным до тех пор, пока его не превзошел в 2012 году француз Ромен Дюма. В 2002 году Пер Эклунд одержал победу в неограниченном классе. Эклунд и его Saab победили второго места в Unlimited Class и давнего шведского соперника Стига Бломквиста более чем на 34 секунды со временем 11:13.20.

Интересные факты

En får ente ge sej (в вармландском диалекте означает "Не надо сдаваться") - девиз Эклунда и название его биографии. Автор: Per Eklund & Anders Tunberg, 210 страниц, Sportförlaget 1998,

Полные результаты Кубка FIA по ралли-кроссу

Год Автомобиль-участник 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 баллов ERC 1976 Saab Saab 96 V4 Turbo AUT14 GER16 FIN9 SWE BEL6 AUT2 NED GBR1 GER2 GBR2 10-й 24 1977 Saab Saab 96 V4 Turbo AUT1 NED16 ITA SWE1 FIN BEL1 SWE2 NED2 BEL2 GER AUT2 24-й 6 1978 Per Eklund Porsche Carrera 3.0 AUT ITASWE9 FIN3 BEL NED FRA GBR GER 27-й 14