Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Консорциум, участвующий в строительстве железнодорожной линии Алис-Спрингс-Дарвин Консорциум Азиатско-Тихоокеанского транспорта - это консорциум из трех компаний и совместного предприятия, созданного для эксплуатации железной дороги в Австралии.
A consortium involved in construction of the Alice Springs to Darwin railway line
The Asia Pacific Transport Consortium is a consortium of three companies and a joint venture established to operate a railway in Australia.
Операции
Операции были выполнены подрядчиком операционной компании FreightLink, консорциума Kellogg Brown & Root, John Holland, Barclay Mowlem, Macmahon и Australian Railroad Group. FreightLink, в свою очередь, передавала на субподряд различным субподрядчикам специализированные виды деятельности, такие как логистика и эксплуатация терминалов, обслуживание железных дорог, железнодорожные и портовые операции. Первый грузовой поезд прибыл в порт Дарвина Ист-Арм из Аделаиды 17 января 2004 года, эксплуатировался FreightLink. Первый пассажирский поезд, "Ган", прибыл 3 февраля. В декабре 2006 года консорциум заключил соглашение о бездействии со своими банками-президентами до марта 2009 года, чтобы предоставить ему время для продолжения деятельности по наращиванию бизнеса, чтобы он мог либо продать или реструктурировать свой бизнес, либо рефинансировать свои долговые инструменты. В начале 2008 года совет директоров решил, что процесс добровольной продажи позволит консорциуму выполнить свои обязательства по этому соглашению. В сентябре 2008 года был назначен предпочтительный участник торгов, но его предложение было отменено. Затем совет назначил добровольного администратора. В ноябре 2008 года старшие банки назначили ресиверов и управляющих, соглашение о бездействии было прекращено, а старшие банковские займы были отозваны доверенным лицом по обеспечению от их имени, и был начат процесс продажи. В то время финансовые рынки упали из-за мирового финансового кризиса, и в 2009 году заинтересованные стороны в конечном итоге отказались от представления предложений. Между тем, несмотря на то, что железная дорога привела к буму в перевозке минеральных отходов, операционная компания FreightLink не смогла погасить свой долг и в декабре 2010 года была приобретена компанией Genesee & Wyoming Australia, которая до этого времени управляла подвижным составом железной дороги. Он также унаследовал обязательства концессионного акта с регулятором - Австралазийской железнодорожной корпорацией, которая контролирует выполнение обязательств акта. One Rail Australia будет продолжать работать до 2054 года, когда владение перейдет к правительству Австралии, а соглашение о "создании, эксплуатации и передаче" закончится.
The operations were subcontracted to an operating company, FreightLink, a consortium Kellogg Brown & Root, John Holland, Barclay Mowlem, Macmahon and Australian Railroad Group. FreightLink in turn subcontracted specialist activities, such as logistics and terminal operations, rail maintenance, rail operations and port operations, to various subcontractors. The first freight train arrived at Darwin's East Arm Port from Adelaide on 17 January 2004, operated by FreightLink. The first passenger train, The Ghan, arrived on 3 February. In December 2006 the consortium entered into a No Action Agreement with its senior banks until March 2009 to allow it time to continue its business ramp up activities so that it would be in a position to either sell or restructure its business, or refinance its senior debt facilities. Early in 2008, the board of directors decided that a voluntary sale process would allow the consortium to comply with its obligations under that agreement. A preferred bidder was appointed in September 2008 but the bidder's offer lapsed. The board then appointed a voluntary administrator. In November 2008, the senior banks appointed receivers and managers, the No Action Agreement was terminated and the senior bank borrowings were called by the security trustee on their behalf, and a sale process was started. At that time, financial markets declined because of the global financial crisis and in 2009 the interested parties eventually declined to make offers. Meanwhile, although the railway had led to a boom in bulk mineral transport, the operating company, FreightLink, was unable to repay its debt and in December 2010 was purchased by Genesee & Wyoming Australia, which until then had operated the railway's rolling stock. It also inherited the obligations of the concession deed with the regulator — the AustralAsia Railway Corporation, which oversees fulfilment of deed obligations. One Rail Australia will continue to do so until 2054, when ownership will pass to the Australian Government and the build–own–operate–and–transfer agreement will end.