Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
В начале Второй мировой войны, RAAF No. 12 В Внутреннем авиационном топливном депо было создано в Вулсли, с первоначальной емкостью в три танка, замаскированных, чтобы выглядеть как сельскохозяйственные здания. С 1942 года в депо начали работать три дополнительных танка. Она была расформирована 14 июня 1944 года. Он занесён в Южно-Австралийский реестр наследия как Внутреннее авиационное топливное хранилище Вулсли.
Early in World War II, RAAF No. 12 Inland Aircraft Fuel Depot was established at Wolseley, with an initial capacity of in three tanks camouflaged to look like farm buildings. The depot started operations in 1942 and three additional tanks were added later. It was disbanded on 14 June 1944. It is listed on the South Australian Heritage Register as the Wolseley Inland Aircraft Fuel Depot.
Железная дорога
Железная дорога Аделаида-Волсли была открыта в начале 1880-х годов от Аделаиды на восток до железнодорожной станции Волсли, построенной на 1600 широкой колее. Железнодорожная линия Сервисетон из Мельбурна достигла Сервисетона в Виктории в 1886 году, а три мили от Вулсли до Сервисетона были завершены Южно-Австралийскими железными дорогами в 1887 году, завершив широкополосную железнодорожную связь между Аделаидой и Мельбурном. Примерно в то же время узкоколейная железная дорога 1067 горы Гамбие протянулась до станции Вулсли с юга, создав перелом узкоколейного железнодорожного узла. К маю 1883 года строительство железной дороги еще не было завершено, но поезда могли регулярно курсировать из Бордертауна на линии Аделаиды и из Кастона на линии Маунт Гэмбиер, продолжая через Наракорт в Кингстон SE. В 1881 году правительство Южной Австралии разрешило строительство железной дороги от "Университетского блока No. 3" у южной границы сотни Татьяры до пограничного города. Ранее он разрешил строительство от Наракоорте до этой точки в 1879 году. В 1950-х годах разрыв колеи был отменен путем преобразования линии Маунт-Гамбиер в ширококолесную. Линия к Маунт Гэмбиер не используется с момента перехода линии Аделаида Мельбурн на 1435 12 апреля 1995 года, в ожидании возможного перехода на стандартную колею. Если она будет переоборудована, она станет первой железнодорожной линией в Австралии, которая когда-либо была переоборудована на все 3 колеи.
The Adelaide–Wolseley railway was opened from Adelaide east to Wolseley railway station in the early 1880s built to 1600 broad gauge. The Serviceton railway line from Melbourne reached Serviceton in Victoria in 1886, and the three miles from Wolseley to Serviceton was completed by the South Australian Railways in 1887, completing a broad gauge rail link between Adelaide and Melbourne. Around the same time, the Mount Gambier railway line 1067 narrow gauge railway extended to Wolseley station from the south, creating a break of gauge rail junction. By May 1883, rail construction had not yet been completed, but trains were able to operate regularly from Bordertown on the Adelaide line and from Custon on the Mount Gambier line, continuing through Naracoorte to Kingston SE. In 1881, the Government of South Australia authorised the construction of a railway from "University Block No. 3" near the southern border of the Hundred of Tatiara to Border Town. It had previously authorised the construction from Naracoorte to that point in 1879. In the 1950s the break of gauge was abolished by the conversion of the Mount Gambier line to broad gauge. The line to Mount Gambier has been out of use since the conversion of the Adelaide – Melbourne line to 1435 on 12 April 1995, pending possible conversion to standard gauge. If it is converted, it will become the first railway line in Australia to have ever been converted to all 3 gauges.
Железнодорожные контейнеры
В 1936 году, чтобы помочь преодолеть некоторые неудобства, связанные с разрывом калибра, были введены контейнеры, позволяющие перегружать грузы без необходимости перегрузки.
In 1936, to help overcome some of the inconveniences of the break of gauge, containers were introduced to allow though shipment of goods without the need for transshipment.
Управление
Вулсли расположен в федеральном округе Баркер, в избирательном округе Маккиллоп и в местном самоуправлении района Татьяры.
Wolseley is located in the federal division of Barker, the state electoral district of MacKillop and the local government area of Tatiara District Council.