Введение

Железнодорожный вокзал в Дорсете, Англия Железнодорожный вокзал в Дорсете Ворхэм Железнодорожная станция обслуживает исторический рыночный город Ворхэм в Дорсете, Англия. Он расположен примерно в 1 км к северу от центра города. На билетах печатается "Уорхэм Дорсет", чтобы избежать путаницы с железнодорожной станцией Уэр.

История

Первоначальная станция Уорхэм была построена для обслуживания железной дороги Саутгемптона и Дорчестера и открыта в 1847 году. Нынешняя станция была открыта в 1887 году, заменив первоначальную станцию, и была расположена к востоку от того, что сейчас является только пешеходным переходом, но когда-то было оживленным дорожным переходом (дорога теперь пересекает железную дорогу). Эта станция имела две платформы, которые обслуживали ветвь линии в Сванэдж с 1885 года до 1972 года, когда ветвь закрылась. Линия ветки в Сванадж теперь является сохранившейся железной дорогой Сванадж, паровозом, управляемым наследной железной дорогой, которая в настоящее время работает между Сванаджом и парком и парком на Нордене к северу от замка Корф. Железнодорожное сообщение между железнодорожной линией Сванеж и железнодорожными путями сети на развязке Воргрет было восстановлено, восстанавливая связь с национальной железнодорожной сетью. В летние субботы поезда курсируют из ряда станций Юго-Западной железной дороги, включая Лондон Ватерлоо и Солсбери через Уорэм в Корф-Кэстл, чтобы связаться с железнодорожными услугами Сванадж. Теперь это было улучшено до службы, доставляемой Swanage Railways Class 117 и Class 121 в плотные дни, работающие с вторника по четверг и субботу. Эта служба состояла из 3 - 4 поездов в день, первый из которых покидал Уорэм в 11:19. Это испытание началось 4 апреля 2023 года и закончилось 9 сентября того же года.

Услуги

Станция Уорхэм обслуживается одной юго-западной железной дорогой в час от Лондона-Ватерлоо до Веймута, усиленной до двух в час по субботам, с классом 444. До 9 декабря 2007 года это был конечный пункт для почасового местного сообщения из Броккенхерста, но теперь это было частично заменено дополнительным сообщением из Веймута. Станция также обслуживается 4 поездами в день, ежедневно, кроме понедельника, пятницы и воскресенья, из Уорхэма в Сванадж, эксплуатируемый железнодорожной компанией Сванадж. Он начался 4 апреля 2023 года и будет работать до сентября в качестве пробной услуги. Эта услуга осуществляется недавно отремонтированным классом 117 и классом 121, прикрепленным к концу для насыщенных дней. До 1967 года поезда через станцию обычно перевозились на паровом транспорте. Дизель-электрические многоцелевые агрегаты класса 205 (2H) использовались в последние годы эксплуатации British Rail на ветке Swanage. В период с 1967 по 1988 годы пассажирские услуги на лондонской линии Веймут обычно осуществлялись дизельными локомотивами класса 33/1 с кузовом класса 438 (также известными как 4 единицы TC). Линия была электрифицирована в 1988 году, используя стандартную третью рельсовую линию British Rail Southern Region прямого тока на 750 вольт. После электрификации первоначально использовались электрические многоуровневые агрегаты класса 442, но в 2007 году они были заменены электрическими многоуровневыми агрегатами класса 444.

Наследие

Железная дорога Суанадж соединена и полностью доступна с главной линии на пересечении Воргрета, хотя обычная паровая служба на линии все еще работает из Суанаджа и заканчивается на станции Норден возле замка Корф. Некоторые услуги были продлены до окончания в Уорхэме, что позволило переключиться с главной линией. Это было достигнуто 13 июня 2017 года, когда четыре вагонов дизельного тягача начали пробную службу в Уорхэме. Это был первый поезд, который работал между двумя городами с тех пор, как филиал Суанаге был закрыт в 1972 году. Специальные услуги осуществлялись между Уорхэмом и Сванэдже в некоторые даты летом 2017 года в качестве испытания. Еще один эксперимент состоялся в виде 4 поездов в день, кроме понедельников, пятниц и воскресенья, которые эксплуатировались поездами Swanage Railways Class 117 и Class 121. Она началась 4 апреля и продолжалась до 9 сентября. Планы по возвращению службы в следующем году неизвестны.