Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мост Фиговый Древо - это автомобильный мост, который проходит по дороге Бернс-Бей через реку Лэйн-Коув и соединяет пригороды Хантерс-Хилл на юге и Линли-Пойнт на севере, расположенный примерно к северо-западу от центрального делового района Сиднея в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Бетонный балконный мост пропускает автомобили, а также отделенную пешеходную и велосипедную дорожку.
The Fig Tree Bridge is a road bridge that carries Burns Bay Road across the Lane Cove River, and connects the suburbs of Hunters Hill in the south and Linley Point in the north, located approximately northwest of the central business district of Sydney in New South Wales, Australia. The concrete girder bridge carries motor vehicles, and a grade separated footpath and cycleway.
История
Мост заменил оригинальный Фиговый мост, железный подвесной мост, расположенный непосредственно рядом с нынешним мостом. Первоначальный мост был открыт в 1885 году и был частью первого проекта по обеспечению фиксированного перехода через гавань Сиднея. Проект также включал первый мост Гладисвилль (1881) и мост Железный залив (1882). Прежний Фиговый мост находился примерно к западу от нового моста. Его южный опорный пункт, который все еще существует, имеет смотровую площадку, доступную с конца улицы Жуберта, Ханттерс-Хилл. Колесо, которое когда-то управляло открывающим продолом, стоит в память. Мост открывал свою железную конструкцию за час. Для запуска механизма открывания коленчатого колеса потребовалось четыре человека.
The bridge replaced the original Fig Tree Bridge, an iron truss swing bridge the site of which is located directly adjacent to the current bridge. The original bridge was opened in 1885, and formed part of the first project to provide a fixed crossing of Sydney Harbour. The project also included the first Gladesville Bridge (1881) and Iron Cove Bridge (1882). The earlier Fig Tree Bridge was located about to the west of the new bridge. Its southern abutment, which still exists, has a viewing platform accessible from the end of Joubert Street, Hunters Hill. The wheel that once operated the opening span stands in memorial. The bridge took an hour to open its iron structure. Four workers were required to get the gearwheel opening system going.
Описание
Нынешний Фиговый мост, открытый в сентябре 1963 года, был построен совместно с мостами Тарбан-Крик и Гладсвилл в рамках планируемой Северо-Западной скоростной дороги, связывающей город с будущей Сиднейской автомагистралью Ньюкасла. Автомагистраль была отменена, но дорога от восточного конца моста Гладесвилл, через Тарбан-Крик и заканчивающаяся на северном конце моста Фиг-Три, была сохранена. Пирсы и палуба были спроектированы так, чтобы обеспечить дополнительные две полосы движения, и это можно увидеть в эксцентрической камере палубы, с вершиной камеры от центра до центральной линии палубы. Хотя Северо-Западная скоростная дорога не была построена, вместе с мостами Тарбан-Крик и Гладесвилл, мост Фиг-Три играет жизненно важную роль в качестве следующего перехода вверх по реке от моста Сиднейской гавани в Сиднейской гавани, и поэтому является альтернативным маршрутом на северо-запад между центральным деловым районом и нижним северным берегом через дорогу Бернс-Бэй. На мосту нет платных дорог. Мост Фиговый дерево является частью Seven Bridges Walk, мероприятия по сбору средств, проводимого Раковым советом Нового Южного Уэльса. В рамках этого события пройдет пешеходная трасса, которая пересечет семь мостов Сиднея, включая мосты Сиднейской гавани, Пирмонт, Анзак, Айрон Коув, Гладсвилль и Тарбан-Крик.
The current Fig Tree Bridge, which opened in September 1963, was built in conjunction with the Tarban Creek and Gladesville bridges as part of the planned North Western Expressway linking the city with the future Sydney Newcastle Freeway. The expressway was cancelled but the freeway grade road from the eastern end of the Gladesville Bridge, over Tarban Creek and ending at the northern end of Fig Tree Bridge has been maintained. The piers and deck were designed to allow an additional two lanes to be provided, and this can be seen in the eccentric camber of the deck, with the apex of the camber off centre to the centreline of the deck. Although the North Western Expressway has not eventuated, along with the Tarban Creek and Gladesville Bridges, Fig Tree Bridge serves a vital role as part of the next crossing upriver from the Sydney Harbour Bridge of Sydney Harbour, and is therefore an alternative route northwest between the central business district and the lower north shore via Burns Bay Road. The bridge does not carry a toll. The Fig Tree Bridge is part of the Seven Bridges Walk, a fundraising event run by the Cancer Council of NSW. The event consists of a walking circuit that crossed seven of Sydney's bridges, including the Sydney Harbour, Pyrmont, Anzac, Iron Cove, Gladesville, and Tarban Creek bridges.