Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Карго-система (также известная как гражданская религиозная иерархия, fiesta или mayordomía система) - это совокупность светских и религиозных позиций, занимаемых мужчинами или домохозяйствами в сельских коренных общинах по всей центральной и южной Мексике и Центральной Америке. Эти переменные должности, или грузы, становятся неоплачиваемой обязанностью мужчин, которые активно участвуют в гражданской жизни. Они обычно занимают определенную должность в течение одного года и чередуются между гражданскими и религиозными обязанностями из года в год. Должностные лица выполняют большинство задач местных органов власти и церквей. Люди, которые держат груз, обычно обязаны нести расходы на пир во время праздников, которые чтят конкретных святых. Там, где это практикуется, обычно ожидается, что все местные мужчины будут участвовать в этой системе грузов на протяжении всей своей жизни. По мере роста статуса в обществе должностные лица берут на себя большую ответственность. Такой прогресс требует значительных финансовых ресурсов, но в конечном итоге человек, который занимает необходимое количество должностей в служении своему сообществу, уходит на пенсию и присоединяется к группе старейшин, играющих важную роль в принятии решений в сообществе, включая назначение людей на должности. Ожидание от местных мужчин участия в этой системе является как экономическим, так и социальным, поскольку те, кто не вносит свой вклад, считаются недостойными жить в деревне. Это послужило созданию деревенской системы, где старикам помогали молодые, а женщинам - мужчины. Кроме того, юридическое исполнение сельских обязательств укрепило общинную (социальную) идентичность, а не идентичность, зависящую от национального государства и связанную с ним. На систему грузоперевозок также влияли традиционные испаноязычные обычаи, поскольку муниципальное правительство обеспечило традицию cargas consejiles, где жители деревни обязаны служить по почте. В XIX и XX веках грузовая система была лестничной системой, по которой могли подниматься местные мужчины. Грузовой транспорт был в основном определен как общественный труд и общественная служба. В бедных деревнях помощь была легче, потому что не взимались налоги, но все же предоставлялась общественная работа. Это была система, которая включала в себя верный и долгосрочный общественный труд. Мужчины и женщины (муж и жена) считались единым целым, мужчины нуждались в своих женах, чтобы добиться успеха в своем сообществе. Женщины не претендовали на права в отношении сельского правительства.
The cargo system (also known as the civil religious hierarchy, fiesta or mayordomía system) is a collection of secular and religious positions held by men or households in rural indigenous communities throughout central and southern Mexico and Central America. These revolving offices, or cargos, become the unpaid responsibility of men who are active in civic life. They typically hold a given post for a term of one year, and alternate between civic and religious obligations from year to year. Office holders execute most of the tasks of local governments and churches. Individuals who hold a cargo are generally obligated to incur the costs of feasting during the fiestas that honor particular saints. Where it is practiced, there is generally some expectation of all local men to take part in this cargo system throughout their lives. Office holders assume greater responsibilities as they grow in stature in the community. Such progression requires substantial financial resources, but eventually an individual who holds a requisite number of posts in service to his community retires and joins a group of elders instrumental in community decision making, including appointing people to cargos. This expectation of local men to take part in this system is both an economic and a social one, as those who do not contribute are seen as not being deserving of living in the village. It served to create a village system where the old were helped by the young and women helped by men. Furthermore, the legal enforcement of village obligations solidified communal (social) identity, rather than an identity dependent upon and linked to the national state. The cargo system has also been considered influenced by traditional Hispanic customs, as the municipal government provided the tradition of cargas consejiles, where village residents are obligated to serve post terms. During the 19th and 20th centuries, the cargo system was a ladder system in which indigenous men could climb up. The cargo system was mainly defined as a public labor and community service. Villages that were impoverished were able to get help easier because taxes were not charged, yet public work was given. It was a system which involved faithful and long term community service. Men and women (husband and wife) were considered one unit, men needed their wives in order to succeed in their community. Women did not claim rights in relation to village government.
История
Происхождение грузовой системы связано с усилиями испанских миссионеров по обращению коренных народов Америки в христианство, одновременно предотвращая их культурную испанизацию. После испанского завоевания Мезоамерики в XVI веке многие индейцы были насильственно переселены в пуэбло, в которых, как и в испанских деревнях, была церковь в качестве центра города. Священники были одним из многих иностранцев, имевших особый интерес, которые контролировали политические и социальные дела коренных народов, и они властвовали над многими из этих пуэбло и имели полномочия удерживать других колонистов. Священники знали, что их влияние на индейцев во многом обусловлено их способностью говорить на индейских языках. Несмотря на королевский указ 1550 года, согласно которому коренным народам нужно было учить испанский язык, миссионеры продолжали проповедовать на науатле и других местных языках, тем самым сохраняя основную зависимость индейцев от церкви. Колониальная церковь не настаивала на чрезмерной католицизации существующих местных обычаев, пока не было явного конфликта между ними. Поскольку миссионеров было мало, они все больше и больше возлагали религиозные обязанности на доверенных жителей деревень. На мэра деревни или алькаде возлагалась ответственность за то, чтобы вести жителей в процессии к воскресной мессе. Со временем эти процессии стали проводиться с большим ритуалом, используя такие украшения, как кресты, фимиам и музыку. Система грузовых перевозок использовалась и трансформировалась сообществами в рамках закона для устранения привилегий благородного освобождения. Это положило конец многим внутренним враждебностям между начальниками в отношении дворянства. Благородные освобождения были против простыми людьми, которые были обеспокоены тем, что такие освобождения негативно повлияют на предложение рабочей силы до точки постоянного обслуживания. Было невозможно стать частью дворянства, женившись на дочери дворянина, и вместо этого его подталкивали претенденты на основе наследства. Поэтому на практике система не была столь же эгалитарной, как в гипотетическом смысле, потому что, хотя некоторые люди могли перейти на более высокие должности и в места власти, другим не хватало престижа, чтобы достичь того же. Рассеяние способности накапливать богатство вместе с престижем также в значительной степени способствовало преобразованию этих деревень. Иногда, опираясь на испанское учреждение, называемое cofradías, священники создавали иерархию деревенских постов, чтобы лучше организовать религиозную и гражданскую жизнь своих индейцев. Коренные жители занимали эти должности, что в теории дало им более высокий статус в обществе. Однако эти роли также налагали экономические обязательства на их получателей, и духовенство использовало их как способ осуществления контроля над сельскими жителями. Сельчане были обязаны организовывать усилия по выплате долгов, связанных с расходами на еду, вафли и вино для мессы и оплатой священников. Грузовая система могла бы служить способом, с помощью которого люди могли бы повысить свой статус в обществе. Люди, которые верно выполняли свои обязанности через ряд повседневных задач, могли повысить свой социальный статус, что привело к большему доступу к возможностям трудоустройства и более высоким позициям. Короче говоря, общественные работы позволяли человеку подняться в иерархии общества. В конце концов, сельские жители могли достичь высокого положения в качестве членов директоров, которые, в свою очередь, голосовали за коммунского лидера, губебадоре. Касики или доиспанские дворяне были освобождены от низших позиций, хотя человек с скудным началом в конечном итоге мог служить для накопления богатства и власти. Система грузоперевозок также повлияла на семейную жизнь. Мужчина работал в доме своих свекров. После свадьбы невеста переезжала в семью жениха, где служила домашней служанкой своей свекрови.
The origins of the cargo system are tied to the efforts of Spanish missionaries to convert indigenous peoples of the Americas to Christianity while at the same time forestalling their cultural Hispanicization. After the Spanish conquest of Mesoamerica in the 16th century, many Indians were forcibly relocated to pueblos, which like Spanish villages contained a church as the town center. Priests were one of many special interest foreigners who had control over the political and social affairs of indigenous peoples, and they had dominion over many of these pueblos and had the authority to keep other colonists out. The priests were mindful that much of their influence over the Indians stemmed from the priests' ability to speak Indian languages. Despite a 1550 royal edict calling for native peoples to be taught the Spanish language, missionaries continued to minister to them in Nahuatl and other local languages, thus preserving a major source of Indian dependency on the church. The colonial church did not insist on excessive Catholicization of existing indigenous practices, so long as there was no clear conflict between the two. Because the missionaries were small in number, they increasingly placed religious responsibilities in the hands of trusted members of the villages. The village mayor or alcalde was charged with the responsibility of leading the villagers in a procession to Sunday Mass. Over time, these processions were conducted with greater ceremony, making use of trappings such as crosses, incense, and music. The cargo system was used and transformed by communities within the context of law to eliminate noble exemption privileges. This brought to an end many internal feuds over principales with regards to nobility. Noble exemptions were opposed by the common people, who were worried that such exemptions would negatively impact the supply of labour to the point of constant service. It was impossible to become part of the nobility by marrying the daughter of a noble, and was instead pushed by claimants based on heritage. Therefore, in practice, the system was not as egalitarian as in the hypothetical sense, because while some men could move to greater positions and into seats of authority, others lacked the prestige to accomplish the same. The dispersal of the ability to accumulate wealth along with prestige also contributed greatly to the transformation of these villages. On occasion drawing on a Spanish institution called the cofradías, the priests created a hierarchy of village posts in order to better organize the religious and civil lives of their Indians. Indigenous people filled these roles, which in theory gave them greater status within the community. These roles, however, also placed economic obligations on their recipients and the clergy used them as a way to exercise control over the villagers. Villagers were obligated to organize efforts to discharge debts related to cost of food, wafers and wine for the Mass and payment of the priests. The cargo system could a serve a manner in which people could elevate their station in society. People who faithfully discharged their duties through a series of mundane tasks could increase their social status which resulted in greater access for job opportunities and loftier positions. In short, community service allowed one to move up in the hierarchy of their society. Eventually villagers could reach a high ranking position as members of the principals, who in turn would vote for the communal leader, the gobernadores. The caciques ore pre Hispanic nobles were exempt from the low standing positions, although a person from meager beginnings could ultimately serve to accumulate wealth and power. The cargo system also affected marital life. The man would work in the household of his in laws. After marriage, the wife would move in with the groom's family in which she served as a domestic servant for her mother in law.