Введение

Хорватский изобретатель (1847-1905) Йосип Белушич (12 марта 1847 года) выставил свое изобретение на Всемирной выставке 1889 года в Париже, переименовав его в Controllore automatico per vetture. В том же году муниципалитет Парижа объявил открытый конкурс, и более 120 патентов были зарегистрированы для участия в конкурсе. Его проект был признан самым точным и надежным и был принят в июне 1890 года. Изобретение Белушича было также первым в истории устройством мониторинга, предшественником измерения устройств мониторинга, используемых сегодня в грузовиках, автобусах и такси. Таким образом, Белушич также считается отцом устройств мониторинга и наблюдения.

Ранние годы и образование

О ранних годах жизни Белушича известно немного. Он родился в семье Марина Белушича и Катарины Ружич. Белушич провел детство в Жюпаничах, а получил образование в близлежащих Пазине (5 миль к северо-востоку от Жюпаничей) и Копере (ныне Словения). В Пазине, священники школы, которые заботились о нем, первыми заметили его талант к естественным наукам. В средней школе Копера было восемь классов. Официальными языками учреждения были итальянский и немецкий. В старших классах также были факультативные курсы славянского языка. Будучи государственной гимназией, учреждение было лояльным к монархии и императору. Согласно учебной программе, религиозное образование, итальянский, немецкий, латинский и математика изучались во всех восьми классах. Факультативные курсы включали славянский язык, рисунок и поэзию, а начиная с 1901 года - физическое воспитание. В 1867 году в школьную программу был введен славянский язык как факультативный курс. В 1865/66 учебном году Белушич закончил 6-й класс. В том году в гимназии учился 161 ученик, из которых 149 были итальянцами и 12 - славянами. Согласно официальной переписи и справочнику того года, Йосип Белушич был особенно похвален в 6-м классе, и его класс закончил с лучшими результатами в классе. Во время обучения в средней школе Белушич также получил стипендию. Он получил 100 форинтов от провинции и 40 форинтов от губернатора провинции. Его поведение, оценки и посещаемость были оценены как безупречные на протяжении всего его высшего образования. Его курсы были латинским, греческим, итальянским и немецким, географией и историей, математикой, физикой. В качестве факультативных предметов он выбрал славянский язык и философию. В 1875 году, закончив учебу, он был нанят профессором физики и математики в императорской школе подготовки учителей в Копере, где преподавал студентам-мужчинам школы. Белушич преподавал как на немецком, так и на итальянском языках. Затем он стал директором Морской школы Кастельнуово, недалеко от Триеста, и получил звание ассистента профессора в этом учреждении. Во всех документальных записях всегда говорится, что "Йосип Белушич из Сент-Мартина под Лабином" был хорватом и католиком. В той же документации также указано, что в 1875 году, когда он был нанят в Академию, он был холостяком. Белушич позже женился. Однако никакой дополнительной информации о его семье не было обнаружено. Остается неясным, где и как он умер. По этой причине Белушича также считают отцом устройств мониторинга и наблюдения. Оригинал патента хранится в Государственном архиве Вены. Неизвестно, как изобретение Белушича закончилось. Возможно, изобретателю пришлось вложить больше денег, чтобы усовершенствовать свое изобретение и затем вывести его на рынок. Свидетелями Белушича для его патента были Эдмунд Дж. Усен и Отто Шиффер. Выставка привлекла 28 миллионов посетителей и более 68 тысяч экспонентов, включая многих известных изобретателей и художников того времени. Хотя основными достопримечательностями экспозиции были премьера Эйфелевой башни и открытие колоссального павильона, построенного для выставки, Galerie des machines (к настоящему времени самое большое сводчатое здание, когда-либо построенное), велоциметр Белушича также привлек внимание. В то же время городской совет Парижа объявил о проведении публичного тендера на контроль за транспортными услугами, предоставляемыми городскими вагонами. Совет был полон решимости положить конец постоянным сомнениям в честности кучеря. и три заявителя были включены в шорт-лист, в том числе Белушич. Полевые испытания были запланированы на декабрь 1889 года, и в конце концов устройство Белушича было выбрано, потому что, помимо измерения скорости, оно точно сообщало время отъезда поезда, сколько раз и как долго поезда останавливались.

Поздние годы

Остается неясным, как изобретение Белушича закончилось. Как уже упоминалось, изобретателю, вероятно, пришлось вложить больше денег, чтобы усовершенствовать свое изобретение, а затем вывести его на рынок. О более поздней жизни Белушича известно немного. Он стал профессором физики и математики в учительском колледже Копера, где работал до 1900 года, а позже директором морской школы в Италии. Однако остается неясным, где он провел свои последние годы. Некоторые полагают, что хорватский изобретатель продал свои патентные права из-за бедности. В Хорватской технической энциклопедии сообщается, что он умер в Триесте.