Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Корнуолле, Англия Железнодорожная станция Сент-Айвс - это железнодорожная станция, которая обслуживает прибрежный город Сент-Айвс, Корнуолл, Англия. Он был открыт в 1877 году как конечный пункт последней новой пассажирской широкополосной железной дороги, построенной в стране. В 1892 году переведен в стандартный колесный путь, сегодня он обслуживается железнодорожными линиями Great Western Railway на линии St Ives Bay от St Erth.
Railway station in Cornwall, England
St Ives railway station is a railway station which serves the coastal town of St Ives, Cornwall, England. It was opened in 1877 as the terminus of the last new broad gauge passenger railway to be constructed in the country. Converted to standard gauge in 1892, it is today served by Great Western Railway services on the St Ives Bay Line from St Erth.
История
Станция была открыта 1 июня 1877 года как конечная станция линии протяженностью 7 км от Сент-Эрта, которая до этого времени была известна как Сент-Айвс-роуд, чтобы указать на ее положение как железнодорожного вокзала города. Платформа была на резком повороте с товарным сараем позади нее. На городской оконечности платформы грузили железнодорожные грузовики рыбой, которую ловили многие местные лодки, многие из которых были выведены на пляж Портминстер, непосредственно под станцией. Непосредственно за пределами станции был длинный виадук Сент-Айвс. На другой стороне виадукта находился небольшой моторный сарай. Великая Западная железная дорога купила замок Трегенна, на холме над станцией, и открыла его в качестве отеля, чтобы совпасть с открытием железной дороги. После того, как в пятницу, 20 мая 1892 года, проехали последние поезда, линия была переведена с широкополосной колеи на стандартную колею. 12 ноября 1894 года сильный дождь вызвал поток воды, который спустился с холма Трегенна. Он прорвался сквозь стену, затопив станцию внизу, откуда каскадировал с другой стороны на пляж. Линия была предложена к закрытию после доклада Бичинга и из-за этого была упомянута в песне "Slow Train" Фландрса и Свана. Однако линия была отложена, но первоначальная изогнутая станция была закрыта 23 мая 1971 года, и на месте товарного сарая была открыта новая, прямая платформа. Место первоначальной станции теперь является автостоянкой, но железная дорога также приводит людей с автостоянки Park and Ride в Сент-Эрт.
The station was opened by the Great Western Railway on 1 June 1877 as the terminus of a 4.25 mile (7 km) long, 7ft gauge branch line from St Erth which until then had been known as St Ives Road to indicate its position as the railhead for the town. The platform was on a sharp curve with a goods shed behind it. The town end of the platform was used to load railway trucks with fish that were caught by the many local boats, many of which were drawn up on Porthminster beach, just below the station. Immediately outside the station was the long St Ives Viaduct. A small engine shed was situated on the far side of the viaduct. The Great Western Railway purchased the Tregenna Castle, on the hill above the station, and opened it as a hotel to coincide with the opening of the railway. The line was converted from broad gauge after the last train ran on Friday 20 May 1892; services from the following Monday running as ussg standard gauge. On 12 November 1894 heavy rain caused flood water to run down Tregenna Hill. It broke through a wall, flooding down onto the station below, from where it cascaded off the other side down on to the beach. The line was proposed for closure following the Beeching Report and, because of this, was mentioned in the song "Slow Train" by Flanders and Swann. The line however was reprieved, but the original curved station was closed on 23 May 1971 and a new, straight, platform opened on the site of the goods shed to replace it. The site of the original station is now a car park, but the railway also brings people from the Park and Ride car park at St Erth.
Описание
Станция расположена на холме над пляжем Портминстера на южной стороне города. Он имеет одну платформу, которая находится слева от поездов, прибывающих из Сент-Эрта, который находится в 4,25 мили (7 км) к югу. Рядом с платформой есть большая парковка, а центр города находится в нескольких минутах ходьбы вниз по холму от входа в парковку. Маленькая автобусная станция города расположена у входа на парковку. В туристическом агентстве, непосредственно прилегающем к платформе вокзала, есть офис бронирования железнодорожных билетов. Билеты, выпущенные на станцию, описывают ее как "Сент-Айвс Корнуолл". От парковки до Портминстерского пляжа ведет тропа, откуда можно следовать по Юго-Западному побережью обратно в Карбис-Бэй или через город в сторону Лэндс-Энда.
The station is situated on the hill above Porthminster beach on the south side of the town. It has a single platform, which is on the left of trains arriving from St Erth, which is 4.25 mile (7 km) to the south. There is a large car park adjacent to the platform, and the town centre is a short walk down the hill from the car park entrance. The town's small bus station is situated at the car park entrance. A travel agency immediately adjacent to the station platform contains a rail ticket booking office. Tickets issued to/from the station describe it as "St Ives Cornwall". A path leads from the car park down to Porthminster beach, from where the South West Coast Path can be followed back to Carbis Bay or through the town towards Lands End.
Услуги
Все поезда эксплуатируются Great Western Railway. Все рейсы курсируют в Сент-Эрт и из него, и соединяются с поездами на Корнуоллской магистрали. В течение дня в каждом часу проводятся две службы. Только один из них обычно звонит в Лелант, с некоторыми пробелами. Первый и последний поезда дня (плюс ранний вечерний рейс в субботу) продлены до Пензанса, чтобы облегчить смену экипажа.
All trains are operated by Great Western Railway. All services operate to and from St Erth, and connect with trains on the Cornish Main Line. During the daytime there are two services each hour. Only one of these typically calls at Lelant, with some gaps. The first and last train of the day (plus an early evening service on Saturday) are extended to Penzance to facilitate crew changes.