Japanese cruiser Kasuga

Введение

Касуга (春日) - японский корабль класса Касуга, который был построен в первом десятилетии 20-го века компанией Gio. Корабль был первоначально заказан Королевским итальянским флотом как Mitra в 1901 году и продан в 1902 году аргентинскому флоту, который переименовал его в Bernardino Rivadavia во время аргентинской военно-морской гонки вооружений, но ослабление напряженности с Чили и финансовое давление заставили аргентинцев продать его до поставки. В то время напряженность между Империей Японии и Российской империей росла, и корабль был предложен обеим сторонам, прежде чем он был куплен японцами. Во время русско-японской войны 1904-1905 годов Касуга участвовал в битве за Желтое море и был слегка поврежден во время последующей битвы при Цусиме. Кроме того, он часто бомбил оборонительные позиции Порт-Артура. Корабль играл ограниченную роль в Первой мировой войне и использовался для сопровождения конвоев союзников и поиска немецких торговых рейдеров в Индийском океане и Австралазии. В конце 1920-х годов Касуга стала учебным судном, а затем была разоружена и разгружена в 1942 году для использования в качестве казарменного корабля. Корабль перевернулся незадолго до окончания Второй мировой войны в 1945 году, а три года спустя был спасен и разобран на металлолом.

Предыстория

Касуга был последним из 10 бронекрыжалей класса Джузеппе Гарибальди, которые были построены. Первый корабль был построен в 1895 году, и класс имел значительный экспортный успех и был постепенно улучшен в течение многих лет. Последние два корабля класса были заказаны 23 декабря 1901 года Королевским итальянским флотом и проданы в следующем году аргентинскому флоту в ответ на заказ, размещенный с британским судостроителем Чили на два линкора второго класса. Однако вероятность войны между Аргентиной и Чили уменьшилась до того, как судно было завершено, и сочетание финансовых проблем и давления Великобритании заставило Аргентину избавиться от "Бернардино Ривадавия" и ее сестринского судна "Мариано Морено". Аргентинское правительство попыталось продать корабли России, но переговоры по поводу цены, требуемой аргентинцами, потерпели неудачу. Японское правительство быстро вмешалось и купило их из-за растущей напряженности с Россией, несмотря на высокую цену в 14 937 390 иен (1 530 000 фунтов стерлингов) за двух сестер. Уже планируя атаковать Россию, правительство отложило внезапное нападение на Порт-Артур, которое начало русско-японскую войну, пока корабли не покинули Сингапур и не могли быть задержаны или интернированы какой-либо иностранной державой.

Дизайн и описание

Касуга имела общую длину, протяженность, глубину и глубокий проход (корабль) при нормальной нагрузке. Судно было приводимо в движение двумя вертикальными паровыми двигателями с тройным расширением, каждый из которых управлял одним валом, используя пар из 8 судовых котлов с угольным топливом. Касуга, рассчитанная на максимальную мощность и скорость в 300 км/ч, едва превысила эту скорость, достигнув скорости в 300 км/ч во время испытаний на море 20 сентября 1903 года, несмотря на то, что двигатели были произведены на ней. Её экипаж состоял из 560 офицеров и рядовых. Основным вооружением корабля было одно 40-калиберное орудие Армстронга Уитворта типа 41 в одной башне впереди и два 45-калиберных орудия типа 41 в двух башнях с двойными орудиями в тылу. Десять из 40 калибров стрелковых пушек типа 41 (QF), которые составляли второе вооружение, были расположены в казематах на главной палубе; остальные четыре пушки были установлены на верхней палубе. У Касуги также было десять пушек QF Type 41 и шесть пушек QF 3 фунтов Hotchkiss для защиты от торпедных катеров. Она была оснащена четырьмя торпедными трубами, по две с каждой стороны. К августу 1933 года все десять ее 6-дюймовых орудий были удалены в дополнение к четырем дополнительным 3-дюймовым орудиям. Водная линия бронепояса судна имела максимальную толщину в середине и укорачивалась до концов судна. Между главными пушечными барбетами она покрывала всю сторону корабля до уровня верхней палубы. Концы центральной бронированной цитадели были окружены поперечными толстыми переборками. Передняя барбетта, кондиторская башня и пушечные башни также защищались 150-миллиметровой броней, в то время как задняя барбетта имела только брони. Ее броня на палубе была толстой, а 6-дюймовые пушки на верхней палубе были защищены щитами.

Строительство и карьера

Киль корабля был заложен 10 марта 1902 года с временным названием Сан-Митра, а 22 октября 1902 года он был спущен на воду и переименован в Бернардино Ривадавиа аргентинцами. Судно было продано Японии 30 декабря 1903 года и переименовано в Касуга, в честь Касугского святилища в префектуре Нара, 1 января 1904 года. Касуга и ее сестра Нишин были официально переданы Японии и введены в эксплуатацию 7 января.

Русско-японская война

Касуга и Нишин достигли Йокосуки 16 февраля, когда Япония начала военные действия с внезапной атакой на Порт-Артур и начала работать с японскими экипажами. 11 апреля сестры были назначены для усиления линкоров 1-й дивизии 1-го флота под общим командованием адмирала Того Хейхачиро. В попытке заблокировать российские корабли в Порт-Артуре Того приказало 12 апреля установить минное поле у устья гавани, а Касуга и Нишин были обязаны показать себя "в качестве демонстрации нашей силы". Того успешно выманил часть российской Тихоокеанской эскадры, включая флагманский корабль вице-адмирала Степана Макарова, линкор "Петропавловск". Когда Макаров увидел пять японских линкоров и Касугу и Нишина, он повернул назад к Порт-Артуру, и его флагманский корабль врезался в минное поле, только что заложенное японцами. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из его магазинов, и Макаров был одним из 677 погибших. В дополнение к этой потере, русский линкор "Победа" был поврежден миной. Укрепившись успехом, Того возобновил бомбардировки на дальние расстояния, используя возможности пушек Касуга и Нишинс для слепого бомбардирования Порт-Артура 15 апреля из залива Пиджон, на юго-западной стороне полуострова Ляодун, в районе в начале мая, сестры стреляли на дальности до 300 км, хотя это оказалось неэффективным. 15 мая японские линкоры Ясима и Хатсусе были потоплены российскими минами. В тот же день, у Порт-Артура, Касуга столкнулся в тумане с защищенным крейсером японским крейсером "Йосино", который перевернулся и затонул с потерей 318 офицеров и рядовых. Потеряв треть японских линкоров, Того решил использовать Касугу и Нишин в линии боя вместе со своими четырьмя оставшимися линкорами. Первое испытание этого решения должно было произойти 23 июня, когда Тихоокеанская эскадра предприняла неудачную попытку достичь Владивостока, но новый командир эскадры контр-адмирал Вильгельм Витгефт приказал эскадре вернуться в Порт-Артур, когда она столкнулась с японской линией сражения (включая Касугу и Нишин) незадолго до захода солнца, поскольку он не хотел вступать в ночной бой со своими численно превосходящими противниками. 27 июля сестры вынудили российские силы, состоящие из одного линкора и нескольких крейсеров и канонерских катеров, вернуться в порт из-за огнестрельного огня на большую дальность после того, как они вышли на боевую поддержку российской армии. Касуга и Нишин участвовали в битве за Желтое море 10 августа, но сыграли незначительную роль, поскольку они находились в тылу японской линии боя. Во время битвы, исполнительным офицером корабля был Кантаро Судзуки, позже премьер-министр Японии. Касуга не получила значительных повреждений, хотя она была поражена три раза, 11 членов экипажа были ранены. Касуга выпустил 33 десятидюймовых снаряда вместе с неизвестным количеством восьмидюймовых снарядов во время битвы. После битвы сестры вернулись в залив Голубей, где они атаковали русские укрепления. В битве при Цусиме 26 мая 1905 года Касуга был пятым в линии боя. Примерно в 14:10 Касуга открыл огонь по русскому линкору "Ослябия", главному кораблю второй колонны российского флота. Из-за ограниченной видимости и сильного дыма во время битвы подробные сведения о ее деятельности в течение остальной части дня не доступны. На следующее утро японцы обнаружили оставшиеся в живых русские корабли вблизи скал Лианкур, и Того достиг их около 10:00. Касуга открыл огонь по устаревшему русскому линкору Император Николай I на расстоянии в 30 км. Корабль попал в воронку своей цели на третьем залпе, и русские сдались вскоре после этого. В ходе сражения Касуга выпустила 50 десятидюймовых и 103 восьмидюймовых снарядов; из-за плохой видимости и затопления многих русских кораблей, единственными подтвержденными ударами, сделанными кораблем, были два по русскому линкору "Орел" с десятидюймовыми снарядами, один из которых разбился на броне кормовой башни. В ответ она была поражена одной 12-дюймовой, одной 6-дюймовой и одной неопознанной снарядом, ни один из которых не повредил ее значительно. Вскоре после битвы при Цусиме Касуга был назначен в состав 3-го флота для вторжения и оккупации Сахалина в июле-августе. 2 сентября 1911 года корабль сопровождал бывший российский торпедный депо "Анегава" во Владивосток, чтобы вернуть его русским. В начале 1914 года Касуга была капитально отремонтирована, ее котлы были заменены на 12 котлов Кампон типа 1.

Kasuga and Nisshin reached Yokosuka on 16 February just as Japan initiated hostilities with its surprise attack on Port Arthur, and began working up with Japanese crews. The sisters were assigned to reinforce the battleships of the 1st Division of the 1st Fleet under the overall command of Admiral Tōgō Heihachirō on 11 April. In an effort to block the Russian ships in Port Arthur, Togo ordered a minefield laid at the mouth of the harbor on 12 April and Kasuga and Nisshin were tasked to show themselves "as a demonstration of our power". Tōgō successfully lured out a portion of the Russian Pacific Squadron, including Vice Admiral Stepan Makarov's flagship, the battleship Russian battleship Petropavlovsk. When Makarov spotted the five Japanese battleships and Kasuga and Nisshin, he turned back for Port Arthur and his flagship ran into the minefield just laid by the Japanese. The ship sank in less than two minutes after one of her magazines exploded, and Makarov was one of the 677 killed. In addition to this loss, the battleship Russian battleship Pobeda was damaged by a mine. Emboldened by his success, Tōgō resumed long range bombardment missions, making use of the long range capabilities of Kasuga and Nisshins guns to blindly bombard Port Arthur on 15 April from Pigeon Bay, on the southwest side of the Liaodong Peninsula, at a range of In early May, the sisters fired at ranges up to although this proved to be ineffective. On 15 May, the battleships Japanese battleship Yashima and Japanese battleship Hatsuse were sunk by Russian mines. That same day, off Port Arthur, Kasuga collided in the fog with the protected cruiser Japanese cruiser Yoshino, which capsized and sank with the loss of 318 officers and enlisted men. With a third of Japan's battleships lost, Tōgō decided to use Kasuga and Nisshin in the line of battle together with his four remaining battleships. The first test of this decision would have occurred on 23 June when the Pacific Squadron sortied in an abortive attempt to reach Vladivostok, but the new squadron commander, Rear Admiral Wilgelm Vitgeft, ordered the squadron to return to Port Arthur when it encountered the Japanese battleline (including Kasuga and Nisshin) shortly before sunset, as he did not wish to engage his numerically superior opponents in a night battle. On 27 July, the sisters forced a Russian force of one battleship and several cruisers and gunboats to return to port because of long range gun fire after they sortied to provide fire support to the Russian Army. Kasuga and Nisshin participated in the Battle of the Yellow Sea on 10 August, but only played a minor role as they were in the rear of the Japanese battleline. During the battle, the ship's executive officer was Kantarō Suzuki, later Prime Minister of Japan. Kasuga was not significantly damaged, although she was hit three times with 11 crewmen wounded. Kasuga fired 33 ten inch shells along with an unknown number of eight inch shells during the battle. After the battle the sisters returned to Pigeon Bay where they engaged the Russian fortifications. At the Battle of Tsushima on 26 May 1905, Kasuga was fifth in the line of battle. At about 14:10, Kasuga opened fire on the battleship Russian battleship Oslyabya, the lead ship in the second column of the Russian fleet. Due to the limited visibility and heavy smoke during the battle detailed knowledge is not available about her activities during the rest of the day's action. The surviving Russian ships had been located near the Liancourt Rocks by the Japanese the following morning and Tōgō reached them about 10:00. Heavily outnumbering the Russians, he opted for a long range engagement to minimize any losses and Kasuga opened fire at the obsolete battleship Russian battleship Imperator Nikolai I at a range of The ship hit her target's funnel on her third salvo and the Russians surrendered shortly afterwards. During the course of the battle, Kasuga fired 50 ten inch and 103 eight inch shells; due to the poor visibility and sinking of many Russian ships, the only confirmed hits made by the ship were two against the battleship Russian battleship Oryol with ten inch shells, one of which broke up on the armor of the aft turret. In return she was struck by one 12 inch, one 6 inch, and one unidentified shell, none of which significantly damaged her. Shortly after the Battle of Tsushima, Kasuga was assigned to the 3rd Fleet) for the invasion and occupation of Sakhalin in July–August. On 2 September 1911, the ship escorted the ex Russian torpedo depot ship Anegawa to Vladivostok to be returned to the Russians. At the start of 1914, Kasuga was overhauled with her boilers replaced by 12 Kampon Type 1 water tube boilers.

Первая мировая война

Касуга служил флагманом эскадрильи эсминцев (Suiraisentai) 3 с 13 декабря 1915 года по 13 мая 1916 года и с 12 сентября 1916 года по 13 апреля 1917 года. После вторжения немецкого торгового рейдера в Индийский океан в марте 1917 года британское адмиралтейство попросило японское правительство усилить свои корабли, уже присутствующие там и в австралийских водах. Корабль был отправлен на юг и сопровождал союзные суда между Коломбо, Цейлоном и Фримантлом, Австралия в апреле-мае. Она была в Сингапуре до ноября. 13 января 1918 года Касуга натыкается на песчаном берегу в Бангкском проливе, в Голландской Ост-Индии, где она застряла до июня, когда она наконец могла быть выведена на плаву для ремонта.

Междувоенные годы и Вторая мировая война

Касуга прибыл в Портленд, штат Мэн, 3 июля 1920 года на празднование столетия образования штата Мэн, а затем совершил портовые визиты в Нью-Йорк и Аннаполис, штат Мэриленд. В августе 1920 года Касуга посетил город Кристобаль в Республике Панама после транзита через Панамский канал с 22 по 25 августа 1920 года с официальным приемом для экипажа перед отправкой в Сан-Франциско. В 1922 году он использовался для перевозки японских солдат и припасов в Сибирь в рамках японской сибирской интервенции. В то время Касуга находилась под командованием Мицумасы Йонаи, другого будущего премьер-министра Японии. 15 июня 1926 года корабль помог спасти экипаж грузового судна, который врезался в скалу у побережья Японии и разбился. Два члена экипажа были позже награждены серебряными медалями за храбрость во время спасения королем Георгом V. С 1927 по 1942 год Касуга использовалась в качестве учебного судна для навигаторов и инженеров. В январе-феврале 1934 года Касуга отправил 40 ученых в Трук, чтобы наблюдать полное солнечное затмение 14 февраля. В июле 1942 года он был разоружен и использовался в качестве плавучего казармы до конца Тихоокеанской войны. Касуга перевернулась на своем причале в Йокосуке 18 июля 1945 года во время воздушного налета самолетов ВМС США из ТФ 38. В августе 1948 года корабль был спасен и разобран на металлолом компанией "Урага Док".