No. 301 Polish Bomber Squadron

Введение

- Нет, не могу. 301-я польская бомбардировочная эскадрилья "Земля Померании" (301 Dywizjon Bombowy "Ziemi Pomorskiej") - польский бомбардировщик Второй мировой войны (1940 - 1943) и эскадрилья специальных задач (1944 - 1946), принадлежавшая польским ВВС в Великобритании. Он воевал вместе с Королевскими ВВС и действовал с аэродромов RAF в Соединенном Королевстве и Италии.

No 301 эскадрилья (Бомбардировочное командование)

До начала Второй мировой войны польское правительство подписало соглашение с Королевскими военно-воздушными силами, в котором частично предусматривалось, что в случае начала войны с Германией на британской земле будут созданы две польские бомбардировочные эскадрильи, а также две дополнительные эскадрильи, сформированные в качестве кадровых. Во время немецкого и советского вторжения в Польшу в сентябре 1939 года страна была захвачена слишком быстро, чтобы позволить этим подразделениям сформироваться. Польские летчики, которые смогли бежать из Польши, добрались до Франции, а не до Англии, и были включены в польские воздушные части, которые там были созданы. Только 300 летчиков и 2000 наземных экипажей прибыли в Соединенное Королевство, начиная с декабря 1939 года. С падением Франции следующей весной польские летчики начали прибывать в Великобританию в больших количествах. Первоначально планировалось, что эта часть будет переносить традиции и летчиков польского довоенного 4-го авиационного полка в Торуне в Померании, но эта политика была отменена, когда из Франции прибыло больше летчиков (первым командиром был Роман Рудковский из 4-го авиационного полка). В составе подразделения было 24 полских экипажа из трех человек. 17 августа 1940 года эскадрилья была присоединена к No. 1 (бомбардировочная) группа RAF, вместе с No. 300 (польская) эскадрилья, и 28 августа был переведен в RAF Swinderby. Эскадрилья совершила свой первый боевой вылет 14 сентября 1940 года. Три самолета приняли участие в ночном бомбардировке барж немецкого вторжения, предназначенных для операции "Морской лев", которые были собраны в Булоне. Эскадрилья потерпела первое поражение 25 сентября 1940 года, когда один из её "Фейри битв" разбился над Англией (потеря была приписана немецкому ночному истребителю, но также предполагалось, что это был случай огневого столкновения). В последующие недели эскадрилья бомбила порты Булоньи, Кале и Остенде без потерь, выполняя последнюю миссию 15 октября 1940 года. В общей сложности в 1940 году было выполнено 44 миссии, причем один член экипажа Fairey Battle погиб в бою. После налёта на Бремен в ночь на 1 января 1941 года эскадрилья была потрясена, когда плохая погода и плохая видимость привели к потере 3 их самолетов и 11 летчиков, когда самолеты разбились, пытаясь спуститься через снежную буру на RAF Waddington. 18 июля 1941 года две польские бомбардировочные эскадрильи были переведены в RAF Hemswell. В 1941 году самолеты эскадрильи совершили 436 полетов, потеряв 9 экипажей. 28 марта 1942 года во время рейда на Любек один экипаж сбил ночной истребитель Юнкерс Ju 88. В ночь с 30 на 31 мая 1942 года четырнадцать самолетов приняли участие в тысяче бомбардировочных налетов на Кельн (операция "Тысячелетие"), без потерь. Это был первый крупный набег Артура Харриса. В ночь на 2 июня эскадрилья приняла участие во втором тысячном бомбардировочном налёте на Эссен, потеряв один экипаж, но в другом меньшем масштабе налёте на Эссен 5/6 июня были потеряны два экипажа. В общей сложности шесть экипажей были потеряны в июне и пять в июле 1942 года, что делает эти месяцы худшими в истории эскадрильи. 20/21 ноября и 9/10 декабря 1942 года эскадрилья приняла участие в набегах на Турин в Италии. Последний налет эскадрильи был совершен против Бохума 29/30 марта 1943 года. 1 апреля 1943 года эскадрилья была выведена из строя, а 7 апреля 1943 года сокращена до единственного числа. В летных летчиков были награждены 153 крестами 5 класса Virtuti Militari, 8 отличительных летной крестами и 9 медалями отличительного полета.

Prior to the outbreak of World War II, the Polish government signed an agreement with the Royal Air Force which stipulated in part that should war break out with Germany two Polish bomber squadrons would be created on British soil, with an additional two squadrons formed en cadre. During the German and Soviet invasion of Poland in September 1939 the country was overrun too quickly to allow for these units to be formed. Polish airmen who were able to escape Poland got to France rather than England, and were incorporated into the Polish air units being established there. Only 300 airmen and 2000 ground crew arrived in the United Kingdom, starting from December 1939. With the fall of France the following spring Polish airmen began arriving in the United Kingdom in larger numbers. It was first planned, that this unit would take over traditions and airmen of Polish pre war 4th Aviation Regiment in Toruń in Pomerania region, but this policy was abandoned when more airmen arrived from France (the first commander Roman Rudkowski was from the 4th Aviation Regiment). The unit had 24 all Polish three men aircrews. On 17 August 1940 the squadron was attached to No. 1 (Bomber) Group RAF, along with No. 300 (Polish) Squadron, and on 28 August was relocated to RAF Swinderby. The squadron flew its first combat mission on 14 September 1940. Three aircraft took part in a night bombing raid against German invasion barges intended for Operation Sea Lion, which had been collected at Boulogne. The squadron suffered its first combat loss on 25 September 1940 when one of their Fairey Battles crashed over England (the loss was attributed to German night fighter, but a friendly fire incident was also suggested). In the following weeks the squadron bombed ports of Boulogne, Calais and Ostend without losses, performing a last mission on 15 October 1940. In total, in 1940 44 missions were performed, with one Fairey Battle crew killed in action. Following a raid on Bremen on the night of 1 January 1941, the squadron was shaken when bad weather and poor visibility resulted in the loss of 3 of their aircraft and 11 airmen when the planes crashed while attempting to come down through a snowstorm at RAF Waddington. On 18 July 1941 the two Polish bomber squadrons were moved to RAF Hemswell. In 1941 the squadron's aircraft undertook 436 missions, with a loss of 9 crews. On 28 March 1942, during a raid against Lübeck, one crew shot down Junkers Ju 88 night fighter. On the night of 30/31 May 1942, fourteen aircraft took part in a thousand bomber raid against Cologne (Operation Millennium), without losses. This was Arthur Harris' first large formation raid. On the night of 2/3 June the squadron took part in the second thousand bomber raid on Essen, losing one crew, but in another smaller scale Essen raid on 5/6 June two crews were lost. In total, six crews were lost in June and five in July 1942, making these months the worst in the squadron's history. On 20/21 November and 9/10 December 1942 the squadron took part in raids against Torino in Italy. The squadron's last raid was performed against Bochum on 29/30 March 1943. On 1 April 1943 the squadron was withdrawn from operation, and on 7 April 1943 reduced to a sole number. The airmen were awarded with 153 Virtuti Militari 5th class crosses, 8 Distinguished Flying Crosses and 9 Distinguished Flying Medals.

C Полет No 138 эскадрилья / No 1586 рейс

С октября 1941 года несколько польских добровольческих экипажей, среди которых были и члены команды No. 301 эскадрилья, были прикреплены к RAF Tempsford базируются No. 138 эскадрилья RAF, выполняющая специальные операции над оккупированной Европой. После реорганизации бомбардировочных эскадрилий 1 апреля 1943 года в этой эскадрилье была сформирована авиация C, состоящая из польских летчиков и наземного экипажа. Часть наземной команды прибыла из расформированного No. 301-я эскадрилья. Польские власти рассматривали этот рейс как преемника No. 301-я эскадрилья. (по польским источникам, в Сиди Аморе, Тунис) На белом пятиугольном щите изображен красный гриф "разгуляющийся" (иногда нарисованный "прохожий"). Грифин - символ Померании. Он был нарисован на самолётах Веллингтона с середины 1941 по середину 1942 года. От От имени 22 июля 1940 26 июля 1941 В/Кдр Роман Рудковский 26 июля 1941 1 апреля 1942 В/Кдр Витольд Пиотровский 1 апреля 1942 26 июня 1942 В/Кдр Станислав Крыстиняк (MIA, POW) 26 июня 1942 3 июля 1942 С/Лдддр Максимилиан Брозовский (MIA, POW) 3 июля 1942 16 июля 1942 Ф/Лт. Станислав Долинский (в исполнении обязанностей) 16 июля 1942 23 сентября 1942 В/Кдр Генри Колоджек 23 сентября 1942 7 апреля 1943 В/Кдр Адам Даброва C Полет No. 138 эскадрилья / Нет. Рейс 1586 / No. 301 эскадрилья: 1 апреля 1943 14 июня 1944 С/Лдд. Станислав Крол14 июня 19446 май 1945 С/Лд. В/Кд. Евгений Арциускевич6 мая 1945 В/Кд. Теофил Пожичка советником ВВС был С/Лд.