Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Еврейская буква Жители города бежали после того, как войска Хаганы захватили город 3 марта 1948 года, а остальные покинули город после нападения бригады Голани на сирийскую армию 18 апреля 1948 года. Большинство бывших жителей стали внутренне перемещенными беженцами в арабском городе Назарет. Сегодня на месте бывшей деревни расположена промышленная зона Цема и часть кибуца Мааган.
the Hebrew letter
The town's inhabitants fled after Haganah forces captured the town on 3 March 1948, and the remainder left in the wake of an assault by the Golani Brigade against the Syrian army on 18 April 1948. Most of the former residents became internally displaced refugees in the Arab city of Nazareth. Today, the Tzemah Industrial Zone and part of kibbutz Ma'agan are on the site of the former village.
Местоположение
Деревня находилась на равнине в долине Иордана, на самом южном берегу озера Тивериада, в нескольких километрах к востоку от того места, где река Иордан выходит из озера. Самах была самой большой деревней в районе Тивериада, как по площади, так и по численности населения, и была основным транспортным узлом. Деревня обслуживалась вокзалом на железнодорожной линии, которая проезжала по железной дороге долины Изреель, расширению железной дороги Хиджаза. Он находился на шоссе, который шел вдоль берега озера и вел к городу Тивериаде на северо-западе. Парусные пути на озере Тивериад также связывали Самах с гаванью Тивериада. Большинство домов были построены из глины, но некоторые были построены из черного (базальтового) камня, который был в изобилии в районе Голанских высот около Самаха. Йоханн Людвиг Буркхардт, швейцарский путешественник в Палестину, который увидел деревню (которую он назвал Саммаг) в 1812 году, описал ее как коллекцию из тридцати или сорока грязевых домов рядом с более дорогими домами, построенными из черного камня. Он сказал, что около 100 фаддан (1 фадда = 100250 дунамов) выращивались в непосредственной близости. В 1838 году Эдвард Робинсон также обнаружил, что в деревне 30-40 хижин из глины и несколько из черного камня. В 1875 году Виктор Герин обнаружил, что деревня должна быть разделена на две части и построена из кирпича или вулканических камней. В 1881 году в своем обзоре Западной Палестины PEF описал его как деревню с 200 жителями, которые обрабатывали окружающую равнину. Г. Шумахер, посетивший это место в 1883 году, описал деревню как населенную в основном людьми, которые иммигрировали туда из Алжира. В Самахе был один из первых аэродромов в Палестине, построенный турками (при помощи Германии) в 1917 году для военного использования.
The village was on flat land in the Jordan Valley, on the southernmost shore of Lake Tiberias, only a short distance east of the point where River Jordan exits from the lake. Samakh was the largest village in the Tiberias district, both in terms of area and population, and was a major transportation link. The village was served by a station on the railroad line that ran on the Jezreel Valley railway, an extension of the Hejaz Railway. It lay on a highway that ran along the lake shore and led to the city of Tiberias in the northwest. Sailing routes on Lake Tiberias also linked Samakh with Tiberias's harbour. Most houses were built of adobe, but some were built of the black (basalt) stone that was abundant in the Golan area near Samakh. Johann Ludwig Burckhardt, a Swiss traveler to Palestine who saw the village (which he called Szammagh), in 1812, described it as a collection of thirty or forty mud houses alongside more costly houses built of black stone. He said about 100 faddans (1 fadda = 100–250 dunams) were cultivated in the immediate vicinity. In 1838 Edward Robinson also found the village to contain 30 40 adobe huts, and a few built of black stone. In 1875, Victor Guérin found the village to be divided into two parts, and built of adobe bricks or volcanic stones. In 1881, the PEF's Survey of Western Palestine described it as a village of 200 inhabitants who cultivated the surrounding plain. G. Schumacher, who visited the site in 1883, described the village as being inhabited mostly by people who immigrated there from Algiers. Samakh was the location of one of the first airfields in Palestine, built by the Turks (with German assistance) in 1917 for military use.
Битва при Самахе
Деревня и ее железнодорожная станция были местом битвы между британскими/австралийскими и немецкими/турецкими войсками в Первой мировой войне. Битва закончилась победой союзников и открыла путь в Дамаск войскам генерала Алленби. Полевой маршал Уэвелл назвал это сражение самым жестоким и жестоким на палестинском театре.
The village and its railway station were the site of a battle between British/Australian and German/Turkish forces in World War I. The battle ended in an Allied victory and opened up the way to Damascus for General Allenby's troops. It was described by Field Marshal Wavell as the most fierce and cruel battle in the Palestinian theater.
Рост
В 1922 году в Палестине, проведенной британскими мандатными властями, население Самаха, вместе с Аль-Хаммой, составляло 976 человек. Из них 922 были мусульманами, 28 - евреями, один последователь веры бахаи и 25 - христианами; где христиане были 6 православными, 1 - римско-католическими, 2 - мелькитами, 11 - армянами и 5 - англиканцами. В переписи 1931 года население увеличилось до 1900 человек; 4 друза, 76 христиан, 40 евреев и 1780 мусульман, в общей сложности 480 домов. В 1923 году был создан местный совет, который до 1945 года все еще управлял Самахом. Расходы совета неуклонно росли, с 310 фунтов стерлингов в 1929 году до 1100 фунтов стерлингов в 1944 году. В 1929-1935 годах аэродром в Самахе использовался для пассажирских перевозок Imperial Airways как остановка на пути в Багдад и далее в Карачи. Тяжелые погодные условия в этом районе привели к разрушению самолета "Ханнибал" и передислокации пассажирских рейсов в Газу. По статистике 1944/45 годов население Самах увеличилось до 3320 мусульман, 130 христиан и 10 представителей других конфессий, в общей сложности 3460 человек. В то время как 239 дунамов были застроены (городской) земли.
In the 1922 census of Palestine, conducted by the British Mandate authorities, Samakh, together with Al Hamma, had a total population of 976. Of these, 922 were Muslims, 28 Jews, one follower of the Baháʼí Faith and 25 Christians; where the Christians were 6 Orthodox, 1 Roman Catholic, 2 Melkite, 11 Armenian and 5 Anglican. In the 1931 census the population had increased to 1900; 4 Druse, 76 Christians, 40 Jews and 1780 Muslims, in a total of 480 houses. In 1923 a local council was created, which still administered Samakh by 1945. The council's expenditure grew steadily, from P£310 in 1929 to P£1,100 in 1944. In 1929–1935, the airfield in Samakh was used for Imperial Airways passenger services as a stop en route to Baghdad and further to Karachi. Difficult weather conditions in the area led to destruction of a Hannibal aircraft, and to relocation of the passenger services to Gaza. In the 1944/45 statistics, the population of Samakh had increased to 3,320 Muslims, 130 Christians and 10 of other faiths, a total of 3,460 persons. while 239 dunams were built up (urban) land.
События 1948 года
Деревня была захвачена Хаганой в 1947-1948 годах в ходе гражданской войны в Мандатной Палестине, вместе с британской пограничной базой неподалеку, и стала военным форпостом.
The village was captured by the Haganah in the 1947–1948 Civil War in Mandatory Palestine, along with the British border guard base nearby, and became a military outpost.
Израильский период
Самах, который дважды переходил из рук в руки в битвах в долине Кинарот, между Хаганой и сирийской армией. 21 мая 1949 года, после отступления сирийцев, Хагана установила позиции в Самахе. В 1992 году Валид Халиди написал, что единственное, что осталось от Самах, - это руины железнодорожного вокзала и водохранилища. Члены кибуца Дегания Алеф построили на месте деревни общественный парк, автозаправочную станцию и фабрики, известные как фабрики Цема. Там же расположен колледж Киннерет. Кибуци Масада и Шаар-Хаголан были основаны к юго-востоку от места поселения в 1937 году, и с тех пор расширились на земли в пределах бывшей юрисдикции Самаха. И Мааган, и близлежащий кибуц Тель-Катзир были построены на землях Самаха в 1949 году. Кибуцы Деганья Алеф и Деганья Бет также находятся недалеко от места расположения Самаха, но не на землях, которые принадлежали деревне. На перекрестке дороги Цемах, между шоссе 90, 92 и 98, находится рядом с местом Самах; рядом с ним есть небольшой аквапарк и ресторан Burger Ranch.
Samakh that changed hands twice in the Battles of the Kinarot Valley, between the Haganah and the Syrian Army. On May 21, 1949, after the Syrian retreat, the Haganah set up a position in Samakh. Walid Khalidi wrote in 1992, that the structure remaining of Samakh was the ruins of the railway station and a water reservoir. The members of Degania Alef kibbutz built a public park, a petrol station, and factories known as the Tzemah Factories on the village site. The Kinneret College is also located there. The kibbutzim Masada and Sha'ar HaGolan were established southeast of the village site in 1937, and have since expanded onto lands within Samakh's former jurisdiction. Both Ma'agan and the nearby kibbutz Tel Katzir were built on Samakh's land in 1949. The kibbutzim Deganya Alef and Deganya Bet are also close to Samakh's location, but not on land that belonged to the village. The Tzemah road junction, between Highway 90, 92 and 98, is next to the site of Samakh; near it are a small water park and a Burger Ranch restaurant.