Surfleet

Введение

Сурфлит - небольшая деревня и гражданский приход в районе Южная Голландия в Линкольншире, Англия. Расположен на дороге B1356, в 5 км к северу от Спэлдинга, в Линкольнширских оврагах. Река Глен протекает через деревню на восток, где она становится приливной в деревне Сурлфит Сис Энд. Название "Surfleet" происходит от староанглийского sūr flēot, что означает "влажный ручей". По переписи 2011 года в приходе проживало 1 338 человек, многие из которых ездили в региональные населенные пункты, такие как Спэлдинг, Бостон и Питерборо.

Достопримечательности

Церковь Сурфлита посвящена святому Лаврентию и включает в себя фонт 15-го века. Башня церкви наклонена на 2 метра. Рядом с деревней можно увидеть также остатки римских морских берегов и соляных котлов. Церковь расположена ровно в 4 км между близлежащими деревнями Госбертон на севере и Пинчбек на юге. На кладбище находится надгробный камень в память о жертве убийства, Сэмюэле Стоктоне. Стоктон был заманит из северо-западной Англии в Линкольншир фермером из Гидни-Хилл по имени Хутен в 1768 году. Хутен выдавал себя за проповедника и привел Стоктона к Фену под предлогом деловой сделки, но убил его за его деньги возле Банка Коммон-Марш. Хутен был казнен в Линкольне за преступление и повешен в клетке рядом с местом, где он совершил преступление. История рассказана очень слабыми буквами на камне, который находится на стороне церкви от реки Глен. В Глен-парке в Сурфлите, площадью 10 акров, есть общественная детская игровая площадка, спортивные принадлежности, места для пикников, сенсорный сад, классная комната на открытом воздухе, занятая лесная школа и тропа для инвалидных колясок. Парк имеет всевозможные погодные условия и травяные спортивные площадки, которые используются хоккейными и футбольными командами.

Железная дорога

Железная дорога была открыта в Сурфлите в 1850-х годах с завершением строительства участка от Гримсби до Питерборо на линии "Линкольнширская петля". Железнодорожная станция Сурфлита находилась к востоку от деревни в Сурфлит Сис Энд. Станция была кирпичным зданием с двумя платформами и боковыми переходами. Его сигнальная коробка контролировала станцию, точки линии и сигналы. Был построен небольшой отель, Great Northern Hotel, и его название сохранилось до конца 1980-х годов, когда он был переименован в Riverside Hotel. Станция Surfleet была первой станцией к северу от тогдашней гораздо более оживленной станции в Спэлдинге. Когда-то Спэлдинг был станцией магистральной линии с севера и запада; теперь осталась только линия с севера. Также была линия в Питерборо, которая до сих пор существует, и линия из Норвича на востоке, которая была первой, закрытой в 1960-х годах. Регулярные поезда связывали Спэлдинг с Бостоном и другими направлениями. Река Глен использовалась для перевозки грузов из окрестностей Сурфлита на станцию, откуда они перевозились по всей стране по железной дороге. Товары состояли в основном из сельскохозяйственной продукции, такой как пшеница, картофель, цветы и ячмень, а сахарная свекла транспортировалась на сахарную фабрику Spalding. Рыба и моллюски, пойманные в The Wash и выгруженные в резервуар Сурфлита, перевозились из станции Сурфлит, в основном на раннем поезде, на Биллингсгейтский рынок в Лондоне, для продажи в тот же день. Линия принадлежала и управлялась Great Northern Railway Company до поглощения линии London & North Eastern Railway (LNER) в 1927 году. Британские железные дороги закрыли железную дорогу в Сурфлите. LNER исчезла с национализацией Британских железных дорог правительством лейбористов в 1948 году. Станция была одной из многих линий по всей стране, которые были закрыты по рекомендации отчета Бичинга. Она была закрыта для пассажиров в 1961 году и для грузов в 1963 году. Железнодорожная линия между Сполдингом и Бостоном просуществовала до конца 1970 года, когда после более чем 100 лет службы она была удалена, оставив только здания станции. Станция Шпэлдинг была закрыта, но через год была открыта для обслуживания районов, которые потеряли железнодорожное сообщение. Здания станции в Сурфлите стояли до 1994 года, когда они были снесены для строительства обхода A16 Spalding Bypass. A16 построена на трассе старой железнодорожной линии от Бостона до недалеко от Сурфлита, где она отворачивается влево, чтобы избежать Спэлдинга. Единственная оставшаяся часть станции - это гостиница Riverside Hotel, которая находится на первоначальном маршруте Station Road, который сам был перенаправлен для размещения на A16.

The railway opened in Surfleet in the 1850s with the completion of the Great Northern Railway's Grimsby to Peterborough section of the Lincolnshire loop line. Surfleet railway station was situated to the east of the village in Surfleet Seas End. The station was a brick building with two platforms and sidings. Its signal box controlled the station, line points and signals. A small hotel, the Great Northern Hotel, was built and its name survived until the late 1980s, when it was renamed the Riverside Hotel. Surfleet station was the first station north of the then much busier station in Spalding. Spalding was once a mainline station with lines from the north and west;now only the line from the north remains. It also had a line to Peterborugh, which still exists, and a line from Norwich in the east, which was the first to be closed in the 1960s. Regular trains linked Spalding to Boston and other destinations. The River Glen was used to transport goods from around Surfleet to the station, where they were transported throughout the country by rail. Goods consisted chiefly of farm produce such as wheat, potatoes, flowers and barley, with sugar beet transported to Spalding's sugar beet factory. Fish and shellfish, caught in The Wash and landed at Surfleet Reservoir, were transported from Surfleet station, mostly on an early train to Billingsgate Market in London, for sale the same day. The line was owned and operated by the Great Northern Railway Company until the line was absorbed by the London & North Eastern Railway (LNER) in 1927. British Railways closed the railway in Surfleet. The LNER disappeared with the nationalisation of British Railways by the 1948 Labour Government. The station was one of many lines across the country that was closed on recommendation of the Beeching Report—it closed to passengers in 1961 and to goods in 1963. The railway line between Spalding and Boston survived until late 1970 when, after more than 100 years of service, it was removed, leaving only station buildings. Spalding station was closed, but re opened a year later to service areas that had lost their railway service. The station buildings in Surfleet stood until 1994, when they were demolished to accommodate the building of the A16 Spalding Bypass. The A16 is built on the route of the old railway line from Boston to just beyond Surfleet, where it turns away to the left to avoid Spalding. The only remaining part of the station is the Riverside Hotel public house, which is on the original route of Station Road, itself re routed to accommodate the A16.

Образование

В Сурфлите есть небольшая начальная школа, названная Сурфлит Сис Энд Каунти Праймэйр Школ. Это на Стейшн Роуд. Он был построен в 1878 году и имеет внешний вид типичной викторианской школы. Первоначальные школьные здания все еще используются, как и старый школьный дом, который был отремонтирован и теперь является административным офисом и зоной приема посетителей. С момента своего первого открытия здание было расширено для улучшения и расширения своих объектов. В настоящее время в здании имеется три внутренних класса, многофункциональный зал, центральная библиотека и компьютерная комната. Еще одно мобильное здание, на заднем парке, служит четвертым классом. На площадке есть две большие игровые площадки, экологический сад, игровая площадка и большое поле, используемое для занятий спортом и другими развлекательными мероприятиями. В школе обучается менее 90 учеников, в ней работают четыре преподавателя с полным рабочим днем, а также вспомогательный и вспомогательный персонал. После 2008 года школа объединилась с начальной школой церкви Англии Уэстон Сент-Мэри.