Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция Минехед (англ. Minehead) - железнодорожная станция, расположенная в Минехед в Сомерсет, Англия. Впервые открыт в 1874 году как конечная станция и штаб-квартира железной дороги Майнхед, он был закрыт British Rail в начале 1971 года. Он был вновь открыт в 1976 году и в настоящее время является конечной станцией и штаб-квартирой железной дороги Западного Сомерсета, железной дороги наследия.
Heritage railway station in Somerset, England
Minehead railway station is situated in Minehead in Somerset, England. First opened in 1874 as the terminus and headquarters of the Minehead Railway, it was closed by British Rail early in 1971. It reopened in 1976 and is now the terminus and headquarters of the West Somerset Railway, a heritage railway.
История
Станция была открыта 16 июля 1874 года железнодорожной компанией Minehead Railway. Железнодорожным транспортом управляла железная дорога Бристоля и Эксетера, которая была объединена в Великую западную железную дорогу в 1876 году. Железная дорога Майнхед была поглощена GWR в 1897 году, которая, в свою очередь, была национализирована в Британские железные дороги в 1948 году. Станция была первоначально построена с одной платформой. Офисы станции находились на платформе, а склад для грузов был напротив, в то время как задний отдел был оборудован двигателем. В 1905 году на противоположной стороне платформы была добавлена вторая дорожка, и была введена в эксплуатацию новая сигнальная коробка. Железный домик был добавлен для обеспечения большего количества мест для проживания, но был удален в 1920-х годах, когда главное здание было расширено в сторону города. Следующие крупные изменения произошли в 1934 году, когда первоначальная однополосная линия была заменена на двойную линию, чтобы справиться с интенсивным праздничным движением, и была построена новая сигнальная коробка. Платформы были расширены в то же время. Теперь они были длиной 381 метр, а крыша длиной 61 метр была предусмотрена для дополнительного укрытия в конце города. Машинный сарай был закрыт в 1956 году, грузопоток прекратился в 1964 году, а сигнальная коробка стала избыточной 27 марта 1966 года. Железная дорога была закрыта 4 января 1971 года.
The station was opened on 16 July 1874 by the Minehead Railway. The railway was operated by the Bristol and Exeter Railway which was amalgamated into the Great Western Railway in 1876. The Minehead Railway was itself absorbed into the GWR in 1897, which in turn was nationalised into British Railways in 1948. The station was originally built with just one platform. The station offices were on the platform and a goods shed was opposite, while an engine shed was provided behind the platform. In 1905 a second track was added on the opposite side of the platform and a new signal box was brought into use. An iron hut was added to provide more accommodation but was removed in the 1920s when the main building was extended towards the town. The next major alterations came in 1934 when the original single track line was replaced by a double line to cope with the heavy holiday traffic, and a new signal box built. The platforms were extended at the same time. They were now 1250 feet (381 m) long and a 200 feet (61 m) canopy was provided to give extra shelter at the town end. The engine shed was closed in 1956, goods traffic ceased in 1964, and the signal box became redundant on 27 March 1966. The railway was closed on 4 January 1971.
Сохранение
Станция была вновь открыта 28 марта 1976 года как железная дорога наследия новой железной дорогой Западного Сомерсета. Грузовой склад был переоборудован в моторный и расширен в 1999 году. Между тем, здание вокзала было изменено, чтобы использовать в качестве офисов, и была предоставлена новая касса билетов. Новый переход был проложен через линию немного за концом платформы, чтобы провести новую дорогу на морской фронт, а бывший сигнальный ящик Данстера был перенесен для управления поездами в Майнхеде. В 1991 году возле станции Дунстер был открыт новый вагонный цех. Вертолет был расширен с использованием оригинальных чертежей инженерных шаблонов GWR до 65 футов (20 м), а затем установлен на новом месте, введенном в эксплуатацию в мае 2008 года. В настоящее время станция служит штаб-квартирой железной дороги Вест-Соммерсет, а также базой для: операционных, машиностроения, гражданского строительства, сигналов и телеграфов и администрации.
The station reopened on 28 March 1976 as a heritage railway by a new West Somerset Railway. The goods shed was converted into an engine shed and extended in 1999. Meanwhile, the station building was altered to be used as offices, and a new ticket office provided. A new level crossing has been laid across the line a little beyond the platform end to carry a new relief road to the sea front, and the former Dunster signal box was moved to control trains at Minehead. A new carriage workshop was opened in 1991 near the Dunster end of the station, The turntable was extended using genuine GWR engineering pattern drawings to 65 feet (20 m), and then installed at its new location, brought into use in May 2008. The station currently serves as the headquarters of the West Somerset Railway, as well as the base for the: Operating; Mechanical Engineering; Civil Engineering; Signal & Telegraph; and Administration departments.
Описание
Станция находится на берегу моря и недалеко от центра города. Широкая, одиночная платформа имеет рельсы по обе стороны. Главная железная дорога на морской стороне - платформа 1, в то время как платформа 2 останавливается недалеко от каменных зданий станции. Старый склад находится напротив здания вокзала и в настоящее время используется в качестве локомотивной мастерской, а вблизи находится новая вагонетка. Напротив платформы 2 находится поворотный стол, с которого открывается вид на кафе, управляемое железной дорогой. Среди зданий на платформе есть офис бронирования и магазин сувениров. Сигнальная будка находится на другом конце платформы, рядом с переездом. На обоих концах станции используются боковые площадки для хранения запасов, как работающих транспортных средств, так и других, ожидающих ремонта в мастерских. Станция является зданием, занесенным в список II степени.
The station is on the sea front and close to the town centre. A wide, single platform has tracks on both sides. The main track on the seaward side is platform 1, while platform 2 stops short of the stone built station buildings. The old goods shed is opposite the station building and is now used as a locomotive workshop, and a newer carriage workshop is close by. Opposite platform 2 is the turntable, overlooked by a cafe operated by the railway. The buildings on the platform include a booking office and a shop selling souvenirs. The signal box is at the far end of the platform near the level crossing. Sidings on both sides of the station are used to hold stock, both operating vehicles and others awaiting repairs in the workshops. The station is a Grade II listed building.
Услуги
Поезда курсируют между Майнхед и Бишопс Лайдерд по выходным и в некоторые другие дни с марта по октябрь, ежедневно в конце весны и летом, а также в определенные дни зимой. Случайные чартерные рейсы, либо на паровом, либо на дизельном топливе, проходят через сеть Национальной железной дороги.
Trains run between Minehead and Bishops Lydeard at weekends and on some other days from March to October, daily during the late spring and summer, and on certain days during the winter. Occasional charter services, either steam or diesel hauled, run through from the National Rail network.