Введение

Дредноут класса Императрица Мария (Императрица Мария) - ведущий корабль класса из трёх дредноутов, построенных для Императорского флота России во время Первой мировой войны. Во время войны она служила в Черноморском флоте и прикрывала старые линкоры до дреднаутов, когда они бомбили османские объекты в 1915 году. Корабль несколько раз вступал в бой с османским легким крейсером "Мидилли", ранее немецким "Бреслау", не нанося ничего более серьезного, чем повреждения осколками. "Императрица Мария" была потоплена в Севастополе в результате взрыва в конце 1916 года, в результате чего погибло 228 членов экипажа. Впоследствии она была воспитана, но ее состояние было очень плохим. В 1926 году после окончания Гражданской войны в России она была окончательно уничтожена.

Описание

Императрица Мария долго находилась на берегу. Она имела луч и тягу ее смещение было нагруженным, больше, чем ее проектированное смещение Она оказалась очень тяжелой в службе и имела тенденцию отправлять большое количество воды через ее передние казематы. Боеприпасы для передних орудий были уменьшены с 100 до 70 патронов каждый, в то время как боеприпасы были уменьшены с 245 до 100 патронов на пушку, в попытке компенсировать ее отделку. Это не полностью решило проблему, но Императрица Мария была потеряна до того, как были осуществлены какие-либо другие изменения. Корабль был оснащен четырьмя паровыми турбинами типа Парсонс, импортированными от John Brown & Company из Соединенного Королевства. Они были спроектированы для общей мощности в 300 тонн, но были произведены на ее морских испытаниях с использованием пара, производимого 20 смешанными треугольными котлами Yarrow с рабочим давлением в размере 0,625 кВт. Вся ее электрическая мощность генерировалась тремя главными турбогенераторами Кертиса и двумя вспомогательными блоками. Основным вооружением корабля было дюжину 12-дюймовых пушек образца 1907 года, установленных в четырех тройных пушечных башнях, расположенных по длине корабля. Вторичное вооружение состоит из двадцати 130-мм пушек B7 образца 1913 года, установленных в казематах. Они были расположены в две группы, по шесть пушек с каждой стороны от передней башни до задней воронки, а остальные четыре были сгруппированы вокруг задней башни. Она была оснащена четырьмя противовоздушными пушками, одна из которых была установлена на крыше каждой башни. Было установлено четыре торпедных трубки, по две на каждой стороне торпеды, вдоль переднего магазина.

Служба

Императрица Мария, названная в честь царицы Марии Федоровны, матери царя Николая II, была построена на судостроительной фабрике Руссуда в Николаеве, Российская империя. Она была заложена 30 октября 1911 года вместе со своими кораблями-побратимами Императором Александром III и Императрицей Екатериной Великой, но это было всего лишь церемониальным событием, поскольку дизайн еще не был завершен, а контракт не был подписан. Он был запущен 19 октября 1913 года и прибыл в Севастополь 13 июля 1915 года, где в течение следующих нескольких месяцев завершил свою подготовку и провел морские испытания. 1 октября она прикрывала дредноуты Черноморского флота, которые бомбили цели в Козлу, Зонгульдаке и Карадениз-Эрегли. Она сделала то же самое, когда старые линкоры бомбили цели в Болгарии 20-22 октября, а затем Варну 27 октября. Легкий крейсер "Мидилли" едва избежал сражения с "Императрицей Марией" 4 апреля 1916 года, так как линкор несколько раз едва не пропустил её, прежде чем она смогла отступить. Три месяца спустя императрица Мария и императрица Екатерина Великая, оповещенные перехваченными радиопередачами, вышли из Севастополя в попытке перехватить бывший немецкий линейный крейсер Явуз, когда он возвращался из бомбардировки российского порта Туапсе 4 июля. Явузы уклонились на север и избежали русских, проложив параллельно болгарской береговой линии обратно к Босфору. 21 июля Миддли заминировал порт Новороссийска, но русские, опять предупрежденные радиоперехватом, попытались поймать его на обратном пути. На следующий день Мидли попал в зону действия орудий Императрицы Марии, когда крейсер преследовал российский эсминец "Шастливи", но ему удалось бежать, получив лишь осколочные повреждения. Утром 20 октября 1916 года в пороховом складе императорской императрицы Марии, находящемся на якоре в Севастополе, был обнаружен пожар, но он взорвался, прежде чем можно было предпринять какие-либо усилия по борьбе с огнем. Однако морякам под руководством инженера-механика мичмана Игнатьева удалось забить передний склад снарядов до взрыва ценой собственной жизни. Их действия, вероятно, предотвратили катастрофическую детонацию, и все остальные журналы были затоплены в качестве меры предосторожности. Примерно через сорок минут после первого взрыва, в районе отсека торпед произошёл второй, который разрушил водонепроницаемую целостность остальных передних перегородок. Императрица Мария начала тонуть на носу и переместилась на правый борт. Через несколько минут он перевернулся, унося с собой 228 моряков. Последующее расследование установило, что взрыв, вероятно, был результатом самопроизвольного сгорания топлива на основе нитроцеллюлозы, когда оно разлагалось. После сложной спасательной операции 18 мая 1918 года корабль был выведен на воду и 31 мая перемещен в Северный сухой док Севастополя, все еще вверх ногами. Хаос русской революции и гражданской войны помешал дальнейшему ремонту, хотя ее 130-мм пушки были удалены. К 1923 году деревянные блоки, поддерживающие ее на месте, начали гнить. Она была вывезена на воду и заземлена в мелководье в 1923 году. В июне 1925 года был утвержден на сборку, а 21 ноября 1925 года был официально отменен, хотя работы начались только в 1926 году, когда он был перемещен обратно в сухой док. Его пушечные башни, которые выпали из корабля, когда он перевернулся, позже были спасены. Две из них использовались в качестве 30-й береговой оборонительной батареи, защищавшей город во время осады Севастополя во Второй мировой войне.