Крейсер "Аврора" – музей в Санкт-Петербурге, участник Русско-японской войны и символ Октябрьской революции. История корабля, битва при Цусиме, штурм Зимнего.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Российский крейсер "Аврора" – российский бронепалубный крейсер, в настоящее время сохраняемый как музейный корабль в Санкт-Петербурге. "Аврора" был одним из трех крейсеров, построенных в Санкт-Петербурге для службы на Тихом океане. Все три корабля этого класса участвовали в русско-японской войне. "Аврора" пережила битву при Цусиме и была интернирована под защитой США на Филиппинах, а затем вернулась в состав Балтийского флота. Один из первых эпизодов Октябрьской революции в России произошел на крейсере "Аврора", который, по сообщениям, дал первый выстрел, ознаменовавший начало штурма Зимнего дворца.
Russian cruiser
Aurora is a Russian protected cruiser, currently preserved as a museum ship in Saint Petersburg. Aurora was one of three cruisers, built in Saint Petersburg for service in the Pacific. All three ships of this class served during the Russo Japanese War. Aurora survived the Battle of Tsushima and was interned under US protection in the Philippines, and eventually returned to the Baltic Fleet. One of the first incidents of the October Revolution in Russia took place on the cruiser Aurora, which reportedly fired the first shot, signalling the beginning of the attack on the Winter Palace.
Русско-японская война
Вскоре после завершения строительства, 10 октября 1903 года, "Аврора" покинула Кронштадт в составе "усиливающей эскадры" адмирала Вирениуса, направляясь в Порт-Артур. Находясь в Красном море, всё ещё в пути к Порт-Артуру, эскадра была отозвана обратно в Балтийское море, несмотря на протест адмирала Макарова, который настоятельно просил адмирала Вирениуса продолжить выполнение задания и направиться в Порт-Артур. Лишь семь эсминцев из состава усиливающей эскадры получили разрешение продолжить путь на Дальний Восток. После отсоединения от усиливающей эскадры и возвращения в порт корабль был отправлен на повторную доработку. После доработки "Аврора" вновь получила приказ следовать в Порт-Артур в составе Российского Балтийского флота. "Аврора" вошла в состав крейсерской эскадры адмирала Оскара Энквиста, флагманом которой являлся защищённый крейсер "Олег", входивший в состав Балтийского флота адмирала Зиновия Рождественского. По пути на Дальний Восток "Аврора" получила пять попаданий, получив лёгкие повреждения от случайного дружественного огня, в результате чего погибли судовой священник и матрос во время инцидента в районе Доггер-Банк.
Soon after completion, on 10 October 1903, Aurora departed Kronstadt as part of Admiral Virenius's "reinforcing squadron" for Port Arthur. While in the Red Sea, still en route to Port Arthur, the squadron was recalled back to the Baltic Sea, under protest by Admiral Makarov, who specifically requested Admiral Virenius to continue his mission to Port Arthur. Only the seven destroyers of the reinforcing squadron were allowed to continue to the Far East. After her detachment from the reinforcing squadron and her arrival back to home port she underwent new refitting. After refitting, Aurora was ordered back to Port Arthur as part of the Russian Baltic Fleet Aurora sailed as part of Admiral Oskar Enkvist's Cruiser Squadron whose flagship would be the protected cruiser Oleg, an element of Admiral Zinovy Rozhestvensky's Baltic Fleet. On the way to the Far East, Aurora received five hits, sustaining light damage from confused friendly fire, which killed the ship's chaplain and a sailor, in the Dogger Bank incident.
Октябрьская революция
Во время Первой мировой войны "Аврора" действовала в Балтийском море, выполняя патрульные и береговые бомбардировочные задачи. В 1915 году её вооружение было изменено на четырнадцать 152-мм (6-дюймовых) орудий. Командир корабля, капитан Михаил Никольский, был убит при подавлении восстания.
During World War I Aurora operated in the Baltic Sea performing patrols and shore bombardment tasks. In 1915, her armament was changed to fourteen 152 mm (6 in) guns. The ship's commanding officer, Captain Mikhail Nikolsky, was killed when he tried to suppress the revolt.
Вторая мировая война
В 1922 году "Аврора" вернулась в строй как учебный корабль. Во время Второй мировой войны с корабля сняли орудия и использовали их для обороны Ленинграда. Сам корабль стоял в порту Ораниенбаум и неоднократно подвергался артобстрелам и бомбардировкам. 30 сентября 1941 года он был поврежден и затонул в гавани. Позже корабль был поднят и отремонтирован после войны.
In 1922, Aurora returned to service as a training ship. During the Second World War, her guns were taken from the ship and used in the land defence of Leningrad. The ship herself was docked in Oranienbaum port, and was repeatedly shelled and bombed. On 30 September 1941, she was damaged and sunk in the harbour. She was later salvaged and repaired after the War.
После Второй мировой войны
Долгое время служивший в качестве музейного корабля, с 1984 по 1987 год крейсер вновь был поставлен на свою строительную верфь – Адмиралтейскую верфь – для капитального восстановления. В ходе ремонта, из-за износа, корпус корабля ниже ватерлинии был заменен на новый сварной корпус по оригинальным чертежам. Отрезанная нижняя часть корпуса была отбуксирована в Финский залив к недействующей военно-морской базе "Ручьи" и затоплена у берега. Реставрационные работы показали, что некоторые части корабля, включая броневые плиты, изначально были изготовлены в Великобритании. В январе 2013 года министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу объявил о планах восстановить "Аврору" и сделать её флагманским кораблем Военно-Морского Флота России в связи с её исторической и культурной значимостью. 21 сентября 2014 года корабль был отбуксирован на Адмиралтейскую верфь в Кронштадте для проведения капитального ремонта с планируемым возвращением в 2016 году. 16 июля 2016 года он вернулся в свою домашнюю гавань в Санкт-Петербурге.
Having long served as a museum ship, from 1984 to 1987 the cruiser was once again placed in her construction yard, the Admiralty Shipyard, for capital restoration. During the overhaul, due to deterioration, the ship's hull below the waterline was replaced with a new welded hull according to the original drawings. The cut off lower hull section was towed into the Gulf of Finland to the decommissioned Ручьи (военно морская база), and sunk near the shore. The restoration revealed that some of the ship's parts, including the armour plates, were originally made in Britain. In January 2013, Russian Defence Minister Sergey Shoygu announced plans to recommission Aurora and make her the flagship of the Russian Navy due to her historical and cultural importance. On 21 September 2014, the ship was towed to the Admiralty Shipyard in Kronstadt to be overhauled, to return in 2016. On 16 July 2016, she returned to her home harbour in Saint Petersburg.