Введение

Швейцарский мотоциклист (род. 1986) Томас Лютхи (род. 6 сентября 1986) - швейцарский спортивный директор в Prüstel GP и бывший гонщик мотоциклов Гран-при. Он провел 19 лет в Гран-при чемпионата мира, став одним из шести гонщиков, достигших 300 стартов в гонках, проведя большую часть своей карьеры в команде Interwetten Paddock, с которой он стал чемпионом мира в 125cc в сезоне 2005 года.

Начало карьеры

Люти родился в Обердиессбахе, кантон Берн, Швейцария, но вырос в Эмментале. Люти начала гонки на карманных велосипедах в возрасте девяти лет. Он выиграл чемпионаты по карманным велосипедам в 1999 и 2000 годах. В 2002 году он занял второе место в общем зачете в чемпионате Европы по 125cc и третье место в немецкой серии 125cc.

Чемпионат мира по 125cc

Лути впервые выступил на чемпионате мира в 125cc в 2002 году на Гран-при Германии, где занял 26-е место. В сезоне гонок Гран-при 2003 года Люти был приглашен Дэниелом Эппом в свою команду, известную как "Элитная команда Гран-при"; Эпп стал его менеджером. Лути завоевал свой первый подиум в Барселоне и занял второе место. В 2004 году он вышел из четырех гонок подряд, пропустил четыре гонки из-за травмы и набрал 14 очков. Энди Иббот из Калифорнийской школы супербайков начал тренировать Томаса в сезоне 2005 года. Лути одержал свою первую победу в 125cc в 2005 году в Ле-Мане, после чего одержал еще три победы в том же сезоне, в том числе на домашней гонке своей команды в Брно, Чехия. 6 ноября 2005 года Лютхи завоевал свой первый титул чемпиона мира в классе 125cc, став шестым самым молодым человеком, который сделал это; это произошло в Валенсии. Используя комплект Honda RS125R, Лютхи выиграл титул чемпиона мира в классе 125cc, опередив Мику Каллио на пять очков. В 2005 году Лютхи был признан швейцарским спортсменом года, а также выиграл ежегодную "Швейцарскую премию" в категории спорта. После победы в чемпионате мира по 125cc в 2005 году, он был партнером Сандро Кортезе из Германии, и название команды было изменено на "Elit Caffè Latte". Он одержал свою единственную победу и единственный подиум сезона на Гран-при Франции 2006 года. Он потерял свой титул чемпиона перед Альваро Баутистой.

Чемпионат мира по 250cc

После сезона 2006 года, Lüthi перешел в 250cc. Команда изменила свое название на "Emmi Caffè Latte", и перешла в Aprilia, гоняясь на Aprilia RSA 250. В 2008 году Lüthi продолжил работу с Aprilia RSA 250. Даниэль Эпп также управлял Aprillia LE для Лукаша Пешека под брендом Auto Kelly CP. Люти не имел никаких подиумов до Гран-при Италии 2008 года, где он финишировал на подиуме на третьем месте. В Ассена он занял второе место после Альваро Баутисты. В Брно Лютхи вышел из гонки из-за очевидной неисправности тормоза. В 2009 году он финишировал седьмым в 250cc, хотя и не занял подиума.

Чемпионат мира по мото2

В 2010 году он остался в команде в классе Moto2, который заменил 250cc. В Сильверстоуне Лютхи занял второе место. Лютхи финишировал на третьем месте в Ассена, что было позицией, которую он приобрел на последнем круге после того, как был на первом месте ранее в гонке. Люти получил травму ключицы во время этих двух гонок.

Чемпионат мира по мотодром

24 августа 2017 года было объявлено, что Лютхи перейдет в MotoGP на сезон 2018 года, в партнерстве с соперником по титулу Moto2 Франко Морбиделли в EG 0,0 Marc VDS. Лути не набрал ни одного очка в своей первой кампании в MotoGP, его лучшим результатом было 16-е место в Лозеле, Ле-Мансе, Брно, Филипп-Айленде и Сепанге.

Возвращение в Moto2

12 августа 2018 года было объявлено, что Лютхи вернется в Moto2 в сезоне 2019 года, присоединившись к Dynavolt Intact GP. Он заменил Ксави Вирже, который перешел в Марк ВДС.

Выход на пенсию

19 августа 2021 года он объявил о своем уходе из гонок после сезона. Он будет занимать должность спортивного директора команды Prüstel GP Moto3, а также их юниорской команды, начиная с 2022 года.