Введение
26-й забег на 500 миль в Индианаполисе 26-й международный забег на 500 миль был проведен на Индианаполисе Motor Speedway в понедельник, 30 мая 1938 года. В 1938 году механические механики были сделаны необязательными; однако, ни одна команда не использовала их в гонке. Кроме того, спустя семь лет спецификации двигателя были изменены снова. Формула "мусор" 1930 года была исключена. Нормально всасываемые двигатели имели разрешение на 4,5 литра (снижение с 6,0 л), а нагнетатели снова были бы разрешены, с максимальным объемом 3,0 литра. Любое топливо было разрешено, что напрямую повлияло на гонку.
The 26th International 500 Mile Sweepstakes Race was held at the Indianapolis Motor Speedway on Monday, May 30, 1938. For 1938, riding mechanics were made optional; however, no teams utilized them in the race. In addition, after seven years, the engine specifications were changed again. The 1930 "Junk" formula was eliminated. Normally aspirated engines were allowed 4.5 liters (down from 6.0 L), and superchargers would be permitted again, with a maximum displacement of 3.0 liters. Any fuel was allowed, which directly affected the race.
Проверка на время
Было проведено 10 квалификационных кругов. Это был последний раз, когда это расстояние использовалось. Флойд Робертс выиграл поул-позицию. Квалификационные результаты Дата гонщика Круг 1 (в м/ч) Круг 2 (в м/ч) Круг 3 (в м/ч) Круг 4 (в м/ч) Круг 5 (в м/ч) Круг 6 (в м/ч) Круг 7 (в м/ч) Круг 8 (в м/ч) Круг 9 (в м/ч) Круг 10 (в м/ч) Средняя скорость (в м/ч) Sat 5/21/1938Floyd Roberts126.174126.743124.138125.839125.857125.122124.688125.523125.892126.886125.506
Резюме гонки
Флойд Робертс стартовал на поул-позиции. После 200 миль, Джимми Снайдер возглавил трио автомобилей с алкоголем, за ним следовали Робертс и Уилбур Шоу в автомобилях на бензине. Когда машины с алкоголем заправлялись, Робертс впервые взял лидирующие позиции. На 300 милях Робертс сделал свою единственную остановку на заправку и одну смену шины, и уступил лидерство Снайдеру. На 375 милях Снайдер сделал свою третью остановку для получения метанола, а Робертс снова взял лидерство, которое он не уступит шаровым. Робертс пробежал 92 круга, показал среднюю скорость в 117,200 миль в час, и выиграл $32,075. Автомобиль Робертса принадлежал Лу Муру, который также был главным механиком. Для этой гонки только передняя и задняя прямые были покрыты кирпичами, установленными в 1909 году. Все 4 поворота были вымощены асфальтом до этой гонки. Гонка проходила под сильно затуманенным небом, и дождь угрожал весь день. Но дождь не шел, пока гонка не была завершена. Гонка была омрачена смертью 33-летнего зрителя Эверетта Спенса. На 45-м круге машина No42, за рулем Эмиля Андреса, ударилась о стену во втором повороте, затем несколько раз перевернулась, в результате чего ее правое переднее колесо вылетело. Колесо пролетело 30 метров и врезалось в Спенса, который был объявлен мертвым по прибытии в больницу. Андрес получил сотрясение, сломанный нос и травмы груди.