Введение
Железнодорожные пути Гайаны включали две общественные железные дороги, Demerara Berbice Railway и Demerara Essequibo Railway. Также есть несколько промышленных железных дорог, в основном для бокситной промышленности. Железная дорога Демерара-Бербице является старейшей в Южной Америке. Ни одна из железных дорог не работает в 21 веке.
Железная дорога Демерара-Бербице
Железная дорога Демерара-Бербис, построенная в тогдашней Британской Гвиане (ныне Гвиана), была первой железнодорожной системой на южноамериканском континенте. Он был 4 фута 8 1⁄2 дюйма (1 435 мм) стандартной колеи и сначала эксплуатировался Demerara Railway Company, частной компанией, но был продан Департаменту колониального транспорта правительства, который взял на себя контроль с 1 января 1922 года. Строительство шло по частям с первым, от Джорджтауна до Плесанса, открывшимся 3 ноября 1848 года. На праздновании открытия был убит один из директоров железной дороги, который был сбит локомотивом. Расширение до Белфилда было завершено в 1854 году, до Махайки в 1864 году и, наконец, до Росиньоля в 1897-1900 годах. В 1948 году железнодорожная система на Бермудских островах была демонтирована и продана "на цепочку" правительству Британской Гвианы (как тогда называлась страна), чтобы омолодить прежнюю систему. Локомотивы (бензиновые или дизельные [только 2]) и вагоны были полностью восстановлены, последние окрашены в темно-зеленый цвет. В 1953 году общественные линии в колонии перевезли 1 772 954 пассажира и 92 769 тонн грузов. Смелый план продлить железную дорогу на юг до Бразилии так и не был реализован. Государственная железнодорожная система была демонтирована поэтапно тогдашним президентом Форбсом Бернхемом и закрыта в 1972 году. Терминал на улице Ламаха железной дороги Демерара Бербице был преобразован в автобусный терминал после закрытия железной дороги.
Служба
После открытия в 1848 году между Джорджтауном и Плесансом было два поезда в день. Железнодорожная линия Джорджаун-Росиньол была закрыта в 1972 году.
Подвижной состав
В 1936 году Департамент колониального транспорта владел 16 локомотивами, 39 вагонами и 283 товарными вагонами.