Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Сэр Генри Уорт Торнтон, КБЭ (6 ноября 1871 - 14 марта 1933) - бизнесмен. Торнтон был генеральным инспектором железнодорожной дороги Лонг-Айленда с 1911 по 1914 год, генеральным менеджером Великой Восточной железной дороги в Англии с 1914 по 1922 год и президентом Канадских национальных железных дорог с 1922 по 1932 год.
Sir Henry Worth Thornton, KBE (November 6, 1871 – March 14, 1933) was a businessman. Thornton served as general superintendent of the Long Island Rail Road from 1911 to 1914, general manager of the Great Eastern Railway in England from 1914 to 1922, and president of the Canadian National Railways from 1922 to 1932.
Ранние годы и образование
Его родителями были Генри Клей Торнтон и Милиндара Комегис Уорт. Торнтон получил образование в школе Святого Павла в Конкорде, штат Нью-Гэмпшир, где он встретил Джеймса А. МакКреа, сына Джеймса МакКреа, который в то время был президентом Пенсильванской железной дороги. После окончания университета Торнтон поступил в Пенсильванский университет, где играл в футбол и был президентом класса в первом году обучения. После окончания университета в 1894 году он тренировал футбольную команду Вандербильта до 71.
His parents were Henry Clay Thornton and Millamenta Comegys Worth. Thornton was educated at St. Paul's School in Concord, New Hampshire,, where he met James A. McCrea, son of James McCrea who was then president of Pennsylvania Railroad. After graduating, Thornton attended the University of Pennsylvania, where he played football and served as class president during his freshman year. Upon graduation in 1894, he coached the Vanderbilt football team to a 7–1 record.
Карьера
Также в 1894 году Торнтон начал свою карьеру в железнодорожном бизнесе, в 1901 году он стал чертежником Пенсильванской железной дороги. В 1914 году Торнтон стал генеральным менеджером Great Eastern Railway Company Ltd. Торнтон служил во время Первой мировой войны. Как генерал-майор, он был назначен генеральным инспектором транспортных средств союзников. В 1919 году он стал подданным Великобритании, и король Георг V сделал его рыцарем-командующим Ордена Британской империи. Торнтон также был назван офицером Ордена Леопольда и компаньоном Почетного легиона Франции. Он получил медаль за выдающиеся заслуги от Соединенных Штатов. В 1922 году Торнтон был назначен председателем правления и президентом Канадских национальных железных дорог и получил задание по модернизации и объединению нескольких линий. Он отстаивал комфорт пассажиров, вводя бортовые радиостанции и создавая радиосеть вдоль маршрута (предшественник Канадской радиовещательной корпорации) и инвестируя в отели в сообществах, обслуживаемых железной дорогой. Когда в 1932 году к власти пришла Консервативная партия, Торнтон был вынужден уйти в отставку, отказали в пенсии и отстранили от совета директоров местного банка.
Also in 1894, Thornton began his career in the railroad business, entering as a draftsman of the Pennsylvania Railroad in 1901. In 1914, Thornton was made general manager of the Great Eastern Railway Company Ltd. Thornton served during World War I. As a Major General, he was appointed inspector general of Allied transportation. In 1919 he became a British subject, and King George V made him a Knight Commander of the Order of the British Empire. Thornton was also named an officer of the Order of Leopold and a Companion of the Legion of Honor of France. He received the Distinguished Service Medal from the United States. In 1922 Thornton was named chairman of the board and president of the Canadian National Railways and tasked with modernizing and amalgamating several lines. He championed passenger comfort, introducing onboard radios and establishing of a radio network along the route (a precursor to the Canadian Broadcasting Corporation) and investing in hotels in communities served by the railway. When the Conservative Party came to power in 1932, Thornton was forced to resign, denied a pension, and removed from the Board of Directors of a local bank.
Почести
Торнтон Парк (напротив бывшей Центральной станции CN Pacific) и Торнтон-стрит в Ванкувере и отель (Sir Henry Thornton Village в бывшем CN Hotel Jasper Park Lodge) в Канаде, названы в честь Торнтона. Он выступил с выступлениями на выпускных в MIT и Сиракузах и получил почетную докторскую степень от своей альма-матер, Университета Пенсильвании. В 1992 году он был введен в Канадский Зал Славы Железнодорожных Путей.
Thornton Park (across from former CN Pacific Central Station) and Thornton Street in Vancouver and hotel (Sir Henry Thornton Village at former CN Hotel Jasper Park Lodge) in Canada, are named after Thornton. He delivered commencement addresses at MIT and Syracuse and earned an honorary doctorate from his alma mater, the University of Pennsylvania. In 1992 he was inducted into the Canadian Railway Hall of Fame.
Семья
Генри Уорт Торнтон был сыном Генри Клэя Торнтона, известного Логанспорта, Индианы, адвоката, и Милиндамы Комигиса Уорта. Дядя Торнтона включал врача из Цинциннати Уильяма Паттона Торнтона. Он был кузеном судьи Уильяма Уилера Торнтона. Торнтон женился на Вирджинии Д. Блэр 20 июня 1901 года; у них было двое детей: Джеймс Уорт Торнтон и Анна Блэр Торнтон (Харрисон). В 1926 году они развелись. Вскоре после этого он женился на Марте Уотрис.
Henry Worth Thornton was the son of Henry Clay Thornton, a prominent Logansport, Indiana, lawyer, and Millamenta Comegys Worth. Thornton's uncles included Cincinnati physician William Patton Thornton. He was cousin to Judge William Wheeler Thornton. Thornton married Virginia D. Blair on June 20, 1901; they had two children: James Worth Thornton and Anna Blair Thornton (Harrison). In 1926 they divorced. He remarried shortly thereafter to Martha Watriss.