Введение

Парусник Эдвин Фокс - один из старейших в мире торговых парусников. "Эдвин Фокс" - единственный корабль, который до сих пор перевозят осужденных в Австралию. Он уникален тем, что является "единственным нетронутым корпусом деревянного глубоководного парусника, построенного по британским спецификациям, который сохранился в мире за пределами Фолклендских островов". Эдвин Фокс перевозил поселенцев в Австралию и Новую Зеландию и перевозил войска в Крымской войне. Корабль находится в сухом доке в Морском центре Эдвина Фокса в Пиктоне, Новая Зеландия.

Ранняя история

Он был построен из тикового дерева в Калькутте в 1853 году, и его первое плавание было в Лондон через мыс Доброй Надежды. Затем он вступил на службу в Крымской войне в качестве военного корабля, а позже перевозил пассажиров и грузы. 14 февраля 1856 года он начал свой первый рейс в Мельбурн, Австралия, перевозя пассажиров, а затем переехал в торговые отношения между китайскими портами. В 1858 году он был зафрахтован британским правительством как судно для осужденных, направлявшееся в Фримантель, Западная Австралия.

Эмигрантское судно

В 1867 году он был переоборудован из полноценного корабля в барку, а с 1873 года служил на маршруте эмигрантов в Новую Зеландию, совершив четыре путешествия, перевозя в общей сложности 751 поселенца в далекую новую колонию. Условия на борту для трехмесячного путешествия были суровыми, а багаж строго ограничен, и несколько моряков не пережили, чтобы увидеть свой новый дом. Прибыв, они часто находили условия гораздо более суровые, чем ожидалось, а также столкнулись с тем, что были отрезаны от семьи и друзей в далекой Европе, иногда на всю жизнь.

Агнец и уголь

Эдвин Фокс был переоценен эпохой пара, и в 1880-х годах он был переоборудован в плавучий холодильный корпус для процветающей овцеводческой промышленности в Новой Зеландии. 12 января 1897 года он был буксирован в Пиктон на Южном острове, где первоначально продолжил работу в качестве морозильного судна, прежде чем в 1905 году был расчленен, когда был преобразован в угольный склад. К этому времени она уже давно потеряла свои орудия и мачты, и пострадала от отверстий, вырезанных в ее сторонах, и удаления большинства фитингов. Корабль использовался до 1950 года, а затем был оставлен гнить на причале.

Сохранение

В 1965 году она была куплена Обществом Эдвина Фокса за номинальную сумму в один шиллинг. В 1967 году он был отбуксирован в залив Шекспира, где оставался в течение следующих 20 лет. После дальнейшего сбора средств корабль был пересажен и отбуксирован до своего окончательного места, сухого дока на набережной Пиктона. Она была поднята на воду, и док был осушен, чтобы начать сохранение. В 2013 году проект по сохранению общества Эдвина Фокса получил награду World Ship Trust Award, последнюю в своем роде, которая была официально вручена из-за ликвидации World Ship Trust, базирующейся в Лондоне. Первоначально планировалось полностью восстановить корабль, заменить буровую установку и отремонтировать интерьер. С тех пор было решено, что это не является практическим решением, не только по финансовым причинам, но и потому, что необходимая древесина больше не доступна. Таким образом, он сохранился как корпус с прилегающим информативным музеем. Посетители могут получить доступ к двум палубам. В 2015 году судно и музей были переданы вновь созданному фонду Marlborough Heritage Trust (при поддержке местного совета), чтобы помочь сохранить его для будущих поколений. Книга "Теак и прилив" была выпущена в 2014 году. В 2015 году Нил Оливер и шоу BBC Coast сняли историю корабля для новозеландского выпуска шоу. 3D-сканирование корабля было проведено в 2016 году. Эта работа зафиксировала корпус с точностью до 1 мм от его фактического размера и формы. Есть надежда, что в какой-то момент удастся восстановить корабль. В период с 2016 по 2021 год корабль был зафиксирован в рамках более широкого научного археологического исследования британских колониальных судов конца XVIII - середины XIX века. Эдвин Фокс получил регистрацию категории I от Heritage New Zealand.