Введение
Генри Джон "Гарри" Батлер (англ. Henry John 'Harry' Butler AFC; 9 ноября 1889 - 30 июля 1924) - австралийский летчик, капитан и главный инструктор боевых действий в Королевском летном корпусе во время Первой мировой войны. Когда он совершил рейс воздушной почты из Аделаиды через залив Сент-Винсент в Минлатон 6 августа 1919 года, это был первый полет над водой в Южном полушарии, перевозящий воздушную почту, и первый полет над крупным водоемом в Южном полушарии.
Ранние годы
Батлер родился 9 ноября 1889 года в главной больнице Йорктауна на полуострове Йорк Южной Австралии. Сын Джона Джеймса Батлера и Сары Энн Батлер, урождённой Кук, он вырос на небольшой ферме недалеко от Куливурти, посещал государственную школу Куливурти.
Первая мировая война
В 1915 году он поступил в Австралийскую летную школу в Пойнт-Куке, Виктория, в качестве инженера, но ушёл в отставку через 2 недели. В 1916 году он отправился в Англию, чтобы присоединиться к Королевскому летному корпусу, чтобы получить возможность пройти обучение пилотам, и был назначен три недели спустя. Он стал инструктором по боевым действиям (Турнбери, Шотландия) и главным инструктором по боевым действиям в RFC (на аэродроме Марске в Северном Йоркшире) и обучил более 2700 пилотов. В 1918 году он получил крест ВВС, а когда был демобилизован в 1919 году, он имел звание капитана.
Послевоенные годы
Он вернулся в Австралию с монопланом Bristol M.1C и бипланом Avro 504K. Моноплан стал известен как "Красный Дьявол", и именно в этом самолете он совершил перелет на 67 миль (108 км) от Аделаиды до Минлатона за 60 минут. Он преобразовал Avro в двух пассажиров и работал как капитан Harry J. Butler & Kauper Aviation Co. Ltd. изначально из аэродрома в Нортфилде. Батлер затем купил землю в части тогдашнего в значительной степени сельского Альберт-парка в районе Вудвилл, и в октябре 1920 года он переместил туда свои операции, создав аэродром "Хендон", также известный как "Аэродром капитана Батлера". Позже Хендон был продан правительству Содружества как первый правительственный аэропорт Содружества в Аделаиде. В начале 1921 года он продал часть своей земли компании Wilkinson, Sands and Wyles Limited, которая заложила новый пригород Хендон. Продажа подразделения была успешной; однако с новинкой авиации, стоимость полетов радости (5 фунтов за 10 минут, больше, чем средняя недельная зарплата для мужчин и более чем вдвое больше, чем у женщин) и с некоторыми воздушными несчастными случаями, Батлер был вынужден закрыть компанию в сентябре 1921 года. Он внезапно умер от неожиданного абсцесса мозга 30 июля 1924 года, который, как полагают, был связан с его более ранней аварией. Портрет Батлера, сделанный Джорджем А. Дж. Уэббом в 1925 году, финансировался за счет подписки от южно-австралийского сообщества, и находится в аренде (от AGSA) и в распоряжении Минлатонского филиала Национального фонда. Другие мемориальные памятники включают в себя 150-ю юбилейную доску на Северной террасе, Аделаиде и в Хендоне на месте его бывшего аэродрома, а также мемориальный ангар 1958 года Красного Дьявола, в котором размещен его моноплан M1C в Минлатоне, а также бронзовую статую 2015 года в Минлатоне.