Sunken Meadow State Parkway

Введение

Sunken Meadow State Parkway - это 10-километровая контролируемая дорога в округе Саффолк, на Лонг-Айленде, Нью-Йорк. Расположенный полностью в городе Смиттауне, погруженный луг начинается на перекрестке клеверлист с Северной государственной дорогой (выходы 4445) и северной оконечностью государственной дороги Сагтикос. Это северный отрог Сагтикос Парквей, который был открыт в сентябре 1952 года. Северный конец парковой дороги находится на кольцевой развязке возле Лонг-Айленд-Саунд в государственном парке Санкен-Медоу. Парковая дорога включает северную половину Нью-Йоркского государственного трассы 908K (NY 908K, неподписанный маршрут), а Сагтикосская государственная парковая дорога образует южную часть. Парк-дорога Sunken Meadow Spur Parkway была впервые предложена в 1928 году, когда город Смиттауна передал землю в комиссию по государственным паркам Лонг-Айленда путем общественного голосования. Из-за ограничений на использование земли в округе Нассау, Sunken Meadow был первым парком к востоку от Нью-Йорка, потому что строительство парковой дороги было бы практически невозможно. Строительство парковой дороги началось после открытия Сагтикоса в сентябре 1952 года, с перекрестком на Северной государственной парковой дороге. Первая часть открылась для движения в ноябре 1954 года от пересечения Северный штат / Сагтикос до Нью-Йорка 25, с запланированным завершением в 1956 году. Парковая дорога была завершена в апреле 1957 года, открытие состоялось 1-го числа того же месяца. В рамках открытия парковой дороги были произведены улучшения в государственном парке Санкен-Медоу, включая расширение пропускной способности транспортных средств и увеличение протяженности набережной. Как и в случае с большинством других парковочных дорог в Нью-Йорке, коммерческим транспортным средствам запрещено использовать Sunken Meadow, за исключением части к северу от NY 25A.

Описание маршрута

Шоссе Sunken Meadow State Parkway начинается на выходе 4445 от Северной государственной автодороги, перекрестке, которая также служит северной конечной точкой Шоссе Sagtikos State Parkway. На юг, эта развязка рассчитана как выход SM1. После Северного штата, Погруженный луг продолжает на северо-восток по правому пути, используемому Сагтикосом, пересекая Коммак. Проходя к западу от парка деревни Валмонт, четырехполосная автомагистраль пересекает Нью-Айвей, поворачивая на северо-восток через Комак, становясь разделенной автомагистралью, когда она входит в выход SM2. Этот выход, который обслуживается только на север, соединяет Sunken Meadow с NY 454 (Ветеранская мемориальная магистраль) через Харнед Роуд, местную улицу в Коммаке. Четырехполосная автомагистраль продолжает движение на север через Комак, пересекая NY 454 через короткое расстояние после перекрестка. На эстакаде, западный вход от NY 454 соединяется с южным Sunken Meadow. Сразу после пересечения по NY 454, Sunken Meadow State Parkway продолжает движение на север в выходе SM3, который служит перекрестком с NY 25 (Jericho Turnpike). Четырехполосная автодорога продолжает движение на север от развязки, сразу же входя на выезд SM3A, который на север соединяется с окружной дорогой 14 (CR 14; Indian Head Road). На юге, эта развязка обслуживает Old Indian Head Road, и подписана как часть выхода SM2. После выхода SM3A, погруженный луг поворачивает на северо-восток, снова превращаясь в разделенную магистраль, пересекая Коммак. Парковая дорога снова поворачивает на север, пересекая под Школар-Лейн, прежде чем параллельно проходить по Олд-Коммак-Роуд под Олд-Нортпорт-Роуд. После поворота на северо-восток, парковая дорога входит в Кингс-парк. Эта земля была передана государству общественным голосованием 493 436 (за против) с обещанием новой парковой дороги и расширенных объектов. К 1949 году это было расширено до 3048 метров. Из-за ограничения использования земли в округе Нассау для парковой дороги Роберт Мозес и Комиссия по государственным паркам Лонг-Айленда объявили, что бремя предоставления пляжа на северном побережье Лонг-Айленда лежит на государственном парке Sunken Meadow. Однако финансирование для новой парковой дороги, о которой было запрошено, не было получено. Шоссе Sunken Meadow State Parkway считалось одной из трех шпоров Шоссе Sagtikos State Parkway, которая соединяла восточный разрыв системы автодорог Лонг-Айленда. Тогда маршрут был назван "Санкен-Медоу-Спор" и должен был соединить Северный штат и Сагтикос с государственным парком Санкен-Медоу. Государственная дорога Сагтикоса была открыта 29 сентября 1952 года с положениями для государства затонувшего луга. Первоначально, когда парк открылся, вход был размещен на отдаленном участке NY 25A в Форт-Салонге. с неполным ландшафтом на NY 25. С открытием новой парковой дороги Комиссия по паркам Лонг-Айленда расширила государственный парк Санкен-Медоу, чтобы справиться с дополнительным трафиком. Комиссия добавила четыре новых парковки, что увеличило пропускную способность парковочной дороги с 3000 до 7500 автомобилей. Был построен новый смотровый зал, который также вмещал 1250 автомобилей. Были также построены новая столовая, расширения тогдашней набережной длиной 610 м еще 518 м, а также другие новые объекты стоимостью 1 миллион долларов (1957 USD). Эти расширения увеличили размер государственного парка Sunken Meadow до 3566 метров набережной.

The Sunken Meadow State Parkway begins at exit 44–45 off the Northern State Parkway, a cloverleaf interchange that also serves as the northern terminus of the Sagtikos State Parkway. Southbound, this interchange is designed as exit SM1. After the Northern State, the Sunken Meadow continues northeast on the right of way used by the Sagtikos, crossing through Commack. Passing west of Valmont Village Park, the four lane parkway crosses under New Highway, bending northeast through Commack, becoming a divided parkway as it enters exit SM2. This exit, which is only served northbound, connects the Sunken Meadow to NY 454 (Veterans Memorial Highway) via Harned Road, a local street in Commack. The four lane parkway continues northward through Commack, crossing under NY 454 a short distance after the interchange. At the overpass, the westbound entrance from NY 454 connects to the southbound Sunken Meadow. Immediately after crossing under NY 454, the Sunken Meadow State Parkway continues northward into exit SM3, which serves as a cloverleaf interchange with NY 25 (Jericho Turnpike). The four lane parkway continues north out of the interchange, immediately entering exit SM3A, which northbound connects to County Route 14 (CR 14; Indian Head Road). Southbound, this interchange serves Old Indian Head Road, and is signed as part of exit SM2. After exit SM3A, the Sunken Meadow bends northeast, becoming a divided highway once again, crossing through Commack. The parkway bends north once again, crossing under Scholar Lane before paralleling Old Commack Road under Old Northport Road. After a bend to the northeast, the parkway enters Kings Park. This land had been given to the state by a public vote of 493–436 (for vs. against) with promises of a new parkway and expanded facilities. By 1949, this had been expanded over to , with 10000 feet (3048 m) of beach. Due to restrictive land usage in Nassau County for a parkway, Robert Moses and the Long Island State Park Commission announced that the burden of providing a beach on the northern shore of Long Island rested on Sunken Meadow State Park. However, no funding had been received for the new parkway, which had been requested. The Sunken Meadow State Parkway was considered as one part of three spurs of the Sagtikos State Parkway, which bridged the eastern gap of the Long Island parkway system. Then designated the Sunken Meadow Spur, the route was to connect the Northern State and Sagtikos to Sunken Meadow State Park. The Sagtikos State Parkway opened on September 29, 1952 with provisions for the Sunken Meadow State. Originally when the park opened, an entrance was placed on a remote section of NY 25A in Fort Salonga. with the landscaping at NY 25 incomplete. With the opening of the new parkway, the Long Island Parks Commission expanded Sunken Meadow State Park to handle the additional traffic. The commission added four new parking lots, which brought capacity on the parkway from 3,000 vehicles to 7,500 vehicles. A new overlook was constructed, which also had the capacity for 1,250 more vehicles. A new cafeteria, extensions of the then 2000 feet (610 m) boardwalk another 1700 feet (518 m), along with other new facilities valued at $1 million (1957 USD) were also constructed. These expansions brought the size of Sunken Meadow State Park to with 11700 feet (3566 m) of beachfront.