Введение
5-я гонка на выносливость в Ле-Мане 24-часовая гонка в Ле-Мане 1927 года, 5-й Гран-при выносливости, была автогонкой, которая проходила на трассе де ла Сарте 18 и 19 июня 1927 года. Гонка была одной из самых замечательных и драматических предвоенных гонок Ле-Мана. Его часто вспоминают из-за печально известной аварии в Белом доме, крупной аварии, в которой участвовали восемь автомобилей, включая все три широко известных автомобиля команды Bentley, и которая привела к увольнению двух из них. В итоге гонку выиграл третий, который, хотя и был сильно поврежден, смог быть отремонтирован гонщиками Дадли Бенджафилд и Сэмми Дэвисом. Это была вторая победа Бентли в классическом гонке на выносливость. В гонке, в которой не было многих крупных производителей, три Бентли с самого начала комфортно лидировали, опередив остальных на поле. Авария произошла около 21:40, когда наступила ночь и начался дождь. 2 литра Th. Шнайдер повернул на поворотах Белого дома, блокируя дорогу, когда ведущий Бентли, не заметив, наехал на него на скорости. Дэвис смог вытащить свою поврежденную машину и вернуться в пит-стоп, возобновив гонку после получасового ремонта. Французский "Ариес" Жана Шассанья и Роберта Лэли, единственный другой автомобиль с большим двигателем в гонке, тем временем взял лидерство. Они продержались всю ночь и до воскресенья, пока не остановились меньше чем за два часа, из-за сломанного распределительного устройства. Дэвис и Бенджафилд натянули свою машину на весь путь, чтобы одержать победу, в конце концов, с значительной разницей в 20 кругов.
The 1927 24 Hours of Le Mans, the 5th Grand Prix of Endurance, was a motor race which took place at the Circuit de la Sarthe on 18 and 19 June 1927. The race was one of the most remarkable and dramatic pre war Le Mans races. It is commonly remembered due to the infamous White House crash, a major accident that involved eight cars including all three of the widely tipped Bentley team's entries, and caused the retirement of two of them. The race was eventually won by the third which, although badly damaged, was able to be repaired by drivers Dudley Benjafield and Sammy Davis. It was Bentley's second victory in the endurance classic. In a race missing many major manufacturers, the three Bentleys had been comfortably leading from the start, putting a lap on the rest on the field. The accident occurred about 9.40pm, as night was falling and a drizzle had started. A 2 litre Th. Schneider had spun at the White House curves blocking the road when the lead Bentley, unsighted, hit it at speed. Davis was able to extricate his damaged car and get back to the pits, resuming the race after a half hour repair. The French Ariès of Jean Chassagne and Robert Laly, the only other large engined car in the race, had meanwhile taken the lead. They held it through a very wet night and into the Sunday, until stopped with less than two hours to go by a broken distributor. Davis and Benjafield had pushed their mishandling car hard all the way to take a lauded victory, in the end by a considerable 20 lap margin.
Практика
В пятницу вечером общественные дороги были закрыты с 10 вечера до 6 утра, чтобы разрешить частную практику. В субботу утром, все гонщики команды Tracta были ранены в серьезной дорожной аварии по пути на трассу. Буссод ошибся в замыкании у Арнойджа и машина вылетела с дороги в канаву со скоростью 60 миль в час. В то время как Буссо был сильно потрясен, а Грегуар был ушиб, остальные двое были в гораздо худшем состоянии: у Бурсье была раздавленная нога, а у Фенаи была тяжелая травма головы, в результате которой он впал в кому. Их отвезли в больницу, но Грегуар сумел сбежать и вернулся на трассу, полон решимости участвовать в гонках ради своей новой компании. Обращаясь к директору гонки Чарльзу Фару, он выступил с просьбой о добровольном со-гонщике. Лусьен Лемесле, местный механик, ответил, и у Грегуара было достаточно времени, чтобы объяснить особенности его необычной машины до начала гонки. В очередной раз, практика поднятия капота водителей Bentley доказала себя, когда их три машины были первыми на выезде, а Клемент вел Бенджафилда и д'Эрлангера на Bentley 1 2 3 на первых кругах. Скорость 4 1⁄2 литра была подчеркнута Клементом, когда он побил рекорд трассы только во втором круге гонки. В течение следующих нескольких кругов он сократил это еще дальше, до всего 8 минут 46 секунд на трассе длиной 17,3 км. Это раннее гонка было еще более примечательным, поскольку в то время автомобили должны были бежать с капотами в течение первых двадцати кругов (около трех часов) гонки. Зальмсон Де Мармье не смог запуститься после первых пит-стопов и позже был дисквалифицирован за пуш-старт. Первым прибыл лидер, Каллингэм, на большой скорости. Пытаясь избежать автомобиля, он соскользнул направо в кромку на скорости более 110 километров в час, ударив так сильно, что водитель был выброшен посреди дороги. Джордж Даллер прибыл следующим, и, видя опасность, выпрыгнул из машины прямо перед столкновением. Он врезался в машину Каллингема, которая перевернулась и оставила его на ней. Впоследствии другой Schneider, один из небольших Ariès и SARA также пострадали в столкновении. Даллер отклонился от шофёров, чтобы предупредить остальных, прежде чем он понял, что находится на другой стороне ограждения и его никто не видит. Рулевое управление тянулось вправо, а торможение не синхронизировалось между колесами. SARA также смогла продолжить после ремонта, но столкнулась с механическими проблемами в течение ночи и была дисквалифицирована в перерыве всего за три круга до ее 12-часовой целевой дистанции. Хотя официальных классов двигателей не было, самые высокие результаты в неофициальных категориях, соответствующих целям индекса, приведены в черном виде. Класс*** Команда Водители Шасси Двигатель Шины Целевая дистанция* ИндексСкор 1 3.0 3 Bentley Motors Limited Dudley Benjafield Sammy Davis Bentley 3 Литр Скорость Bentley 3.0 S4 129 137 1.062 2 1.1 25 Société des Moteurs Salmson André de Victor Jean Hasley Salmson Grand Sport Salmson 1094cc S4 94 117 1.245 3 1.1 23 Société des Moteurs Salmson Georges Casse André Rousseau Salmson Sport Grand Salmson 1094cc S4 94 [B] 115 1.239 4 1.5 15 Société de ConstructionAutomobile Parisienne Lucien Desvaux Fernand Vallon S. C. A. P. Тип О. С. А. П. 1492 Scc 1058 111 1.057 5 1.1 26 Établissements Henri Précloux Pierre Bouriat Bussienne E. H. P. DS CIME C. 1094 S 944 [B] 1096 1096 1.160 1.1 1.1 Société des Applications à l'Air 21Roif Salmson 1094cc S4 94 [B] 1151 1058 1.239 Société de ConstructionAutomobile Parisienne Lucien Lucien Desvaux Desvaux Fernand Vallon S. S. S. S. C. S. S. S. S. S. S.
Не закончил
По классу *** Нет команды Водители Шасси Двигательная шина Целевая дистанция* Округи Причина DNF 2.0 4 Société des Automobiles Ariès Robert Laly Jean Chassagne Ariès Type S GP2 Surbaisée Ariès 3.0L S4 129 122 Двигатель ((23 ч) DNF 2.0 8 Fabrique Automobilede St Ouen Raymond Leroy Pierre Mesnel Fasto A3 Sport Fasto 1996cc S4 117 96 ((20 ч) DNF 2.0 10 Fabrique Automobilede St Ouen Michel Doré Roger Hellot Fasto A3 Sport Fasto 1996cc S4 117 75 Engine (((Утро) DNF 2.0 9 Fabrique Automobilede St Ouen Frédéric Thelusson Brosseau Fasto A3 Sport Fasto 1996cc S4 117 72 Electrics ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( Schneider SA Жак Шантерелл Рене Шилц Th. Шнайдер 25 SP "Ле-Ман" Th. Шнайдер 1954cc S4 117 34 Выведены из обращения 7 ч) DNF 2.0 11 Автомобили Th. Schneider SA Роберт Пуариер Пьер Таборин Т. Шнайдер 25 SP "Ле-Ман" Th. Schneider 1954cc S4 117 [B] 26 Авария (~6 ч) DSQ 1.1 29 Société des Automobiles Ariès Fernand Gabriel Louis Paris Ariès CC2 Super Ariès 1088cc S4 94 23 Недостаточное расстояние (6 ч) DSQ 1.1 24 Société des Moteurs Salmson Lionel de Marmier Pierre Goutte Salmson Grand Sport Salmson 1094cc S4 94 21 Нажатие на старт (4 ч) DSQ 1.1 28 Société des Automobiles Ariès Arthur Duray Roger Delano Ariès CC4 Ariès 1088cc S4 94 [B] 16 Недостаточное расстояние (6 ч) DNF 1.1 27 Établissements Henri Précloux Henri de Costier Hilaire Gaignard E. H. P. Type DS CIME 1094cc S4 94 8 (2 ч) Радиатор Источники: * Примечание: [B=] автомобиль также участвовал в Кубке 7 Биеннале 1926 года. Примечание **: не классифицируется, потому что не достигла целевой дистанции. Примечание ***: Для этой гонки не было официальных классовых подразделений. Это неофициальные категории (используемые в последующие годы), связанные с целями индекса.
Note *: [B]= car also entered in the 1926 7 Biennial Cup. Note **: Not Classified because did not meet target distance. Note ***: There were no official class divisions for this race. These are unofficial categories (used in subsequent years) related to the Index targets.
Не начал
По классу Нет команды Водители Шасси Мотор Причина DNS 1.1 17 Автомобили Gendron& Cie Marcel Michelot Lucien Bossoutrot GM GC3 Sport CIME 1099cc S4 Смертельная авария на тренировке DNS 1.1 18 Автомобили Gendron& Cie Marcel Gendron GM GC3 Sport CIME 1099cc S4 Выведен DNS 1.1 19 SA des Automobiles Tracta Pierre Fenaille Etienne Boussod Tracta Gephi S. C. A. P. 1099cc S4 Авария на пути на трассу DNA 2.0 5 Заведения АвтомобилейRolland et Pilain SA Rolland Pilain C23 Rolland Pilain 1997 Scc4 Не прибыло DNA 2.0 6 Заведения АвтомобилейRolland et Pilain SA Rolland Pilain C23 Rolland Pilain 1997 Scc4 Не прибыло DNA 2.0 7 Заведения АвтомобилейRolland et Pilain SA Rolland Pilain C23 Rolland Pilain 1997 Scc4 Не прибыло
1926-27 Купе Биеннале Рудж-Уитворт
По классу Команда Водители Шасси 1927 ИндексРезультат 1 1.1 23 Société des Moteurs Salmson Georges Casse Андре Руссо Salmson Grand Sport 1.239 2 1.1 26 Établissements Анри Преклоу Гей Бурья Пьер Буссиен Э. Х. П. Тип DS 1.160 3 1.1 21 Société des Applications àRefroidissements par Air Андре Маранде Гонсаке Лекурул SARA BDE 1.139
1927 Индекс результативности (Прис Сен-Дидье)
По классу Команда Водителей Индекс шассиРезультат 1 1.1 25 Société des Moteurs Salmson André de Victor Jean Hasley Salmson Grand Sport 1.245 2 1.1 23 Société des Moteurs Salmson Georges Casse André Rousseau Salmson Grand Sport 1.239 3 1.1 26 Établissements Henri Précloux Guy Bouriat Pierre Bussienne E. H. P. Тип DS 1.160 4 1.1 21 Société des Applications àRefroidissements par Air André Marandet Gonzaque Lécureul SARA BDE 1.139 5 3.0 3 Bentley Motors Limited Dudley Benjafield Sammy Davis Bentley 3 Литр Скорость 1.062 6 1.5 15 Société des ConstructionAutomobile Parisienne Des Luvaux Fernand Vallon S. C. A. P. Тип O 1.057 7 20 1.1 Автомобили SA Tractago Альберт Жан Грег Леймер Леймер Tractago Географический 1.043