Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция легкой железной дороги в Миннеаполисе, Миннесота Стадион Виллидж - станция легкой железной дороги на Зеленой линии в кампусе Университета Миннесоты в Миннеаполисе. Расположенный в районе Стадион Виллидж, он находится к востоку от 23-й авеню Юго-Востока между Университетской авеню и 4-й улицей, через дорогу от стадиона Хантингтон-Бэнк. На востоке от станции, железнодорожная линия идет параллельно U of M Transitway до 29th Street SE, где она поворачивает, чтобы войти в станцию Prospect Park.
Light rail station in Minneapolis, Minnesota
Stadium Village station is a light rail station on the Green Line on the University of Minnesota campus in Minneapolis. Located in the Stadium Village area, it lies east of 23rd Avenue Southeast between University Avenue and 4th Street, across the road from Huntington Bank Stadium. East of the station, the rail line parallels the U of M Transitway until 29th Street SE, where it turns to enter Prospect Park station.
История и дизайн
Первое предложение о легкой железной дороге в 1981 году Метрополитен-совета определил станцию на Оук-стрит на Вашингтон-авеню, прилегающую к одноименному Мемориальному стадиону Стадион Виллидж. Эти планы, которые включали в себя всю сеть, были в значительной степени заморожены после того, как законодательный орган Миннесоты запретил использование государственных средств на легкий железнодорожный транспорт в 1985 году. В 1999 году прямой автобусный предшественник Зеленой линии, маршрут 50, был создан как ограниченная остановка на Оук-стрит, которая также является последней остановкой на кампусе до 27-й авеню. Первоначальный дизайн Центрального коридора был примерно похож на его нынешний дизайн на 23-й авеню, за исключением того, что станция будет сконфигурирована как затонувшая островная платформа. Прямо на юг был бы западный портал для туннеля под Вашингтон-авеню. На север она следовала бы той же линии и поднималась бы до уровня, параллельного с Транзитной дорогой. В 2009 году в результате окончательной EIS было заключено, что поезда будут курсировать по уровню на Вашингтон-авеню, изменяя станцию, которая будет построена по уровню конфигурации. Строительство линии вдоль Транзит-Вей началось в 2011 году, а строительство станции началось в 2012 году. Станция открылась вместе с остальной частью линии в 2014 году. Стадион Виллидж был западным концом зоны бесплатного проезда с проездом в зону кампуса, доступным для студентов, сотрудников и объектов Университета Миннесоты. Программа была запущена с осеннего семестра 2014 года и была прекращена осенним семестром 2022 года после того, как университет перешел на бесплатный универсальный пропуск для студентов. В 2025 году станция будет обслуживаться линией E, а для операций скоростного автобусного транспорта будут построены новые станционные объекты University & 23rd Avenue.
The first light rail proposal in 1981 by the Metropolitan Council identified an Oak Street station on Washington Avenue adjacent to Stadium Village's namesake Memorial Stadium. These plans, which included an entire network, were largely mothballed after the Minnesota Legislature banned the use of public funds on light rail transit in 1985. In 1999 a direct bus predecessor to the Green Line, Route 50, was created as a limited stop service with Oak Street also the final stop on campus before 27th Avenue. The original Central Corridor design was roughly similar to its current design at 23rd Avenue, except the station would be configured as a sunken island platform. Directly south would have been the west portal for a tunnel under Washington Avenue. North it would have followed the same alignment and climbed to grade parallel with the Transitway. The Final EIS in 2009 concluded trains would run at grade on Washington Avenue, modifying the station to be built at grade configuration. Construction of the line along the Transitway began in 2011, with construction of the station starting in 2012. The station opened along with the rest of the line in 2014. Stadium Village was the west end of a free fare zone with the Campus Zone Pass available to University of Minnesota students, staff, and facility. The program launched with the fall 2014 semester and was discontinued the fall 2022 semester after the university moved to a free universal transit pass for students. In 2025 the E Line will serve the station, with new University & 23rd Avenue station facilities constructed for bus rapid transit operations.
Автобусные сообщения
Можно соединиться с местными маршрутами 6 и 33 на Университетском проспекте. В U of M Transitway можно добраться до маршрутов 121 (Campus Connector) и 120 (East Bank Circulator) и экспресс-маршрута 272. На небольшом расстоянии на запад от университета и Оук-стрит есть важный пункт пересадки. В 2019 году в связи с отклонением маршрута можно было добраться до трассы 960 в течение сезона выставки в Миннесоте. Ночные автобусы и рельсовые автобусы остановятся на Университетской авеню.
Connections can be made to local Routes 6 and 33 on University Avenue. At the U of M Transitway connections can be made to University of Minnesota Campus Shuttle Routes 121 (Campus Connector) and 120 (East Bank Circulator) and express Route 272. There is a significant transfer point short distance west at University Avenue and Oak Street. Connections could be made to Route 960 during the 2019 Minnesota State Fair season due to a detour; service was suspended for following seasons. The Green Line Night Bus and rail replacement buses stop on University Avenue.