Введение

Команда Conquest Racing - это команда автогонщиков, которая участвовала в серии IndyCar и чемпионате Атлантики. Ранее он участвовал в Чемпионате мира по гонкам в легковых автомобилях.

История

Он принадлежит бывшему конкуренту серии Эрику Бачеларту. Команда участвовала в соревнованиях Indy Lights в конце 1990-х годов с Фелипе Джаффоне, который привёл спонсорство от голливудских сигарет, а Ми Джек спонсировал братьев Криса и Джейми Мэннинга. Команда перешла в Лигу гонок Инди в 2002 году с Лоран Редоном; француз выиграл награду новичка года, но не был сохранен, когда команда перешла в Чемпионат Франции в 2003 году, поскольку он хотел вернуться во Францию для своей семьи. Команда управляла Марио Хаберфельдом на нелюбимом шасси Рейнарда и делилась информацией и ресурсами с командой Эммерсона Фиттипальди, которая управляла будущим гонщиком Формулы-1 Тиаго Монтейро. В 2004 году команда расширилась до двух автомобилей, выставив Джастина Уилсона в Лоле с несколькими другими в Рейнарде. Уилсон подписал контракт с RuSPORT на 2005 год, а в Conquest играли подростки Нельсон Филипп и Эндрю Рейнджер, каждому из которых было 18 лет, когда начался сезон. В то время как Филипп уехал в 2006 году, команда сохранила Рейнджера, зависящего от его канадского спонсорства, и подписала контракт с чемпионом Атлантики 2005 года Чарльзом Цволсманом на вторую машину. Ходили слухи, что Даррен Мэннинг заменит Рейнджера в начале сезона, но это было остановлено благодаря его выступлениям на трассе и большим деньгам, которые пришли в команду. Сайт ставок "Золотой дворец". Ком подписался в качестве спонсора Зволсмана на второй гонке в Хьюстоне. Команда перешла в атлантические ряды в 2006 году с пилотами Грэмом Рахалом и Аль Унсером III. После сезона 2006 года Майк Лениган отказался от поддержки своей компании в гоночной команде из-за отсутствия финансирования. В скоростном телевизоре. Статья на com, Башеларт собирался закрыть свою команду, когда его спонсор позвонил с предложением о сделке на сезон 2007. Но 6 февраля 2007 года компания из Нью-Йорка, позже подтвердившая, что это компания водки 42 Below, дала им спонсорство с бывшим гонщиком A1 Grand Prix Мэтом Холлидеем. Однако после плохих выступлений в Вегасе, Лонг-Бич и Хьюстоне, Холлидей был освобожден в пользу Джен Хейлен. Ян Хейлен проехал следующие 9 гонок за Conquest Racing, и его лучшим результатом было 2-е место на Гран-при Баварии в Голландии. 3 октября было объявлено, что Ян Хейлен будет заменен на оставшуюся часть сезона возвращающимся Нельсоном Филиппом. В конце декабря 2007 года команда объявила о подписании нового маркетингового партнера, Opes Prime Group Ltd, поставщика финансовых услуг в Австралии. После объединения Champ Car и Indy Racing League, Conquest была первой командой Champ Car, которая подтвердила свое участие в IRL IndyCar Series, а водитель Franck Perera был назначен на вождение одной из двух машин команды. Другой пилот был подтвержден, так как Энрике Бернольди будет ездить за Conquest Racing во время чемпионата IRL 2008 года. Однако накануне открывающей гонки сезона 2008 года в Индикаре, 28 марта 2008 года, Опс Прайм был помещен в концессию и вскоре покинул команду. Сангари стал спонсором обеих машин после того, как Арес также покинул команду. После Гран-при Лонг-Бич, Перера был заменен в машине No34 Хайме Камарой, чтобы завершить полностью бразильский состав. Алекс Тальяни заменил Бернольди в последних трех гонках сезона из-за травмы. Тальяни участвовал в гонке в 2009 году, в том числе в Гран-при Торонто, где Тальяни возглавил большую часть гонки, прежде чем быть исключенным в результате аварии на поздней стадии гонки. Conquest Racing вошла во второй автомобиль на 500 миль Индианаполиса 2009 года с Бруно Джункейрой, водителем No 36. Юнкеира пробился на 500, а Тальяни - нет, в результате чего Тальяни занял 36-ю машину на 500. Нельсон Филипп вернулся в команду в конце 2009 года после того, как Тальяни и Конквест расстались. Сезон был сокращен для Филлипа и Конквеста после ужасной аварии с Уиллом Пауэром на Инфинеонской гоночной трассе. Марио Романчини был объявлен пилотом Conquest Racing No 34 на всю серию IndyCar 2010. Бертран Багет начал бегать за команду на второй машине в Барбер, принося бельгийский спонсор. Команда разместила обе машины в Индианаполисе 500, где Романчини финишировал 13-м, а Багет оказался на 22-м месте после потери зеркала в начале гонки. Conquest Racing планировала продолжать работать с обоими гонщиками до конца сезона, но заменила Романчини на Франческо Драконе в Mid Ohio и Infineon из-за отсутствия спонсорства Романчини. В 2011 году команда выпустила только одну машину, 34-ю, с колумбийским водителем Себастьяном Сааведрой. В 2012 году команда решила покинуть серию IndyCar и выйти в серию American Le Mans Series с прототипом Mo...

Рекорд гонок

Год Автогонщики Гонки Победы Поляки Быстрые круги Очки D. C. 2Используется только для Гран-при Toyota Лонг-Бич.