1926 24 Hours of Le Mans

Введение

4-й 24-часовой гонки на выносливость в Ле-Мане 24-часовая гонка в Ле-Мане 1926 года была 4-м Гран-при выносливости, и проходила 12 и 13 июня 1926 года. Это была первая гонка в Ле-Мансе, где средняя скорость победителя была выше, а также первая, которая побила рекорд 24-часовой дистанции, установленный Селвином Эджем в Бруклендсе в 1907 году. В этом году появилась заводская команда Peugeot, после больших успехов в других местах в гонках на гонках и гонках. Их соперничество будет происходить от защищающих победителей дистанции Лорейн Дитрих и Бентли. Ченнард Уолкер был заметным отсутствующим, после того, как был первопроходцем в первые годы. Стартовая/целевая линия и питсы вернулись к первоначальной точке, и было начато строительство трибун и зрительских помещений. С самого начала "Пьежо" отстаивали темпы, преследуемые "Бентли" и "Лоррейн". Поскольку другие столкнулись с механическими проблемами, опытные лоренские водители создали сильное 1×2 лидирующее положение, которое никогда не было забито. Поздние заряды Бентли закончились в последний час, когда Сэмми Дэвис не смог вовремя остановиться и загнать машину в песчаный берег в конце прямой Мулсанн. Первыми на дистанции были Роберт Блох и Андре Россиньоль (повторив свой триумф 1925 года). Лорейн Дитрих только что проиграла в Кубке Биеннале итальянской команде Officine Meccaniche, которая выиграла на обратном отсчете.

Практика

Дороги были закрыты для гоночной практики в пятницу вечером с 10 вечера до 6 утра в субботу. У "Хеннегуэ/Аладам" с твердым крышкой "Оверленд" произошла авария и пожар во время тренировок, и его не удалось отремонтировать вовремя, чтобы выйти на старт. Приглашаем рекордное количество людей. Первой машиной была Jousset saloon, потому что у нее не было капота! Но впереди в первый раз был Peugeot Бойо, с удобным 300-метровым опережением над работами Бентли (Клемент и Дэвис), сами они намного опережали частника Бентли, Лорейн Дитрих Блоха и Вагнера в другом Peugeot. Блох вскоре обошел Бентли и приблизился к Буйло, хотя у него не было достаточной силы, чтобы обогнать его. Жорж Ират пропустил гонку 1925 года, но вернулся с двумя машинами в этом году. Первые выходы на пенсию, оба были раньше срока. Для команды четыре машины в двух гонках достигли всего 55 кругов вместе взятых. Через несколько часов и 20 кругов, первые пит-стопы были назначены и первым остановился Jousset с твердым верхом новая команда обнаружила, что их машины беспокоят из-за высокого расхода топлива. После смены водителя, это были Бентли, которые взяли бой с Буйо / Ригаль Пежо. Джордж Даллер установил новый рекорд круга и обошел Ригала на 26-м круге. Но затем он пересек угол Арнеджа и потерял 20 минут и два круга, вырываясь из песчаника. Не смогли вытащить машину вовремя, поэтому её не смогли засекретить. Кроме того, в последний час Ренато Балестреро в третьем ОМ, был вызван чиновниками. Он должен был объяснить, почему он остановился на прямике Мюльсанн после полудня, чтобы забрать некоторые инструменты, которые не были разрешены механиком ОМ. Неудивительно, что в результате они были дисквалифицированы. Американский "Оверленд" поднялся на шестое место в последний час, когда он остановился в пит-стоп, чтобы уйти в отставку, всего два круга до своей цели. Несмотря на то, что он не был классифицирован, ведущий Бентли все же выполнил минимальное расстояние, чтобы претендовать на следующий Биеннальный Кубок. Bignan и Overland, Хотя официальных классов двигателей не было, самые высокие результаты в неофициальных категориях, соответствующих целям индекса, приведены в черном виде. Класс*** Команда Водители Шасси Двигатель Шина Целевая дистанция* Индексскор 1 5.0 6 Société Lorraine De Dietrich et Cie Андре Россиньоль Роберт Блох Лорейн Дитрих B3 6 Ле-Манс Лорейн Дитрих 3.4L S6 122 148 1.213 2 5.0 5 Société Lorraine De Dietrich et Cie Жерар де Курсель Марсель Монгин Лорейн Дитрих B3 6 Ле-Манс Лорейн Дитрих 3.4L S6 122 [B] 147 1.200 3 5.0 4 Société Lorraine De Dietrich et Cie Эдуард Бриссон Анри Стальтер Лорейн Дитрих B3 6 Ле-Манс Лорейн Дитрих 3.4L L L 122 [B] 139 1.130 4 2.0 17 Офисные механики Фердинанд Миноя Джулио Форсти О. М. Типо 665 Суперба О. М. Сcc6 1998 113 [B] 1.201 135 2.0 18 5 Офисные механики Марио Даниэли Даниэли Типо 665 О. М. О. Типо 665 О. Сcc6 1998 M. Тиноя О. Тинона 615 131 [B] 113 87 87 87 87 87 [B] 27 Офисные автомобили Schneider SA Пьер Табурин Огюст Лефранк Т. Шнайдер 25 SP Th. Шнайдер 1954cc S4 112 118 1.053 7 2.0 21 Établissements AutomobilesRolland et Pilain SA Aimé Nezeloff Жан Лассалле Rolland Pilain C23 Super Sport Rolland Pilain 1997cc S4 113 118 1.044 N/C** 3.0 15 Henri Falconnet Париж Морис Дюмон Морис Депрез Оверленд Шестой 93 Оверленд 2.8L S6 119 117 8 1.5 37 Établissements Henri Précloux Henri de Costier Пьер Bussienne Э. Х. П. Тип DS CIME 1204cc S4 101 111 1.099 9 1.1 46 Société des Moteurs Сальмсон Жорж Жорж Кассе Андре Руссо Сальмсон Гранд Спорт Сальмсон 1094 Scc 111 99 1.121 1.5 10 33 Française des AutomobilesAutomobiles Jean Erald Correclé Андре Гало Ла Коррель Лицензии VCV16 SCAP Sport SA 14254 107 107 107 1094 N/C** 10 10 10 35 Франсис Фальконнет Париж Морис Дюмонт Морис Дюмонт Морис Депрезестер Оверленд Оверленд Шестой Шестой 93 Overland Шестой 93 Overland 2.8 Overland 2.8L S6 S6 119 119 1196 119 119 119 119 119 119 119 119 8 8 8 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 35 Henri Преклон Преклюкс Преклон Пьерри Пьер Франсис Париж Морис Пьер Гампл Париж Морис Пьер Сэри Пьер Сэль Пьер Слайель Пьер Слайе Пьер Слай Пьер Слай Пьер Слайм Пьер Слайм Пьер Слайм Пьер Сэ Пьер Слайм Пьер Сэльнсссссссс Сэ Сэльнт

The roads were closed for race practice over the Friday night from 10pm till 6am on Saturday. The Henneguet/Aladame hardtop Overland had an accident and fire during practice and could not be repaired in time to take the start. encouraging a record crowd to attend. First car away was the Jousset saloon – as it had no hood to put up! But in front at the first time around was Boillot's Peugeot, with a handy 300 metre lead over the works Bentleys (Clement and Davis), themselves well ahead of the privateer Bentley, Bloch's Lorraine Dietrich and Wagner in the other Peugeot. Bloch soon passed the Bentleys and closed in on Boillot though he did not have enough power to overtake him. Georges Irat had missed the 1925 race but returned with two cars this year. The first retirements, both were out early. For the team, four cars in two races had achieved only 55 laps put together. After several hours, and 20 laps, the first pit stops were due and first to stop was the Jousset hard top – the new team finding their cars disturbingly heavy on fuel consumption. After the driver changes, it was the Bentleys which took the fight to the Boillot/Rigal Peugeot. George Duller set a new lap record and passed Rigal on the 26th lap. But he then overshot the Arnage corner and lost 20 minutes and two laps digging himself out of the sandbank. Unable to be extricated in time, the car could not be classified. Also, in the last hour Renato Balestrero in the third OM, was called in by the officials. He had to explain why he had stopped on the Mulsanne Straight after midday to pick up some tools which was not permitted conveniently left by an OM mechanic. Not surprisingly, disqualification was the result. The American Overland had moved up to sixth into the last hour when it pulled into the pits to retire, only two laps short of its target. Even though it was not classified, the lead Bentley had still met its minimum distance to qualify for the next Biennial Cup. Bignan and Overland, Although there were no official engine classes, the highest finishers in unofficial categories aligned with the Index targets are in Bold text. Class*** Team Drivers Chassis Engine Tyre Targetdistance* Indexscore 1 5.0 6 Société Lorraine De Dietrich et Cie André Rossignol Robert Bloch Lorraine Dietrich B3 6 Le Mans Lorraine Dietrich 3.4L S6 122 148 1.213 2 5.0 5 Société Lorraine De Dietrich et Cie Gérard de Courcelles Marcel Mongin Lorraine Dietrich B3 6 Le Mans Lorraine Dietrich 3.4L S6 122 [B] 147 1.200 3 5.0 4 Société Lorraine De Dietrich et Cie Édouard Brisson Henri Stalter Lorraine Dietrich B3 6 Le Mans Lorraine Dietrich 3.4L S6 122 [B] 139 1.130 4 2.0 17 Officine Meccaniche Ferdinando Minoia Giulio Foresti O. M. Tipo 665S Superba O. M. 1998cc S6 113 [B] 135 1.201 5 2.0 18 Officine Meccaniche Mario Danieli Tino Danieli O. M. Tipo 665S Superba O. M. 1998cc S6 113 [B] 131 1.158 6 2.0 27 Automobiles Th. Schneider SA Pierre Tabourin Auguste Lefranc Th. Schneider 25 SP Th. Schneider 1954cc S4 112 118 1.053 7 2.0 21 Établissements AutomobilesRolland et Pilain SA Aimé Nezeloff Jean Lassalle Rolland Pilain C23 Super Sport Rolland Pilain 1997cc S4 113 118 1.044 N/C** 3.0 15 Henri Falconnet Paris Maurice Dumont Maurice Deprez Overland Six 93 Overland 2.8L S6 119 117 8 1.5 37 Établissements Henri Précloux Henri de Costier Pierre Bussienne E. H. P. Type DS CIME 1204cc S4 101 111 1.099 9 1.1 46 Société des Moteurs Salmson Georges Casse André Rousseau Salmson Grand Sport Salmson 1094cc S4 99 111 1.121 10 1.5 33 Société Française desAutomobiles Corre Jean Errecaldé André Galoisy Corre La Licorne V16 10CV Sport SCAP 1425cc S4 107 109 1.018 N/C** 2.0 20 Établissements AutomobilesRolland et Pilain SA Gaston Delalande Louis Sire Rolland Pilain C23 Super Sport Rolland Pilain 1997cc S4 113 [B] 109 11 1.1 42 Société des Applications àRefroidissements par Air André Marandet Gonzaque Lécureul SARA BDE SARA 1099cc S4 99 [B] 109 1.096 12 1.1 43 Société des Applications àRefroidissements par Air Gaston Duval Henri Armand SARA BDE SARA 1099cc S4 99 104 1.050 N/C** 1.5 35 Automobiles Louis Ravel SA Paul van Cuyck Roger Camuzet Ravel Type C Ravel 1.5L I4 106 102 13 1.1 49 Société des Automobile Ariès Fernand Gabriel Louis Paris Ariès CC2 Super Ariès 1045cc S4 99 102 1.030 N/C** 1.5 30 Automobiles Jousset SA Léon Molon Lucien Molon Jousset M1 Berline CIME 1496cc S4 107 101

Не закончил

По классу *** Нет команды Водители Шасси Двигатель Шины Целевая дистанция* Круги ПричинаDNF 3.0 7 Bentley Motors Limited Sammy Davis Dr Dudley Benjafield Bentley 3 Литр Скорость Bentley 3.0L S4 120 137 Авария(24 ч) DNF 2.0 25 Établissements IndustrielsJacques Bignan Pierre Clause Georges Gautier Bignan 2 Литр Спорт Bignan 1984cc S4 112 [B] 112 Engine ((после обеда) DNF 3.0 9 Bentley Motors Limited T. Thistlethwayte (частный участник) Tommy Thistlethwayte Clive Gallop Bentley 3 Литр Супер Спорт Bentley 3.0L S4 120 105 Engine ((17 ч) DSQ 2.0 19 Officine Meccaniche Renato Balestré Thédéric Thelusson Tipo O M. 665S Superba M. 1998 Scc 113 946 Снаружительная помощь) DNF 2.0 25 Établissements IndustrielsJacques Bignan Pierre Clause Georges Gautier Bignan 2 Литр Спорт Bignan 1984cc S4 112 [B] 112 Engine ((после обеда) DNF 3.0 9 Bentley Motors Limited T. Schneider SA Роберт Пуарье Антонин Фонтен Т. Шнайдер 25 SP Th. Шнайдер 1954cc S4 112 61 ДТП (завтра) DNF 1.5 39 Société des Moteurs Salmson Lionel de Marmier Жан Сахот Salmson Тип D2 Salmson 1193cc S4 101 54 ДТП (завтра) DNF 2.0 22 Établissements AutomobilesRolland et Pilain SA Paul Chalamel Paul Stremler Rolland Pilain C23 Super Sport Rolland Pilain 1997cc S4 113 53 ? (завтра) DSQ 1.5 36 Автомобили Louis Ravel SA Georges Kling Pierre Rey Ravel Тип C Ravel 1465cc S4 106 46 Недостаточное расстояние (12 ч) DSQ1.534 Автомобили Louis Ravel SA Louis Abit Charles Duverger Ravel Тип C Ravel 1465cc S4 106 45 Недостаточное расстояние (12 ч) DNF 1.1 47 Société des Moteurs Salmson Jean Hasley André Victor de Salmson Grand Sport Salmson 1094cc S4 99 35 Авария (09 ч) DNF 1.5 28 Établissements Guy Henri Précloux Bouriat Guy Dollfuss E. H. P. 1 ч.DNF 2.0 23 Автомобили Жорж Ират Морис Рост Эдмонд Бурье Жорж Ират Тип 4А Спорт Жорж Ират 1993cc S4 113 6 ? (1 ч) Источники: Примечание *: [B] = автомобиль также участвовал в Кубке 1925-6 Biennial. Примечание **: не классифицируется, потому что не достигла целевой дистанции. Примечание ***: Для этой гонки не было официальных классовых подразделений. Это неофициальные категории (используемые в последующие годы), связанные с целями индекса.

Pos Class*** No Team Drivers Chassis Engine Tyre Targetdistance* Laps ReasonDNF 3.0 7 Bentley Motors Limited Sammy Davis Dr Dudley Benjafield Bentley 3 Litre Speed Bentley 3.0L S4 120 137 Accident(24 hr)DNF 2.0 25 Établissements IndustrielsJacques Bignan Pierre Clause Georges Gautier Bignan 2 Litre Sport Bignan 1984cc S4 112 [B] 112 Engine(afternoon)DNF 3.0 9 Bentley Motors Limited T. Thistlethwayte (private entrant) Tommy Thistlethwayte Clive Gallop Bentley 3 Litre Super Sport Bentley 3.0L S4 120 105 Engine(17 hr)DSQ 2.0 19 Officine Meccaniche Renato Balestrero Frédéric Thelusson O. M. Tipo 665S Superba O. M. 1998cc S6 113 94 Outside assistance(24 hr)DSQ 5.0 2 Société des Automobiles Peugeot André Boillot Louis Rigal Peugeot Type 174 Sport Peugeot 3.8L S4 123 82 Broken windscreen(13 hr)DSQ 5.0 3 Société des Automobiles Peugeot Louis Wagner Christian Dauvergne Peugeot Type 174 Sport Peugeot 3.8L S4 123 76 Starter(night)DNF 3.0 8 Bentley Motors Limited George Duller Frank Clement Bentley 3 Litre Speed Bentley 3.0L S4 120 72 Engine(13 hr)DNF 3.0 10 Société des Automobile Ariès Jean Chassagne Robert Laly Ariès Type S GP2 Surbaissée Ariès 3.0L S4 120 [B] 65 Flat battery(9 hr)DNF 1.5 29 Automobiles Jousset SA René Bonneau Raymond Saladin Jousset M1 Tourisme CIME 1496cc S4 107 64 Radiator(morning)DNF 1.5 38 Établissements Henri Précloux Marcel Ballot Philippe Morac E. H. P. Type DS CIME 1204cc S4 101 62 Accident(morning)DNF 2.0 26 Automobiles Th. Schneider SA Robert Poirier Antonin Fontaine Th. Schneider 25 SP Th. Schneider 1954cc S4 112 61 Accident(dawn)DNF 1.5 39 Société des Moteurs Salmson Lionel de Marmier Jean Sachot Salmson Type D2 Salmson 1193cc S4 101 54 Accident(dawn)DNF 2.0 22 Établissements AutomobilesRolland et Pilain SA Paul Chalamel Paul Stremler Rolland Pilain C23 Super Sport Rolland Pilain 1997cc S4 113 53 ? (dawn)DSQ 1.5 36 Automobiles Louis Ravel SA Georges Kling Pierre Rey Ravel Type C Ravel 1465cc S4 106 46 Insufficient distance (12 hr)DSQ1.534 Automobiles Louis Ravel SA Louis Abit Charles Duverger Ravel Type C Ravel 1465cc S4 106 45 Insufficient distance (12 hr)DNF 1.1 47 Société des Moteurs Salmson Jean Hasley André de Victor Salmson Grand Sport Salmson 1094cc S4 99 35 Accident(9 hr)DNF 1.5 28 Établissements Henri Précloux Guy Bouriat Guy Dollfuss E. H. P. Type DT Spéciale 'Tank' CIME 1496cc S4 107 [B] 34 Engine(night)DNF 1.1 48 Société des Automobile Ariès Roger Delano Edmond Closset Ariès CC2 Super Ariès 1045cc S4 99 31 Accident(night)DNF 1.5 31 Société Française desAutomobiles Corre Waldemar Lestienne Louis Balart Corre La Licorne G6 Sport Corre 1496cc S6 107 [B] 31 Accident(evening)DNF 3.0 11 Société des Automobile Ariès Arthur Duray Charles Flohot Ariès Type S GP3 Ariès 3.0L S4 120 31 Fire(evening)DNF 1.5 32 Société Française desAutomobiles Corre Fernand Vallon Albert Colomb Corre La Licorne V16/G6 Corre 1496cc S6 107 [B] 11 Radiator(evening)DNF 5.0 1 Henri Falconnet Paris Paul Gros Paul Leduc Willys Knight 66 Great Six Knight 3.9L S6 123 8 Fuel line(2 hr)DNF 2.0 24 Automobiles Georges Irat Léon Derny Amedée Rossi Georges Irat Type 4A Sport Georges Irat 1993cc S4 113 7 ? (1 hr)DNF 2.0 23 Automobiles Georges Irat Maurice Rost Edmond Burie Georges Irat Type 4A Sport Georges Irat 1993cc S4 113 6 ? (1 hr)Sources:
Note *: [B]= car also entered in the 1925 6 Biennial Cup. Note **: Not Classified because did not meet target distance. Note ***: There were no official class divisions for this race. These are unofficial categories (used in subsequent years) related to the Index targets.

Не начал

По классу Нет команды Водители Шасси Мотор Причина DNS 3.0 16 Анри Фалькнет Париж Хеннегет Аладэм Оверленд Шесть 93 Оверленд 2.8L S6 Практическая аварияDNS 1.5 40 Автомобили Gendron& Cie Марсель Мишельот Люсьен Босуотрот GM GC3 Sport CIME 1099cc S4 ОтзывDNS 1.5 41 Автомобили Gendron& Cie Марсель Гендрон Адриен Дрансе GM GC3 Sport CIME 1099cc S4 ОтзывDNA 3.0 12 Sunbeam Motor Co Sunbeam 3 Литр Супер Спорт Sunbeam 2.9L S6 Не прибылDNA 3.0 14 Sunbeam Motor Co Sunbeam 3 Литр Супер Спорт Sunbeam 2.9L S6 Не прибылDNA 1.1 44 Ченард Уолкер Андре Лагаше Ренеард Уолкер Ченард Зэ Специальный Ченард 1095cc 10954 Не прибылDNA 1.1 45 Ченард Андре Писарт Ченард Зэ де Зэнагуа Walker Специальный Ченард 1095cc 10951 Ченард Ле Ле Ле Специальный Ченард 1095cc не прибыл

1925-26 Купе Биеннале Рудж-Уитворт

Пост Команда Водителей Шасси 1925LapsOver 1926LapsOver TeamResult 1 17 Officine Meccaniche Ferdinando Minoia Giulio Foresti O. M. Tipo 665S Superba +13 +22 1.201 2 5 Société Lorraine De Dietrich et Cie Gérard de Courcelles Marcel Mongin Lorraine Dietrich B3 6 Le Mans +10 +25 1.200 3 18 Officine Meccaniche Mario Danieli Tino Danieli O. M. Tipo 665S Superba +13 +18 1.158 4 4 Société Lorraine De Dietrich et Cie Édouard Brisson Stalter Lorraine Dietrich B3 6 Le Mans +6 +17 1.130 5 42 Société des Applications àRefroidissements par Air André Marandet Gonzaque Lécureul SARADE B3 +10 +096 1.