Ekaterina II-class battleship

Введение

Корабли Императорского флота России Класс Екатерины II - это класс из четырех линкоров, построенных для Императорского флота России в 1880-х годах; первые такие корабли, построенные для Черноморского флота. Их конструкция была весьма необычной, так как основные орудия на трех барбетах были сгруппированы в треугольник вокруг центрального бронированного редута, два бок о бок вперед и один на центральной линии кормы. Это было предназначено для максимизации их огневой мощи вперед, как при работе в узких водах Босфора, так и при наезде. Строительство шло медленно, потому что они были крупнейшими военными кораблями, построенными до этого в Черном море, и верфи должны были быть модернизированы для их обслуживания. Все четыре корабля находились в Севастополе, когда экипаж русского линкора "Потьомкин" поднял мятеж в июне 1905 года. Строительство уже началось, когда схема брони была пересмотрена после визита во Францию двух корабельных конструкторов. По возвращении они настаивали на необходимости полного водяного пояса для сохранения плавучести и скорости корабля в случае удара с носа и кормы. Первоначальная схема брони очень близка к британской практике, с коротким, очень толстым водяным поясом, который покрывал механизм и журналы, но оставлял концы незащищенными, кроме как бронированной палубой. Их предложения были включены в корабли, но схема брони должна была быть радикально пересмотрена, чтобы удовлетворить потребности полного бронепояса. Максимальная толщина была уменьшена до и ремень уменьшен до на носу и корме с штрихом на верхней стороне носа. Средний редут был сокращен с длины около 40 м до 30 м, как раз достаточно, чтобы покрыть подъемники боеприпасов и воронки, чтобы сэкономить вес. Изначально в классе планировалось построить только три корабля, но "Георгий Победоносец" был построен по модифицированному проекту "Екатерина II", когда более современный проект не мог быть подготовлен вовремя после запуска "Синопа". Она отличалась от своих сводных сестер в основном расположением и составом брони.

Imperial Russian Navy ships

The Ekaterina II class were a class of four battleships built for the Imperial Russian Navy in the 1880s; the first such ships built for the Black Sea Fleet. Their design was highly unusual in having the main guns on three barbettes grouped in a triangle around a central armored redoubt, two side by side forward and one on the centerline aft. This was intended to maximize their firepower forward, both when operating in the narrow waters of the Bosphorus and when ramming. Construction was slow because they were the largest warships built until then in the Black Sea, and the shipyards had to be upgraded to handle them. All four ships were in Sevastopol when the crew of the battleship Russian battleship Potemkin mutinied in June 1905. Construction had already begun when the armor scheme was revised after a visit to France by two naval constructors. Upon their return they argued for a complete waterline armor belt to preserve the ship's buoyancy and speed if it was hit fore and aft. The original armor scheme was very close to British practice, with a short, very thick waterline belt that covered the machinery and magazines, but left the ends unprotected other than by an armored deck. Their suggestions were incorporated in the ships, but the armor scheme had to be drastically revised to cater for the complete armor belt. The maximum thickness was reduced from to and the belt reduced to at the bow and stern with a strake on the upper side of the ram bow. The middle redoubt was shortened from a length about 130 feet (40 m) to 100 feet (30 m), just enough to cover the ammunition hoists and the funnel uptakes to save weight. Even so, the design displacement increased to , which increased draft by
Originally only three ships were going to be built in the class, but Georgii Pobedonosets was built to a modified Ekaterina II design when a more modern design could not be prepared in a timely manner after Sinop was launched. She mainly differed from her half sisters in her armor layout and composition.

Общие характеристики

Корабли класса Екатерина II имели длину 101 метр на водной линии и 339 футов (103 метра) в длину. Они имели протяженность 21 м и глубину около 30 м. Они были значительно перевешены и перемещались при нагрузке, более чем их проектное перемещение. Корпус был разделен на одну продольную перегородку, простирающуюся от рамок 17 до 65, и десять поперечных водонепроницаемых перегородок. У него также было полное двойное дно. Единственная известная фигура стабильности - это из Синопа в 1908 году, который имел метацентрическую высоту 4 фута (1 м).

Двигатель

Екатерина II и Чесма имели два трехцилиндровых вертикальных комбинированных паровых двигателя, работавших на четырнадцати цилиндрических котлах. У Синопа и Георгия Победоносец были вертикальные паровые двигатели с тройным расширением, Синоп был первым крупным военным кораблем в мире, который использовал их, с четырнадцатью (Синоп) или шестнадцатью (Георгия Победоносец) цилиндрическими котлами, обеспечивающими пар. Все двигатели были импортированы из Франции или Соединенного Королевства, за исключением двигателей Екатерины II, которые были построены Балтийскими заводами. Общая мощность судов составляла от - В испытаниях корабли имели максимальную скорость около . Они перевозили уголь при полной нагрузке, что обеспечивало дальность при скорости около .

Вооружение

Основное вооружение кораблей класса "Екатерина II" состояло из трех пар пушек, установленных в двух пушечных барбетах. В расположении, очень необычном для таких больших орудий, две барбеты были размещены впереди бок о бок, а третья барбета была за кормой надстройки. Каждый из передних креплений мог пересекать 30° через нос и 35° вниз от балки, или в общей сложности 155°. Задняя подвеска может пересекать 202°. Основные орудия были установлены очень низко (всего 1 м) над основной палубой и при обстреле с носа или кормы наносили значительный ущерб палубе. Были использованы два разных орудия: Екатерина II и Синоп имели 30-калиберные орудия образца 1877 года, а Чешма и Георгий Победоносец имели 35-калиберные орудия образца 1886 года. Оба орудия имели пределы высоты от -2° до +15°. Их частота стрельбы составляла около одного выстрела каждые четыре-пять минут, включая время тренировки, и на орудие было 60 патронов. Каждый корабль имел другой тип крепления внутри барбеты; Екатерина II использовала громоздкие, гидравлически приводимые в действие пушки Монкрифф, которые оказались больше, чем предполагалось, и внешние края бронированного редута должны были быть выполнены над боками кораблей на спонсорах на первых двух кораблях, Екатерина II и Чесма, хотя пушки Чесмы не исчезали. К тому времени, когда были закончены работы над Синопом и Георгием Победоносец, орудийная установка была уменьшена в размерах, чтобы можно было устранить спонсоры. Но новый и меньший редут оказался слишком маленьким для 12-дюймовой пушки калибра 35 и Синопу пришлось использовать более старое оружие калибра 30. В отличие от этого, редукт Георгия Победоносеца был спроектирован для использования более нового орудия. Пушки Chesmas были установлены на несбалансированных пластинках, и они заставляли ее перевернуться, когда пушки были нацелены в одну сторону. Проход через все пушки, насколько они могли пойти в одну сторону, привел к списку 7,6 ° и очень затруднил поворотную машину, чтобы повернуть пушки назад в переднее и заднее положение. Эта проблема была предвидена, и для ее устранения были добавлены резервуары для воды, но они оказались практически бесполезными, потому что заполнение их заняло до двух часов. Проблема была частично решена в 1892 году, когда оборудование было переставлено на поворотный стол для улучшения их баланса, но более тщательные решения проблемы были либо слишком дорогими, либо неадекватными. 30-калиберная пушка модели 1877 выпускала снаряд со скоростью выстрела до 6°. 35-калиберная пушка модели 1886 имела скорость выстрела в 15 км/ч. Он имел дальность действия на максимальной высоте. У них также был "тяжелый" снаряд, который весил, что был выпущен со скоростью, хотя дальность не доступна. Семь пушек калибра 35 "Модель 1877" были установлены на широких поворотах в корпусных амбразурах, за исключением одной пушки, установленной в корме в корпусе. Они были обеспечены 125 патронами на пушку. Эти пушки имели максимальную высоту 15° и могли подавлять на 5°. Они стреляли "легким" снарядом, который весил или "тяжелым" снарядом. Скорость выстрела зависела от веса снаряда и типа топлива. "Легкий" снаряд с коричневым порошком достигал, в то время как тот же снаряд с бесдымным порошком достигал. Напротив, "тяжелый" снаряд с коричневым порошком мог двигаться только со скоростью 277 фунтов. "Легкий" снаряд имел максимальную дальность при стрельбе с высоты 15 ° с бесдымным порошком. Шесть из восьми пятиствольных вращающихся пушек Hotchkiss были установлены в небольших спонсорах, выступающих из корпуса, а последняя пара была установлена в амбразурах в корпусе на Екатерине II и Чесме для защиты корабля от торпедных катеров. В Синопе все они были установлены в корпусных колёсах, в то время как на палубе батареи были установлены восемь одиночных ствольных орудий Георгия Победоносета. Они стреляли снарядом со скоростью 30 выстрелов в минуту в дальность действия Георгий Победоносцев также имел десять одиночных стволовых орудий Hotchkiss в боевой версии, но на трех старых кораблях было установлено четыре 5-ствольных орудия. Они стреляли снарядом со скоростью в 32 выстрела в минуту до дальности в 100 км. Все они несли семь торпедных труб над водой, три трубы на каждой стороне и одну трубку в корме.

The main armament of the Ekaterina II class ships consisted of three pairs of guns mounted in twin gun barbettes. In an arrangement very unusual for such large guns, two barbettes were placed forward side by side, while the third barbette was aft of the superstructure. Each of the forward mounts could traverse 30° across the bow and 35° abaft the beam, or a total of 155°. The rear mount could traverse 202°. The main guns were mounted very low, (only 4 feet (1 m)) above the main deck, and caused extensive damage to the deck when fired over the bow or stern. Two different guns were used; Ekaterina II and Sinop had 30 caliber Pattern 1877 guns while Chesma and Georgii Pobedonosets had 35 caliber Obukhov Pattern 1886 guns. Both guns had elevation limits of −2° to +15°. Their rate of fire was about one round every four to five minutes, including training time, and 60 rounds per gun were carried. Each ship had a different type of mount inside the barbette; Ekaterina II used bulky, hydraulically powered Moncrieff disappearing gun mounts which proved to be larger than estimated and the outer edges of the armored redoubt had to be carried out over the ships' sides on sponsons on the first two ships completed, Ekaterina II and Chesma, although Chesmas guns were not disappearing. By the time that Sinop and Georgii Pobedonosets were finished the gun mount had been reduced in size enough that the sponsons could be eliminated. But the new and smaller redoubt proved to be too small for the 12 inch 35 caliber gun and Sinop had to use the older 30 caliber weapon. In contrast the Georgii Pobedonosetss redoubt was designed to use the newer gun. Chesmas guns were mounted on unbalanced turntables and they caused her to list when the guns were trained to one side. Traversing all the guns as far as they could go to one side produced a list of 7.6° and made it very difficult for the turntable machinery to rotate the guns back to the fore and aft position. This problem had been anticipated and water tanks had been added to counteract the list, but they proved to be virtually useless because they took up to two hours to fill. The problem was partially cured in 1892 when the equipment was rearranged on the turntable to improve their balance, but more thorough solutions to the problem were either deemed too expensive or inadequate. The 30 calibers long Pattern 1877 gun fired a shell at a muzzle velocity of to a range of at an elevation of 6°. The 35 calibers long Pattern 1886 gun had a muzzle velocity of with a shell. It had a range of at maximum elevation. They also had a 'heavy' shell available that weighed that was fired at a velocity of although the range is not available. The seven Model 1877 35 caliber guns were mounted on broadside pivot mounts in hull embrasures, except for one gun mounted in the stern in the hull. They were provided with 125 rounds per gun. These guns had a maximum elevation of 15° and could depress 5°. They fired a 'light' shell that weighed or a 'heavy' shell. The muzzle velocity achieved depended on the shell weight and the type of propellant. A 'light' shell with brown powder reached while that same shell with smokeless powder achieved In contrast a 'heavy' shell with brown powder could only be propelled at a velocity of A 277 lb 'light' shell had a maximum range of when fired at an elevation of 15° with smokeless powder. Six of the eight five barreled revolving Hotchkiss guns were mounted in small sponsons that projected from the hull with the aftermost pair mounted in embrasures in the hull in Ekaterina II and Chesma to defend the ship against torpedo boats. In Sinop they were all mounted in hull embrasures while Georgii Pobedonosetss eight single barreled guns were mounted on the battery deck. They fired a shell at a muzzle velocity of at a rate of 30 rounds per minute to a range of Georgii Pobedonosets also had ten single barreled Hotchkiss guns in her fighting top, but the older three ships mounted four 5 barreled guns. They fired a shell at a muzzle velocity of at a rate of 32 rounds per minute to a range of They all carried seven above water torpedo tubes, three tubes on each broadside plus a tube in the stern.

Броня

Корабли класса Екатерина II изначально были спроектированы с короткой, сильно бронированной, центральной цитаделью, но это было изменено во время строительства на полный водно-полосной пояс. Максимальная толщина ремня составляла 16 дюймов, которая постепенно уменьшалась до восьми дюймов на носу и корме. Пояс был высотой 2 метра и уменьшался до толщины 6 дюймов на нижнем краю для 16 дюймовых пластин. Верхняя часть пояса должна была быть на 1 м выше линии воды, но корабли были слишком тяжелыми, и большая часть пояса была затоплена. Например, Екатерина II была только над водной линией. Центральная цитадель была выше пояса, длиной 30 метров и высотой 2 метра. Она имела 12 дюймовые стороны и была закрыта передней перегородкой (перегородкой) и задней перегородкой. Треугольный редукт был высотой 3 метра и защищал пушки плиткой толщиной 12 дюймов. Синопсов редукт был короче, чтобы сэкономить вес. Над барбетами были установлены бронированные капоты, чтобы защитить экипажи от стрелкового оружия и осколков. Екатерина II была толстой, но Чесма и Синоп были толстыми. 6-дюймовые пушки и торпеды были совершенно незащищены. Толщина боковых сторон кондиционной башни варьировалась между кораблями; она составляла шесть дюймов на Екатерине II, восемь дюймов на Чесме и девять дюймов на Синопе. Бронепокрытие было толстым над цитаделью, но только в другом месте. В отличие от своих сводных сестер, броня, используемая на Георгие Победоносец, была из стали. Максимальная толщина ремня была 12 дюймов, которая уменьшалась, в двух дюймовых шагах, до шести дюймов вперед и восьми дюймов за кормой. Его высота была уменьшена на 1 фут (0 м) по сравнению с другими кораблями класса до 7 футов (2 м) для экономии веса. Однако это оставило только шесть дюймов ее пояса выше ее загруженной водной линии, поскольку она все еще была с избыточным весом, что уменьшилось по сравнению с ее сводными сестрами. Броня на палубе была 2,25 дюйма за пределами цитадели и 1,5 дюйма над ней.

The Ekaterina II class ships were originally designed with a short, heavily armored, central citadel, but this was changed during construction to a full waterline belt. The three older ships used compound armor imported from Charles Cammell of the United Kingdom. The maximum thickness of the belt was 16 inches which reduced, in steps, to eight inches at the bow and stern. The belt was 8 feet (2 m) high, and tapered down to a thickness of six inches at the bottom edge for the 16 inch plates. The upper 3 feet (1 m) of the belt was intended to be above the waterline, but the ships were overweight and much of the belt was submerged. For example, Ekaterina II only had above the waterline. The central citadel was above the belt, 100 feet (30 m) long and 8 feet (2 m) high. It had 12 inch sides and was closed off by a forward bulkhead (partition) and a rear bulkhead. The triangular redoubt was 9 feet (3 m) high and protected the guns with plates 12 inches thick. Sinops redoubt was about shorter to save weight. Armored hoods were fitted over the barbettes to protect the crews from small arms and splinters. Ekaterina IIs was thick, but those of Chesma and Sinop were thick. The 6 inch guns and torpedoes were completely unprotected. The thickness of the conning tower's sides varied between the ships; it was six inches on Ekaterina II, eight inches on Chesma and nine inches on Sinop. The armor deck was thick over the citadel, but only elsewhere. In contrast to her half sisters the armor used on Georgii Pobedonosets was steel. The belt armor had a maximum thickness 12 inches which thinned, in two inch steps, down to six inches forward and eight inches aft. Its height was reduced by 1 feet (0 m) in comparison to the other ships of the class to 7 feet (2 m) to save weight. However this left only six inches of her belt above her loaded waterline as she was still overweight, a decrease of from her half sisters. The deck armor was 2.25 inches outside the citadel and 1.5 inches over it.

Строительство и обслуживание

Екатерина II была построена на Адмиралтейской верфи в Николаеве. Остальные три корабля были построены в Севастополе Российской пароходной и торговой компанией. Адмиралтейская верфь еще не была готова построить такой большой корабль и потребовала дополнительных приготовлений, прежде чем она была готова начать строительство Екатерины II. Некоторые задержки были вызваны необходимостью отправить некоторое оборудование из Санкт-Петербурга, но основная причина длительного шестилетнего строительного периода была почти постоянными изменениями дизайна после начала строительства. Оказалось, что оружейные установки были больше, чем ожидалось, и редут пришлось выполнить по бокам корабля на спонсорах, чтобы освободить достаточно места. В качестве компенсации толщина фронтальной брони редута была уменьшена с 12 дюймов. Также пришлось отодвинуть редут на 3 метра, чтобы предотвратить обрезку кораблей головой, и броня была перестроена, как упоминалось ранее.

Модернизация

Котельные каждого судна были заменены на водопроводные котлы Беллвиля около начала века во время длительных периодов ремонта. В этот период и позже было сделано несколько различных предложений по реконструкции кораблей и их возвращению в боевую форму. Они часто включали замену их сложной или стальной брони современной броней Круппа, замену их пушек и барбетов на пару двойных башен, устанавливающих более мощные 12-дюймовые пушки, и, самое радикальное, чтобы сократить корабли на одну палубу. Ни одно из этих предложений не было реализовано, хотя броня и новые башни были фактически заказаны для "Чесмы", но ВМС пересмотрели экономическую эффективность модернизации и перенаправили их на линкор "Иоанн Златоуст", который тогда строился.

Екатерина II

Российский линкор Екатерина II (Екатерина II) был назван в честь императрицы Екатерины II. Построен на Адмиралтейской верфи в Николаеве. Она была заложена 26 июня 1883 года, запущена 20 мая 1886 года и завершена в 1889 году. Её экипаж считался ненадежным, когда экипаж русского линкора "Потьомкин" поднял мятеж в июне 1905 года, и её двигатели были отсоединены от винтов, чтобы предотвратить присоединение к "Потьомкину". Он был передан Севастопольским портовым властям, прежде чем был затоплен 14 августа 1907 года. Она была переименована в "Стрикен Весл No". 3 22 апреля 1912 года, прежде чем быть потопленным как мишень для торпед. В 1916 году он был переоборудован торпедными выпуклостями, чтобы действовать как "минные бамперы" для предложенной операции в сильно заминированном Босфоре. Большевики и белые захватили его во время Гражданской войны в России после того, как его двигатели были уничтожены британцами в 1919 году. Советские власти начали с ней работу в 1922 году.

Георгий Победоносец

Русский линкор Георгий Победоносец был назван в честь Георгия Победоносца. Она была заложена в РоПИТ 5 мая 1891 года, запущена 9 марта 1892 года и завершена в 1893 году, хотя ее испытания продолжались до середины 1895 года. Она была только полусестрой других, поскольку ее броневая схема была другой, и она была построена гораздо позже, чем более ранние корабли. Она участвовала в преследовании "Потьомкина", но ее экипаж восстал. Однако лояльные члены экипажа восстановили контроль над судном на следующий день и затонули, когда Потемкин угрожал открыть огонь по нему, если он покинет Одесскую гавань. В 1908 году она была отброшена на второе место, а позже у нее были сняты основные орудия.