Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая железнодорожная станция в Северном Девоне, Англия Мортехо и Воолакомб железнодорожная станция была станцией на Лондонской и Юго-Западной железной дороге Ilfracombe Branch Line между Барнстапл и Ilfracombe в Северном Девоне, Англия (ссылка сетки).
Former railway station in North Devon, England
Mortehoe and Woolacombe railway station was a station on the London and South Western Railway Ilfracombe Branch Line between Barnstaple and Ilfracombe in North Devon, England (grid reference ).
История
Станция была открыта в 1874 году вместе с линией и обслуживала деревни Мортехо и Вулакомб. До 13 мая 1902 года он был известен как Мортхо. Станция была местом первой фотографии паровоза выдающегося железнодорожного фотографа Иво Петерса в 1925 году; и была увековечена в 1964 году в песне Slow Train группы Фландрс и Сванн. Он был закрыт для пассажиров в октябре 1970 года, когда филиал закрылся.
The station was opened in 1874, with the line, and served the villages of Mortehoe and Woolacombe. It was known as Morthoe until 13 May 1902. The station was the location of eminent railway photographer Ivo Peters's first steam train photograph in 1925; and was immortalised in 1964 in the song Slow Train by Flanders and Swann. It was closed to passengers in October 1970 when the branch closed.
"Однажды в прошлом"
После многолетнего полузапущенного состояния в начале 1990-х годов станция использовалась в качестве основы для детского тематического парка под названием "Однажды в прошлом". Четыре избыточных вагонов British Railways Mark 1 были подняты на место между платформами, а ряд бывших 4-колесных фургонов BR (в основном 12-тонного типа "Vanwide") были расположены вокруг площадки. Бывший подвижной состав использовался для содержания сказочных анимаций, в то время как остальная часть станции и территория вокруг нее использовались для проведения детских аттракционов. Хотя открыта независимо, впоследствии она принадлежала операторам близлежащего замка Уотермут. В 2004 году объект был продан, когда к владельцу обратился за помощью застройщик. Хотя первое предложение в 500 000 фунтов стерлингов было отклонено, разработчик сделал последующее предложение в 800 000 фунтов стерлингов, которое было принято, и аттракцион закрылся в конце сезона 2005 года.
After lying semi derelict for many years, in the early 1990s the station was used as the basis for a children's theme park called Once Upon a Time. Four redundant British Railways Mark 1 coaches were craned into position between the platforms, and a number of ex BR 4 wheel vans (mostly 12 ton "Vanwide" type) were located around the grounds. The former rolling stock was used to contain fairytale animations, while the rest of the station and area around it were used to hold small children's rides. Although opened independently, the attraction was latterly owned by the operators of nearby Watermouth Castle. In 2004, the attraction was sold when the owner was approached by a housing developer. Although the first offer of £500,000 was refused, the developer put in a later offer of £800,000 which was accepted, and the attraction closed at the end of the 2005 season.
Позднее развитие
В декабре 2006 года было подано заявление на планирование реконструкции участка. План предусматривал строительство семи единиц доступного жилья, расположенных в районе, в настоящее время занимаемом платформами, и 37 единиц ("временного") отдыха, последний из которых будет известен как Atlantic Lodge Holiday Park и должен быть доступен с 1 мая 2009 года. Сохранившиеся здания станции, включая сигнальную будку, будут сохранены, преобразованы в приемную, офисы и магазин для отдыхающих. Дизайн домов был предназначен для того, чтобы быть симпатичным зданию вокзала, следуя той же линии крыши и используя аналогичные строительные материалы. Тропа Тарка будет продолжать обходить восточную границу участка. Ожидалось, что период консультаций по заявкам на планирование завершится в апреле 2007 года. К августу 2007 года все внешние аттракционы и конструкции были проданы на аукционе или снесены, оставив только основные здания и платформы нетронутыми. К маю 2013 года площадка была в значительной степени завершена, со смесью постоянных и отдыхающих домов. Сайт строителя, показывающий законченные дома и планы на третий этап.
In December 2006, a planning application was lodged for the redevelopment of the site. The plan covered the building of seven units of affordable housing, located in the area currently occupied by the platforms, and 37 units of ("temporary") holiday accommodation, the latter to be known as the Atlantic Lodge Holiday Park, and due to be available from 1 May 2009. The surviving station buildings, including the signal box, would be retained, converted to form a reception area, offices and shop for the holiday accommodation. The design of the houses was intended to be sympathetic to the station building, following the same roofline and using similar building materials. The Tarka Trail would continue to skirt the eastern edge of the site. The planning application consultation period was expected to be completed in April 2007. By August 2007, all of the external amusement rides and constructions had been auctioned off or demolished, leaving just the main buildings and platforms intact. By May 2013 the site had been largely completed, with a mixture of permanent and holiday homes. The builder's website showing the completed homes and plans for a third phase.
Комб-рельс
В конце 2015 года была создана благотворительная организация под названием Combe Rail с целью создания железной дороги на железнодорожном пути линии Ilfracombe Barnstaple, а также лоббирования полного открытия в будущем.
In late 2015 a charity named Combe Rail was formed with the intention of establishing a heritage railway on the trackbed of the Ilfracombe Barnstaple line as well as lobbying for a full reopening in the future.