Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Класс ADL - это класс дизельных многоцелевых агрегатов, которые в последний раз эксплуатировались Auckland One Rail на пригородной железнодорожной сети в Окленде, Новая Зеландия. Первоначально построенные в начале 1980-х годов компанией A Goninan & Co для Westrail в Западной Австралии, они были проданы в 1993 году преемником Westrail, Transperth, в New Zealand Rail. В настоящее время эти машины принадлежат компании Auckland Transport, и были выведены из эксплуатации в августе 2022 года и перевезены на склад Glenbrook Vintage Railway и Pukeoware для хранения.
The ADL class is a class of diesel multiple units that were last operated by Auckland One Rail on the suburban rail network in Auckland, New Zealand. Originally built in the early 1980s by A Goninan & Co for Westrail of Western Australia, they were sold in 1993 by Westrail's successor, Transperth, to New Zealand Rail. The units are currently owned by Auckland Transport, and were withdrawn from service in August 2022 and transported to Glenbrook Vintage Railway and Pukeoware depot for storage.
История
В период с 1981 по 1985 год для Metropolitan Transport Trust и Westrail компания A Goninan & Co, Ньюкасл, изготовила десять двухкарежных комплектов из нержавеющей стали. После электрификации железнодорожной сети Перта они стали избыточными, и в 1993 году все они были проданы, вместе со старым классом ADK / ADB, в New Zealand Rail, чтобы заменить локомотивные вагоны на пригородных поездах в Окленде.
Between 1981 and 1985, ten two carriage stainless steel sets were manufactured for the Metropolitan Transport Trust and Westrail by A Goninan & Co, Newcastle. Following the electrification of the Perth rail network they were rendered surplus and in 1993 all were sold, along with the older ADK/ADB class, to New Zealand Rail to replace locomotive hauled 56 foot carriages on suburban trains in Auckland.
Повышение квалификации и вывод на пенсию
В 2002 году Оклендский региональный совет профинансировал модернизацию класса, которая включала в себя ремонт интерьеров и покраску в новой цветовой схеме MAXX. Первый обновленный агрегат был введен в эксплуатацию в декабре 2002 года, последний - в ноябре 2003 года. В 2011 году Auckland Transport сообщил, что четыре двухкаровных комплекта будут сохранены после завершения проекта электрификации железной дороги в Окленде. Из-за введения электрических многократных агрегатов класса AM на всех пригородных железнодорожных линиях Окленда, агрегаты ADL/ADC были сохранены только для использования между станциями Пукекохе и Папакура в качестве шаттлов. Дизельные агрегаты также использовались для обслуживания во время отключения электроэнергии, когда электрические поезда не могли работать. Это связано с тем, что часть магистрали Северного острова в настоящее время не электрифицирована. В 2020 году правительство объявило о финансировании электрификации этой секции, которая после завершения приведет к тому, что ADL/ADC DMU будут избыточными по требованиям. Класс ADL был выведен на пенсию в августе 2022 года. Два вышедших из эксплуатации ADL были переданы в Glenbrook Vintage Railway (GVR) для хранения в 2021 году, чтобы освободить место для новых EMU. ДМУ были доставлены в GVR на собственном железнодорожном DBR1254, поскольку KiwiRail не смогла обеспечить движущую силу для перевозок. ADL сейчас хранятся на железной дороге Гленбрук и в депо Pukeoware.
In 2002, the Auckland Regional Council funded an upgrade of the class, which included refurbishment of the interiors and painting in the new MAXX blue colour scheme. The first refurbished unit entered service in December 2002, the last in November 2003. In 2011, Auckland Transport indicated four two car sets would be retained after the Auckland rail electrification project is completed. Due to the introduction of the AM class electric multiple unit on all of Auckland's suburban railway lines, the ADL/ADC units were retained only for use between Pukekohe and Papakura station as a shuttle service. The diesel units were also used to provide service during power outages when electric trains could not operate. This is due to that portion of the North Island Main Trunk not currently being electrified. In 2020, the government announced funding for electrification of this section, which once completed will render the ADL/ADC DMUs surplus to requirements. The ADL class were retired in August 2022. Two out of service ADLs were transferred to Glenbrook Vintage Railway (GVR) for storage in 2021 to make space for new EMUs. The DMUs were hauled to GVR by the railway's own DBR1254, because KiwiRail were unable to provide motive power for the transfers. The ADLs are now stored at Glenbrook Vintage Railway and Pukeoware depot.