Indian Railway passenger class high speed electric locomotive
Индийский локомотив класса WAP 5 – это класс электрических локомотивов, используемых Индийскими железными дорогами. Первые десять локомотивов были импортированы из ABB в Швейцарии в 1995 году, а затем произведены на Читтаранджанском локомотивном заводе в Индии. 3 июля 2014 года локомотив WAP 5 установил индийский рекорд скорости, протащив поезд между Дели и Агрой со скоростью в [укажите скорость из оригинала]. Локомотив оснащен регенеративным торможением, гибкой муфтой зубчатой передачи, дисковыми тормозами на колесах и имеет потенциал для увеличения скорости. Тормозные системы включают регенеративные тормоза, дисковые тормоза, автоматические воздушные тормоза поезда и пружинный парковочный тормоз с предварительной нагрузкой.
Indian locomotive class WAP 5 is a class of electric locomotives used by Indian Railways. The first ten locomotives were imported from ABB in Switzerland in 1995 and later manufactured by Chittaranjan Locomotive Works in India. On 3 July 2014, a WAP 5 set an Indian speed record by hauling a train between Delhi and Agra at a speed of The locomotive has regenerative braking, flexible gear coupling, wheel mounted disc brakes, and a potential for speed enhancement to Braking systems include regenerative brakes, disc brakes, automatic train air brakes and a charged spring parking brake.
Варианты
В октябре 2015 года локомотив WAP 5A (№ 30086) был выпущен с передаточным отношением 59:35:19, позволяющим развивать скорость до для пробных поездок. В марте 2018 года был выпущен локомотив WAP 5 (№ 30136) с повышенной мощностью, который впоследствии был принят в качестве стандарта по результатам успешных испытаний. Некоторые локомотивы этого класса оснащены системой "Head On Generation" (HOG), при которой электроэнергия от пантографа локомотива передается непосредственно в вагоны, в отличие от системы "End Of Generation", где для питания поезда используются головные вагоны, оснащенные дизель-генераторами на обоих концах состава. Первый локомотив WAP 5 (№ 30140) с системой HOG был выпущен компанией CLW в июне 2018 года. В октябре 2020 года два локомотива WAP 5 (№ 35012 и 35013) получили асимметричный дизайн кузова с аэродинамическим профилем для одной кабины и более угловатым профилем для другой кабины на противоположном конце, предназначенные для полупостоянного сцепления с составом в конфигурации "тяга-толкание" для обслуживания поездов Tejas Express. Эти два локомотива имеют мощность и способны развивать максимальную скорость. Два модернизированных локомотива WAP 5 (№ 35027 и 35028) используются для тяги поезда Amrit Bharat Express в аналогичной конфигурации "тяга-толкание".
In October 2015, a WAP 5A locomotive (no. 30086) was rolled out with a gear ratio of 59:35:19 capable of speeds upto for trial runs. In March 2018, a WAP 5 locomotive (no. 30136) with an enhanced power output of was released which was later adopted as a standard based on successful trials. Some locomotives of this class are equipped with "Head On Generation" (HOG) in which electric power from the locomotive's pantograph is transferred to the coaches instead of "End Of Generation" where a power car equipped with diesel generator is provided at either end of the train rake to supply power. The first WAP 5 locomotive (no. 30140) with HOG was rolled by CLW in June 2018. In October 2020, two WAP 5 locomotives (no. 35012 and 35013) were given an asymmetric body design with an aerodynamic profile for one cab and a blunt profile for another cab at the opposite end, which is intended to be semi permanently coupled with a train in a push pull configuration for Tejas Express services. The two locomotives have a power output of and will have a maximum speed of Two modified WAP 5 locomotives (35027 and 35028) are used to haul the Amrit Bharat Express in a similar push pull configuration.