USS Mohawk (1858)

Введение

Второй USS Mohawk был винтовым пароходом ВМС США. Это был SS Caledonia, который ВМС США приобрели в 1858 году и продали в 1864 году. После продажи она стала SS Alliance и потерпела крушение в 1869 году.

Происхождение

Мохок был построен как Каледония компанией Teas & Birely, Филадельфия, Пенсильвания и был запущен 11 июня 1853 года.

Служба в ВМС США

Военно-морской флот зафрахтовал его 13 сентября 1858 года. Вскоре после этого она вступила в строй, командуя командующим Августом Л. Кейсом. Мохок сразу же отплыл в Южную Америку, чтобы принять участие в экспедиции флагманского офицера Уильяма Б. Шубрика в Парагвай, пытаясь получить извинения за стрельбу в 1855 году по обзорному пароходу Water Witch. Прибыв в Асунсьон с эскадрой 25 января 1859 года, Каледония заняла позицию над Росарио в Рио-де-ла-Плата, готовая к операциям, пока велись переговоры. Парагвай согласился извиниться за инцидент и выплатить компенсацию. Пароход вернулся в Соединенные Штаты в феврале, был куплен ВМС 14 июня 1859 года и переименован в Mohawk в эту дату. Введен в эксплуатацию на Нью-Йоркской верфи 19 сентября 1859 года под командованием лейтенанта Туниса Крейвена. Мохок действовал против пиратов и работорговцев у восточного побережья и в Карибском бассейне до 1861 года, захватив рабский корабль Wildfire в канале Старой Багамской 28 апреля 1860 года и доставив приз в Ки-Уэст, где экипаж был заключен в тюрьму. 530 африканцев на борту были помещены в лагерь для защиты, охраняемых морской пехотой Мохока, пока они не смогут вернуться домой. Они были возвращены в Либерию. С 15 ноября лейтенант Крейвен в "Мохок" с пароходом "Уайандот" защищал форты Джефферсон и Тейлор в Ки-Уэсте от действий "банды беззаконников", дальновидных действий, которые позволили Союзу сохранить эту жизненно важную базу во Флориде, столь ценную во время предстоящих военно-морских операций в американской гражданской войне. Мохок оставался на страже в Ки-Уэсте до конца января 1861 года, а затем отплыл в Нью-Йорк. 11 марта 1861 года "Мохаук" отправился в Карибское море, сопровождая судно-поставщик "Империя-Сити" до Гаваны, а затем в Индианолу, штат Техас. Mohawk отправился в Пенсаколу, штат Флорида, через Гавану и Ки-Уэст, прибыв 10 мая и заняв свою блокадную станцию в этом порту. Затем она перешла на патрулирование у Сент-Маркс, Флорида, захватив шлоп Джордж Б. Слоат 5 июля, когда она пыталась провести блокаду. Мохок оставался на станции до отплытия в Нью-Йорк 8 апреля 1862 года. Два с половиной месяца спустя "Мохок" отплыл в Порт-Роял, Южная Каролина, чтобы присоединиться к эскадрилье флагманского офицера Сэмюэля Ф. Дюпонта в южной части Атлантического блокады. В июне 1863 года вернулся в Порт-Роял для службы в качестве караульного корабля. 27 июня 1864 года был отправлен на ремонт на север. 6 июля он доложил комодору Корнелию Стриблинг в Филадельфийском военно-морском дворе.

The Navy chartered her on 13 September 1858. She entered service soon after, Commander Augustus L. Case in command. Mohawk sailed at once for South America to take part in Flag Officer William B. Shubrick's 18 ship Paraguay expedition, attempting to gain apology for the 1855 firing upon survey steamer Water Witch. Arriving Asunción with the squadron 25 January 1859, Caledonia took position above Rosario in Río de la Plata, ready for operations while negotiations were conducted. Paraguay agreed to apologize for the incident and pay an indemnity. The steamer returned to the United States in February, was purchased by the Navy 14 June 1859, and renamed Mohawk on that date. She commissioned at New York Navy Yard 19 September 1859, Lt. Tunis Craven in command. Mohawk operated against pirates and slavers off the east coast and in the Caribbean through 1861, capturing slave ship Wildfire in Old Bahama Channel 28 April 1860, and delivering the prize to Key West where the crew was imprisoned. The 530 Africans on board were placed in a camp for protection, guarded by Mohawk's marines, until they could be returned home. Originally from the Congo they were returned to Liberia. From 15 November on Lieutenant Craven in Mohawk, with the steamer Wyandotte, defended Forts Jefferson and Taylor at Key West, from actions of "bands of lawless men", a farsighted action that enabled the Union to retain that vital Florida base, so valuable during the forthcoming naval operations in the American Civil War. Mohawk remained on guard at Key West until the end of January 1861 and then sailed for New York. On 11 March 1861, Mohawk departed for the Caribbean, escorting the supply ship Empire City to Havana and then Indianola, Texas. Mohawk proceeded to Pensacola, Florida via Havana and Key West, arriving 10 May and took up her blockade station off that port. She next moved on to patrol off St. Marks, Florida, capturing the sloop George B. Sloat 5 July as she was attempting to run the blockade. Mohawk remained on station until she sailed for New York 8 April 1862. Two and one half months later, Mohawk sailed for Port Royal, South Carolina, to join Flag Officer Samuel F. DuPont's South Atlantic Blockading Squadron. She returned to Port Royal in June 1863 for duty as guardship. Ordered north for repairs 27 June 1864, on 6 July she reported to Commodore Cornelius Stribling at Philadelphia Navy Yard.

Судьба

Старые и поврежденные котлы "Мохока" и его плохое общее состояние от использования в военное время сделали его непригодным для дальнейшей службы. Военно-морской флот продал ее 12 июля 1864 года. Впоследствии переименованный в Альянс, он потерпел крушение в Хаттерэс-Инлет, Северная Каролина, 4 марта 1869 года.