Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Nevada County Traction Company - междугородная электрифицированная железная дорога в округе Невада, в штате Калифорния в Соединенных Штатах Америки. Он соединял Грас-Вэлли и Невада-Сити, в общей сложности около шести миль пути, используя трамвайную технологию. Строительство началось в 1901 году; основатель и промоутер Джон Мартин намеревался построить систему, соединяющую район с Сакраменто, столицей штата, но это никогда не начиналось. Оставление было в 1923 году.
The Nevada County Traction Company was an interurban electrified railway in Nevada County, part of the U. S. State of California in the United States of America. It connected Grass Valley and Nevada City, a total of about six miles of track, using streetcar technology. Construction was in 1901; founder and promoter John Martin intended to build a system connecting the area to Sacramento, the state capital, but this was never begun. Abandonment was in 1923.
История
Компания "Невада Каунти Тракшн" возникла как идея ее основного продвигателя Джона Мартина. Он был президентом компании Marysville Gas and Electric Company, а также контролировал производство электроэнергии в шести городах Калифорнии. С мая 1901 года были заказаны железнодорожные связи и рельсы, и строительство началось через месяц, 6 июня 1901 года. В этот день состоялась церемония закладки фундамента, и генеральный директор железной дороги Г. Фэрчайлд пообещал, что железная дорога будет завершена к 9 сентября 1901 года. После завершения строительства железной дороги ходили слухи, что она будет расширяться в районе залива, учитывая отношения между директорами железной дороги и их владением газовыми и электрическими компаниями по всему штату; эти надежды, однако, никогда не были реализованы. Железная дорога будет работать в течение более десяти лет, прежде чем она была приобретена вместе со своим конкурентом, железной дорогой узкой колеи округа Невада, Калифорнийской железной дорогой Мидленд, которая была дочерней компанией Сан-Франциско и Северо-Западной железной дороги. Несмотря на покупку, железная дорога продолжала работать нормально еще несколько лет до 1923 года, когда железная дорога обратилась в государственную железнодорожную комиссию и попросила разрешения прекратить обслуживание электрических железных дорог из-за увеличения использования автомобилей в этом районе.
The Nevada County Traction Company began as an idea of its primary promoter: John Martin. He was the President of the Marysville Gas and Electric Company, and also had control over the power production of six California cities. Beginning in May of 1901 the railroad ties and rails had been ordered, and construction began a month later on June 6, 1901. On that date a groundbreaking ceremony took place, with the general manager of the railroad: G. H. Fairchild, promising that the railroad would be completed by September 9th, 1901. After the railroad was completed there were rumors that the railroad would expand to the Bay Area, considering the relationship between the railroad's directors and their ownership of Gas and Electric companies throughout the state; These hopes however were never realized. The railroad would operate for over a decade before it was purchased alongside its competitor the Nevada County Narrow Gauge Railroad, by the California Midland Railroad, which was a subsidiary of the San Francisco and Northwestern Railway. Despite its purchase, the railroad continued to operate normally for several more years until 1923, when the railroad applied to the state railroad commission and asked for permission to discontinue their electric railway service, due to the increase in automobile usage in the area.