Trans-Siberian Railway Panorama

Введение

Транссибирская железнодорожная панорама была симулированной поездкой на поезде с использованием движущейся панорамы, впервые выставленной на Парижской выставке 1900 года. Сама панорама также известна как Великий сибирский путь: Главная транссибирская железная дорога. Железнодорожная панорама была заказана Международной компанией по производству вагонов и показана в сибирской части российского павильона выставки. В нем воссозданы самые интересные этапы путешествия из Москвы в Пекин на Транссибирской железной дороге. Фактическое путешествие составляло бы 6 300 миль и заняло 14 дней, хотя не все следы были фактически завершены к 1900 году; симулированный опыт длился от 45 минут до 1 часа. В состав комплекта входили три роскошных железнодорожных вагона длиной 70 футов, в комплекте с салонами, столовыми и спальнями. Зрители сидели в вагонах и смотрели на панораму через окна. Другие зрители могли наблюдать за происходящим с рядов сидений, расположенных рядом с вагонами. Движущаяся панорама была похожа на сцену с несколькими слоями движущихся объектов и прокручивающихся картин. Ближайшими объектами были песок, камни и валуны, прикрепленные к горизонтальному поясу, который двигался со скоростью 1000 футов в минуту. Далее был низкий экран, окрашенный в кустарники и кустарники, который двигался со скоростью 400 футов в минуту. За ним был другой экран с картинами более отдаленных пейзажей, движущихся со скоростью 40 метров в минуту. На финальном экране были показаны горы, леса и города; он был высотой 25 футов и длиной 350 футов, и двигался всего 16 футов в минуту. Чистый результат этих четырех слоев заключался в создании симулированной перспективы большой глубины с помощью параллакса движения. Панорама была создана под руководством Павла Яковлевича Пясецкого. Пьясецкий сделал многочисленные эскизы и акварельные рисунки, основанные на поездках по железнодорожному пути через Сибирь, начиная с 1897 года. На них были показаны города Москва, Омск, Иркутск и Пекин, а также Великая Китайская стена. Панорама была полностью завершена только в 1903 году, спустя годы после Парижской выставки. Согласно газетной статье и комментариям режиссера Алисы Гай Блаше, Пясецкому также было поручено сделать кинематографический снимок поездки, который, как сообщается, был показан царю Николаю II, но фильм не использовался на публичной выставке. Жюри Парижской выставки наградило "Железнодорожную панораму" золотой медалью, а Пясецкий получил орден Почетного легиона. Экспонат также был показан на выставке Louisiana Purchase Exposition 1904 года в Сент-Луисе, штат Миссури. Сама панорамная картина до сих пор существует в коллекции Эрмитажа в Санкт-Петербурге. В 2004 году Эрмитаж объявил о планах восстановить, задокументировать и выставить картину.

The Trans Siberian Railway Panorama was a simulated train ride, using a moving panorama, first exhibited at the 1900 Paris Exposition. The panorama itself is also known as The Great Siberian Route: the Main Trans Siberian Railway. The Railway Panorama was commissioned by Compagnie Internationale des Wagons Lits, and shown in the Siberian section of the Exposition's Russian pavilion. It recreated the most interesting stages of a journey from Moscow to Beijing on the Trans Siberian Railway. The actual trip would have been 6,300 miles, and taken 14 days, although not all of the tracks were in fact complete by 1900; the simulated experience lasted between 45 minutes and 1 hour. The installation included three 70 foot long luxury railway cars, complete with saloons, dining rooms, and bedrooms. The audience would sit in the railway cars, and view the panorama through the windows. Additional spectators could watch from rows of seats placed alongside the cars. The moving panorama was a stage like area with multiple layers of moving objects and scrolling paintings. The nearest objects were sand, rocks, and boulders attached to a horizontal belt that moved at a speed of 1000 feet per minute. Next was a low screen painted with shrubs and brush, which moved at 400 feet per minute. Behind that, another screen with paintings of more distant scenery moved at 130 feet per minute. The final screen showed mountains, forests, and cities; it was 25 feet tall and 350 feet long, and moved just 16 feet per minute. The net result of these four layers was to produce a simulated perspective of great depth, via motion parallax. The panorama was created under the direction of Pavel Yakovlevich Pyasetsky. Pyasetsky made numerous sketches and watercolor drawings based on trips along the railway route through Siberia beginning in 1897. Features shown included the cities of Moscow, Omsk, Irkutsk, and Beijing, and the Great Wall of China. The panorama was not fully complete until 1903, years after the Paris Exposition. According to a newspaper article and comments of filmmaker Alice Guy Blaché, Pyasetsky was also commissioned to make a cinematograph of the trip, which was reportedly shown to Tsar Nikolas II, but the film was not used in the public exhibit. The jury at the Paris Exposition awarded the Railway Panorama a Gold Medal, and Pyasetsky received the Order of the Legion of Honor. The exhibit was also shown at the 1904 Louisiana Purchase Exposition in St. Louis, Missouri. The panoramic painting itself still exists, in the collection of the Hermitage Museum in Saint Petersburg. In 2004, the Hermitage announced plans to restore, document, and exhibit the painting.