Введение

Обзор транспорта в России

Транспортная сеть Российской Федерации – одна из самых протяжённых транспортных сетей в мире. Национальная сеть автомобильных, железных и воздушных линий простирается почти от Калининграда на западе до Камчатского полуострова на востоке, а крупные города, такие как Москва и Санкт-Петербург, обслуживаются развитыми системами скоростного транспорта. В последние годы Россия приняла две национальные транспортные стратегии. 12 мая 2005 года Министерство транспорта Российской Федерации утвердило Транспортную стратегию Российской Федерации до 2020 года. Три года спустя, 22 ноября 2008 года, правительство Российской Федерации утвердило пересмотренную стратегию, действующую до 2030 года. Экспорт транспортных услуг является важной составляющей ВВП России. Правительство прогнозирует, что меры, предусмотренные транспортной стратегией 2008 года, увеличат экспорт транспортных услуг в период с 2007 по 2030 год до 80 миллиардов долларов США, что в семь раз превышает показатель 2008 года. Ожидается, что объём перевозимых иностранных грузов увеличится с 28 миллионов тонн до 100 миллионов тонн за тот же период.

Аэрофорель

В 2012 году была запущена канатная дорога, соединяющая Нижний Новгород и Бор. Длина канатной дороги составляет [длина]. Она имеет самый большой в Европе безопорный пролет над водной поверхностью. Основная цель – предоставить альтернативный вид пассажирских перевозок в дополнение к речным такси, электричкам и автобусам.

Железнодорожные перевозки

Россия обладает третьей по величине железнодорожной сетью в мире, уступая только Соединенным Штатам и Китаю, с общей протяженностью пути в 2019 году. Она использует широкую колею 1520 мм. Электрифицированные участки составляют около половины российской железнодорожной сети, в общей сложности .

Российские железные дороги (РЖД), государственная национальная железнодорожная компания-перевозчик, является одной из крупнейших транспортных компаний в мире, обладающей монополией на железнодорожные перевозки в России. Основанная в 1992 году, она насчитывает около 950 000 сотрудников и обеспечивала 2,5% от всего национального ВВП в 2009 году. Только в 2007 году РЖД перевезла на своих маршрутах общего пользования в общей сложности 1,3 миллиарда пассажиров и 1,3 миллиарда тонн грузов.

Дороги и автомагистрали

По состоянию на 2006 год в России насчитывалось 933 000 км дорог, из которых 755 000 км были с твердым покрытием. Часть этих дорог входит в федеральную систему автомагистралей России. Ввиду большой территории страны, плотность дорожной сети является самой низкой среди стран G8 и БРИКС. Российская дорожная система занимает 136-е место из 144 оцененных стран. Президент Татарстана и руководитель рабочей группы Государственного совета по вопросам дорожного хозяйства Рустам Минниханов, выступая на встрече в Новосибирске, сообщил, что 53% федеральных трасс и 63% региональных не соответствуют установленным нормам, и ситуация продолжает ухудшаться: ежегодно количество автомобилей в России растет на шесть процентов, в то время как протяженность автомагистралей увеличивается всего на 2200 километров. Причины этого, по мнению руководства страны, – коррупция, недостаточный контроль и устаревшие стандарты, разработанные 30 лет назад. Согласно данным Федеральной службы государственной статистики России, дорожная сеть расширилась на 504 000 километров в период с 2003 по 2015 год, однако это в основном связано с регистрацией ранее бесхозяйных дорог.

Безопасность дорожного движения

Безопасность дорожного движения в России оставляет желать лучшего, а уровень аварийности выше, чем в Европе или Соединенных Штатах. В 2011 году Россия занимала 4-е место в мире по абсолютному числу погибших в дорожно-транспортных происшествиях. После 2008 года наказания за нарушения правил дорожного движения ужесточались, однако высокий уровень коррупции в органах контроля за соблюдением ПДД снижает их эффективность в предотвращении аварий. Видеорегистраторы получили широкое распространение, поскольку российские суды отдают предпочтение видеозаписям показаниям свидетелей, а также для защиты от коррупции в полиции и страхового мошенничества.

Флот

После Второй мировой войны для социалистических стран Восточной Европы производились грузовики и автобусы: городские, междугородние и туристические автобусы Ikarus, автобусы и грузовики Skoda, грузовики Industriewerke Ludwigsfelde и Robur, пассажирские фургоны Tatra, LIAZ, Praga V3S, Csepel, Avia и ZSD Nysa и грузовые фургоны Zuk. В конце 1950-х годов из Западной Европы импортировались грузовики OAF, а в 1969 году для разработки Айского рудника и перерабатывающего завода в Оренбургской области были импортированы самосвалы Berliet T60. В 1970-х годах для организации автомобильных перевозок «Совтрансавто» импортировались тракторы Volvo и Mercedes Benz NG. В середине 1970-х годов для порта Ленинград были импортированы тракторы Unic Fiat, а с 1979 по 1983 год для строительства ирригационных каналов использовались самосвалы Unit Rig и International Harvester Paystar и бетоносмесители. С 1970 по 1980-е годы импортировались шасси-балластные тягачи Fawn, а в 1979 году начались поставки самосвалов Komatsu. В 1975 году для строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ) использовались бортовые грузовики и самосвалы Magirus с капотной компоновкой. К летним Олимпийским играм 1980 года в Москве приоритет отдавался легковым автомобилям меньшего размера (таким как Mercedes Benz S Class W116) для использования в качестве машин полиции, такси и микроавтобусов. Однако большинство транспортных средств были советского производства: автомобили «Москвич», ГАЗ-20 «Победа», ГАЗ, ЗиЛ, ВАЗ, «Иж» и ЗАЗ, внедорожники УАЗ и ЛуАЗ, микроавтобусы РАФ и ЭРАЗ, грузовики ГАЗ, «КамАЗ», ЗиЛ, МАЗ, КРАЗ, УралАЗ, БеЛАЗ и КАЗ («Колхида»), автобусы КАвЗ, ПАЗ, ЛИАЗ и ЛАЗ и троллейбусы ЗиУ. В 1988 году была разрешена свободная продажа грузовиков и автобусов. С 1990-х годов импортировалось большое количество новых и подержанных автомобилей. В 2000-х годах иностранные компании начали строить заводы в России или заключать соглашения с существующими сборочными предприятиями. В настоящее время европейская и азиатская части России имеют различные автопарки. Европейская Россия в основном включает российские, европейские, японские, американские и китайские автомобили и грузовики, а азиатская часть – подержанные автомобили с японского внутреннего рынка, сосредоточенные во Владивостоке. Наибольшая доля российских автомобильных брендов наблюдается в северокавказских регионах Дагестана и Чечни. В качестве маршрутных такси используются микроавтобусы GAZelle и Ford Transit, Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Renault Master, Iveco Daily, Mercedes Benz Sprinter и Volkswagen Crafter, а также российские (ПАЗ), украинские (Bogdan), южнокорейские (Hyundai County) и китайские (BAW) микроавтобусы, окрашенные в один цвет. Городские автобусы представлены в основном российскими (ПАЗ, КАвЗ, ЛИАЗ, МАРЗ, НефАЗ, «Волжанин») и белорусскими автобусами МАЗ. Европейские автобусы используются во Владивостоке (51 автобус MAN A78 Lion's City LE), Москве (один Mercedes Benz Turk O345 Connecto LF, четыре Ikarus 435, 71 автобус Scania OmniLink, собранный в России, и один MAN A23 Lion's City GL), Коломне (16 автобусов Mercedes Benz Turk O345 Connecto H и один Mercedes Benz Türk O345 Conecto LF) и Санкт-Петербурге (16 автобусов MAN Lion's Classic и 52 автобуса Scania OmniLink). В других городах используются новые китайские автобусы, а также подержанные немецкие, шведские, финские и голландские автобусы. В июле 2014 года премьер-министр Дмитрий Медведев издал указ о запрете государственных и муниципальных закупок зарубежной техники (включая общественный транспорт). Междугородные автобусы – китайские, корейские и российские, а крупные компании закупают европейские автобусы. Автомобили, ввезенные по «серому» каналу, такие как Ford Mustang, Lincoln Town Car, Ford F Series, Dodge Viper, Toyota Sienna, Toyota 4Runner, Acura, Toyota Highlander, Toyota Venza, Infiniti, Chevrolet Corvette и Chevrolet Camaro, продаются специализированными дилерами. Американские грузовики, ввезенные по «серому» каналу, включают Freightliner, International, Peterbilt и Volvo. В конце 2013 года компания International начала продавать российскую версию тягача International ProStar, а продажи самосвалов Western Star 6900XD планировались начать в 2014 году.

По данным Росстата, в 2013 году обеспеченность населения легковыми автомобилями на 1000 человек составляла 304,1 в Уральском федеральном округе, 312,6 в Свердловской области, 202,5 в Северо-Западном федеральном округе, 345,3 в Псковской области, 298,5 в Дальневосточном федеральном округе, 484,8 в Камчатском крае, 284,6 в Центральном федеральном округе, 340,5 в Белгородской области, 274,3 в Южном федеральном округе (289,5 в Краснодарском крае), 261,8 в Сибирском федеральном округе (292,5 в Республике Хакасия и Новосибирской области), 258 в Волго-Вятском федеральном округе (298,1 в Оренбургской области) и 197 в Северо-Кавказском федеральном округе (267,2 в Ставропольском крае). Наибольшая обеспеченность автомобилями наблюдается в Камчатском крае (484,8) в Азиатской России и в Белгородской области (340,5) в Европейской России. Наименьшая – в Чукотском автономном округе (73,1) в Азиатской России и в Республике Ингушетия (130,0) в Европейской России.

Водные пути

Согласно данным Морской коллегии российского правительства, в 2004 году по внутренним водным путям России было перевезено 136,6 млн тонн грузов, общий объем грузоперевозок составил 87 556,5 млн тонно-километров. В том же году 53 компании осуществляли перевозку пассажиров по внутренним водным путям России; они перевезли 22,8 млн пассажиров, общий объем речных пассажирских перевозок составил 841,1 млн пассажиро-километров.

Черное море и Азовское море

Новороссийск, Ростов-на-Дону, Сочи, Туапсе, Ейск.

Балтийское море

Балтийск, Калининград, Приморск, Санкт-Петербург, Выборг, Высоцк.

Белое море, Баренцево море и другие моря Северного Ледовитого океана

Архангельск, Дудинка, Игарка, Мурманск, Тикси, Витино.

Каспийское море

Астрахань, Махачкала.

Трубопроводы

В России находится самый длинный в мире нефтепровод – нефтепровод «Дружба», и фактически одна из крупнейших сетей нефтепроводов в мире. Он транспортирует нефть из восточной части европейской территории России в пункты на территории Украины, Беларуси, Польши, Венгрии, Словакии, Чехии и Германии. Сеть также разветвляется на множество трубопроводов для доставки нефти по всей Восточной Европе и за её пределы. Название «Дружба» означает «дружба» и отсылает к тому факту, что по этому трубопроводу нефть поставлялась в энергоёмкие западные регионы Советского Союза, его «братским социалистическим странам» в бывшем советском блоке, а также в Западную Европу. Сегодня это главная магистраль для транспортировки российской (и казахстанской) нефти по Европе. 29 октября 2012 года президент Владимир Путин поручил генеральному директору «Газпрома» начать строительство трубопровода. 21 мая 2014 года Россия и Китай подписали 30-летнее соглашение о поставках газа, которое было необходимо для обеспечения экономической целесообразности проекта. Строительство было начато 1 сентября 2014 года в Якутске президентом Путиным и заместителем председателя правительства КНР Чжан Гаоли.

Воздушные перевозки

В 2002 году в России насчитывалось 2743 аэропорта. В период с 2013 по 2022 годы российское правительство субсидировало около 140 внутренних авиамаршрутов, охватывающих 12 аэропортов. Субсидии управляются Росавиацией и распространяются на регионы Крыма, Калининграда и Дальнего Востока России. Производство самолетов является важным промышленным сектором в России, в котором занято около 355 300 человек. Распад Советского Союза привел к глубокому кризису для отрасли, особенно для сегмента гражданской авиации. Ситуация начала улучшаться в середине первого десятилетия 2000-х годов благодаря росту авиаперевозок и увеличению спроса. Программа консолидации, начатая в 2005 году, привела к созданию холдинговой компании «Объединенная авиастроительная корпорация», в которую входят большинство ключевых компаний отрасли. По данным Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации, по состоянию на 2012 год в России насчитывалось 6200 гражданских самолетов.