USS Alfred Wolf

Введение

USS Alfred Wolf (DE 544) - корабль ВМС США, который был построен в декабре 1943 года, но строительство которого на Бостонской верфи было отменено в сентябре 1944 года до его завершения.

Тезка

Альфред Вольф родился 1 августа 1923 года в Пфорцхайме, Германия, в семье Сали Кильшаймера и Реджины Вольф. В 1929 году вместе с матерью эмигрировал в США. 7 января 1942 года он вступил в Военно-морской резерв США в Нью-Йорке и прошел курс подготовки для призывников Корпуса морской пехоты США в Ньюпорте, штат Род-Айленд, с 11 января 1942 года по 11 февраля 1942 года. После дальнейшего обучения на военно-морской оперативной базе Норфолк в Норфолке, штат Вирджиния, 23 марта 1942 года он поступил в Школу военно-морской охраны в Литтл-Крик, штат Вирджиния. После завершения обучения Вольф поступил на борт корабля "Либерти" СС Сэмюэль Чейз 20 апреля 1942 года и служил на этом корабле, когда он покинул Исландию в северном Советском Союзе в составе конвоя PQ 17 27 июня 1942 года. Самолеты Люфтваффе атаковали конвой 2 июля 1943 года и продолжили свои набеги в течение следующих нескольких дней. Когда немецкий линкор "Тирпиц" вышел из Норвегии, чтобы атаковать конвой, торговым кораблям и небольшим эскортам было приказано разойтись, что оказало большую помощь немецким нападающим. Шесть неудачных попыток немецких бомбардировщиков 10 июля 1942 года нанесли большой ущерб "Сэмюэлю Чейзу", разорвав все паровые линии, отрезав все вспомогательные и выбросив компас из бинакула. Моряк первого класса Волк и другие артиллерии сражались в том, что военно-морской историк Сэмюэл Элиот Моррисон назвал "самым страшным конвоем войны". Моррисон похвалил экипажи Военно-морской охраны трех конкретных торговых судов PQ 17: SS Washington, SS Daniel Morgan и SS Samuel Chase. "Одежда была неуместной, а боеприпасов недостаточно, - писал он, - но дух их никогда не ослабевал". Сэмюэлю Чейзу удалось пережить испытание на ПК-17, части жалкого остатка из первоначального конвоя. За свою роль в защите Самуэля Чейза во время битвы в составе конвоя ПК 17, моряк 1 класса Вольф получил Почетную грамоту, в которой хвалили его заслуженное поведение в бою. Отделившись от Сэмюэля Чейза 24 октября 1942 года, Вольф сообщил на борту транспортного корабля армии США USAT Henry R. Mallory в Нью-Йорке 12 ноября 1942 года. 17 ноября 1942 года транспорт отправился в Рейкьявик, Исландия, и остановился в Сент-Джонсе в Доминионе Ньюфаундленд и Галифаксе, Новая Шотландия, в Канаде, прежде чем вернуться через Бостон, Массачусетс, в Нью-Йорк. Генри Р. Маллори снова посетил Рейкьявик, выехав из Нью-Йорка 24 января 1943 года. Она была на пути в Нью-Йорк на своем обратном пути в Конвой SC 118, когда немецкая подводная лодка U 402 торпедировала и потопила ее утром 7 февраля 1943 года. Вольф был среди погибших.

Alfred Wolf was born on 1 August 1923 in Pforzheim, Germany to Sali Kilsheimer and Regina Wolf. He emigrated to the United States with his mother in 1929. He enlisted in the United States Naval Reserve at New York City on 7 January 1942 and went through United States Marine Corps Recruit Training at Newport, Rhode Island, between 11 January 1942 and 11 February 1942. Following further instruction at the Naval Operating Base, Norfolk at Norfolk, Virginia, he entered the Naval Armed Guard School at Little Creek, Virginia, on 23 March 1942. After completing training Wolf reported aboard the Liberty ship SS Samuel Chase on 20 April 1942 and was serving in that ship when she departed Iceland for the northern Soviet Union as part of Convoy PQ 17 on 27 June 1942. Luftwaffe aircraft attacked the convoy on 2 July 1943 and continued their raids over the next few days. The convoy's initially heavy supporting force of warships was drawn off; when the German battleship Tirpitz was reported to have sortied from Norway to attack the convoy, the merchant ships and what smaller escorts remained were ordered to scatter, greatly aiding the German attackers. Six near misses from German bombers on 10 July 1942 caused heavy damage to Samuel Chase, snapping all steam lines, cutting off all auxiliaries, and blowing the compass out of the binnacle. Seaman First Class Wolf and her other gunners fought in what naval historian Samuel Eliot Morison called "the grimmest convoy battle of the entire war." Morison lauded the Naval Armed Guard crews of three particular PQ 17 merchant ships: SS Washington, SS Daniel Morgan, and SS Samuel Chase. "Their clothing was inadequate and their ammunition insufficient," he wrote, "but their fighting spirit never failed." Samuel Chase managed to survive the ordeal of PQ 17, part of a pitiful remnant of the original convoy. For his part in the defense of Samuel Chase during her battle as a part of Convoy PQ 17, Seaman 1st Class Wolf earned a Letter of Commendation which praised his meritorious conduct in action. Detached from Samuel Chase on 24 October 1942, Wolf reported aboard the United States Army Transport USAT Henry R. Mallory at New York City on 12 November 1942. On 17 November 1942, the transport departed for Reykjavík, Iceland, and stopped at St. John's in the Dominion of Newfoundland and Halifax, Nova Scotia, in Canada before returning via Boston, Massachusetts, to New York City. Henry R. Mallory then once more visited Reykjavík, departing New York City on 24 January 1943. She was en route to New York City on her return voyage in Convoy SC 118 when the German submarine U 402 torpedoed and sank her on the morning of 7 February 1943, Wolf was among those killed.

Строительство

26 октября 1943 года судно получило имя Альфред Вольф. Киль корабля была заложена на Бостонском военно-морском заводе в Бостоне, штат Массачусетс, 9 декабря 1943 года. Из-за изменений приоритетов строительства кораблей во Второй мировой войне строительство "Альфреда Вольфа" было приостановлено 10 июня 1944 года и полностью отменено 5 сентября 1944 года. Впоследствии незавершенный корабль был отброшен на строительные пути.