Commuter tax

Введение

Налог на пригородные переезды - это налог (обычно на доход или заработную плату), взимаемый с лиц, которые работают, но не живут в определенной юрисдикции. Аргумент в пользу налога на пригородные перевозки заключается в том, что он оплачивает общественные услуги, такие как полиция, пожарная охрана и санитария, полученные и полезные для людей, которые работают в пределах юрисдикции, взимающей налог на пригородные перевозки. Аргументы против такого налога заключаются в том, что он действует как стимул для предприятий перемещаться за пределы юрисдикции вместе с их резидентами. В некоторых случаях отдельным городам может быть запрещено вводить налог на пригородных пассажиров, хотя правительства штатов могут вводить налог на доходы нерезидентов. Государства могут заключать "взаимные налоговые соглашения", чтобы освободить нерезидентов от некоторых местных налогов. До 1999 года в Нью-Йорке был налог на пригородных пассажиров, и периодически возникают призывы к его восстановлению. Налог на пригородных пассажиров в Нью-Йорке должен был бы иметь поддержку от Законодательного собрания штата для восстановления, и поскольку большинство законодателей штата представляют людей, которые не живут в Нью-Йорке, налог, как правило, непопулярен. Хотя Нью-Йорк не может взимать налог с пригородных жителей, штат Нью-Йорк взимает налог с доходов с нерезидентов, которые работают в штате. В 2009 году Нью-Йорк ввел налог на мобильность в пригородном транспорте, налог в размере 0,34% на заработную плату и доходы от самостоятельной занятости в Нью-Йорке и округах Нассау, Саффолк, Вестчестер, Рокленд, Оранж, Путнам и Датчесс. Этот налог, известный как "налог на мобильность" или "налог на МТА", предназначен для обеспечения средств для Управления метрополитенского транспорта, которое перевозит многих пассажиров региона. Филадельфия имеет налог на заработную плату в размере 3,924% для резидентов и 3,495% для нерезидентов за заработную плату, полученную в городе по состоянию на август 2013 года. Вашингтон, округ Колумбия, пытается ввести налог на пригородных пассажиров, чтобы возместить расходы на предоставление городских услуг примерно 300 000 человек, которые приезжают в город из пригородов Мэриленда и Вирджинии. Однако в 1973 году в Законе о самоуправлении округа Колумбия Конгресс США запретил городу вводить такой налог.

A commuter tax is a tax (generally on either income or wages) levied upon persons who work, but do not live, in a particular jurisdiction. The argument for a commuter tax is that it pays for public services, such as police, fire, and sanitation, received by and beneficial to people who work within the jurisdiction levying the commuter tax. Arguments against such a tax are that it acts as an incentive for businesses to relocate outside of the jurisdiction, along with their residents. In some cases, individual cities may be barred from enacting a commuter tax even though the state governments may impose a non resident income tax. States may choose to enter "reciprocal tax agreements" to exempt non residents from some local taxes. Until 1999, New York City had a commuter tax, and there are periodic calls for its reinstatement. A commuter tax in New York City would have to have support from the State Legislature in order for reinstatement, and since the majority of state legislators represent people who do not live in New York City, the tax tends to be unpopular. While the city of New York is barred from charging its own commuter tax, the state of New York does impose an income tax on non residents that work in the state. In 2009, New York enacted the Metropolitan Commuter Transportation Mobility Tax, a 0.34% levy on payrolls and self employment earnings in New York City and Nassau, Suffolk, Westchester, Rockland, Orange, Putnam, and Dutchess counties. This tax, known popularly as the "mobility tax", or the "MTA tax", is intended to provide funds for the Metropolitan Transportation Authority, which transports many of the region's commuters. Philadelphia has a 3.924% wage tax on residents and a 3.495% tax on non residents for wages earned in the city as of August 2013. Washington, D. C., has sought to enact a commuter tax to recover costs of providing city services to the approximately 300,000 people who commute to the city from suburban Maryland and Virginia. However, in the 1973 District of Columbia Home Rule Act, the U. S. Congress barred the city from enacting such a tax .