Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMCS Malaspina - канадское правительственное рыболовное патрульное судно, введенное в эксплуатацию Королевским канадским флотом в 1917 году и снова в 1939 году, и которое, следовательно, служило во время Первой мировой войны и Второй мировой войны. Судно было построено в 1913 году в Дублине, Ирландия, и патрулировало рыболовные угодья вдоль западного побережья Канады. Сестринский корабль CGS Galiano, Malaspina, также был взят Королевским канадским флотом, и оба корабля смешивали гражданские обязанности с морским патрулированием и экспертизой, включая обучение и испытания на разминировании, на протяжении большей части войны. Маласпина пережила войну и вернулась к работе по защите рыболовства в 1920 году. В 1939 году, после начала Второй мировой войны, "Маласпина" снова была введена в эксплуатацию в Королевском канадском флоте, служив в качестве патрульного и экспертного судна, а затем в качестве учебного судна, прежде чем быть оплаченным в 1945 году и проданным на металлолом в 1946 году.
HMCS Malaspina was a Canadian government fisheries patrol vessel pressed into service with the Royal Canadian Navy in 1917 and again in 1939 and which therefore saw service during the First World War and Second World War. The vessel was constructed in 1913 in Dublin, Ireland and patrolled the fisheries along the West Coast of Canada. A sister ship of CGS Galiano, Malaspina was also taken over by the Royal Canadian Navy, and both ships mixed civil duties with naval patrol and examination work, including minesweeping training and trials, for much of the war. Malaspina survived the war and returned to fisheries protection work in 1920. In 1939, following the outbreak of the Second World War, Malaspina was again commissioned in the Royal Canadian Navy, serving as a patrol and examination vessel and subsequently as a training ship before being paid off in 1945 and sold for scrap in 1946.
Описание
Malaspina был спроектирован как береговое патрульное судно. Судно имело валовой регистрационный тоннаж (ВРТ) 392, длиной 162,4 фута (49 м) между перпендикулярами с баллом 27,1 фута (8 м) и глубиной 13,1 фута (4 м). Корабль был разделен на двадцать водонепроницаемых отсеков как поперечными, так и продольными переборками. Судно было оснащено паровым двигателем с тройным расширением, приводящим один винт, создавая максимальную скорость в течение суток. В службе Королевского канадского флота судно было вооружено одной QF 6-фунтовой пушкой Hotchkiss, установленной впереди, и имело 33 человека.
Malaspina was designed as coastal patrol vessel. The vessel had a gross register tonnage (GRT) of 392, was 162.4 feet (49 m) long between perpendiculars with a beam of 27.1 feet (8 m) and a draught of 13.1 feet (4 m). The ship was divided into twenty watertight compartments by both transverse and longitudinal bulkheads. The vessel was powered by a triple expansion steam engine driving one screw creating This gave Malaspina a maximum speed of In Royal Canadian Navy service, the ship was armed with one QF 6 pounder Hotchkiss gun mounted forward and had a complement of 33.
Строительство и карьера
Киль корабля был заложен на Дублинской верфи в Дублине, Ирландия, и судно было спущено на воду 6 июля 1913 года. Маласпина была завершена в августе 1913 года. Дата, когда Malaspina стал правительственным судном, различается между источниками, при этом Macpherson & Barrie утверждают, что судно присоединилось в 1913 году, а Maginley & Collin, 1914. После вступления в правительственный флот, "Маласпина" стала рыболовным патрульным судном на западном побережье Канады. После начала Первой мировой войны "Маласпина" и "Галиано" чередовались между военно-морскими и гражданскими обязанностями вдоль Тихоокеанского побережья, оставаясь частью правительственного флота. Это включало выполнение обязанностей экспертизы в Эскимальте, Британская Колумбия. 1 декабря 1917 года Маласпана был назначен в Королевский канадский флот, где он должен был перехватывать контрабанду в проливе Хуан-де-Фука. После Первой мировой войны, Malaspina была выплачена 31 марта 1920 года. Королевский канадский флот и вернулся в Министерство транспорта Морской службы как патрульное судно. Malaspina оставался на службе до 6 сентября 1939 года, когда, с началом Второй мировой войны, судно вновь присоединилось к Королевскому канадскому флоту. Malaspina был развернут на патрульных и судовых проверках вдоль Западного побережья, прежде чем присоединиться в качестве учебного корабля. Маласпина была выплачена 31 марта 1945 года и продана на металлолом в следующем году. Корабль был разобран компанией Wagner, Stein & Green на своем участке в Виктории, Британская Колумбия, в третьем квартале 1951 года.
The vessel's keel was laid down by Dublin Dockyard in Dublin, Ireland and the vessel was launched on 6 July 1913. Malaspina was completed in August 1913. The date on which Malaspina became a government ship differs between the sources, with Macpherson & Barrie claiming the vessel joined in 1913 and Maginley & Collin, 1914. Upon joining the government fleet, Malaspina became a fisheries patrol vessel on the West Coast of Canada. After the First World War broke out, Malaspina and sister ship Galiano alternated between naval and civic duties along the Pacific coast, being retained as part of the government fleet. This included performing examination duties at Esquimalt, British Columbia. On 1 December 1917, Malaspina was commissioned into the Royal Canadian Navy, detailed with the duty of intercepting contraband in the Strait of Juan de Fuca. Following the First World War, Malaspina was paid off on 31 March 1920. The Royal Canadian Navy and returned to the Department of Transport's Marine Service as a patrol vessel. Malaspina remained in this service until 6 September 1939 when, with the outbreak of the Second World War, the vessel rejoined the Royal Canadian Navy. Malaspina was deployed on patrol and ship examination duties along the West Coast before joining as a training ship. Malaspina was paid off on 31 March 1945 and sold for scrap the following year. The ship was broken up by Wagner, Stein & Green at their site in Victoria, British Columbia in the third quarter of 1951.