Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мошун Мару (孟春丸) - трехмачтовый композитный парусник периода Бакумацу и начала Мэйдзи с вспомогательным паровым двигателем. Построен в 1867 году на реке Темзе, он служил в флоте домена Сага, а позже в молодом императорском японском флоте.
Moshun Maru (孟春丸) was a three masted composite hulled sailing ship of the Bakumatsu and early Meiji periods, with an auxiliary steam engine. She was built in 1867 on the River Thames, serving with the navy of Saga Domain, and later with the fledgling Imperial Japanese Navy.
Сервис под Saga Domain
Мошун Мару был построен в Лондоне, Англия первоначально как канонерская лодка Eugenie в 1867 году. Он был куплен доменом Сага и передан в Нагасаки в феврале 1868 года, где был переименован в Мошун Мару. Первоначально предназначенный для вооруженного грузового судна, он перевозил припасы и войска из Нагасаки в Осаку, а позже в Эдо в поддержку Альянса Сачо в Бошинской войне Реставрации Мэйдзи. В марте 1869 года она была назначена в экспедицию против последних остатков сил сёгуната Токугава в Хоккайдо, где они сформировали Республику Эзо. В заливе Мияко экспедиция подверглась внезапной атаке со стороны японского военного корабля Кайтен. Встреча получила название Морской битвы за Мияко. Позже участвовал в морской битве при заливе Хакодате в мае 1869 года, до капитуляции последних сил Республики Эзо. Однако в 1869 году он также был заземлен у побережья Ивате, пострадав от цунами, но позже был возвращен на воду.
Moshun Maru was built in London, England originally as the gunboat Eugenie in 1867. She was purchased by Saga Domain and handed over at Nagasaki in February 1868 where she was renamed Moshun Maru. Initially assigned to be an armed cargo vessel, she transported supplies and troops from Nagasaki to Osaka, and later the Edo in support of the Satchō Alliance in the Boshin War of the Meiji Restoration. In March 1869, she was assigned to the expedition against the last remnants of the pro Tokugawa shogunate forces in Hokkaidō, where they had formed the Republic of Ezo. While at Miyako Bay, the expedition suffered a surprise attack by the Tokugawa naval ship Japanese warship Kaiten. The encounter has been named the Naval Battle of Miyako Bay. She later participated in the Naval Battle of Hakodate Bay in May 1869, until the surrender of the last forces of the Republic of Ezo. However, in 1869 she also was grounded off the coast of Iwate, having been hit by a tsunami, but was later refloated.
Служба в Императорском японском флоте
Мошун-мару был передан 3 июня 1868 года из домена Сага правительству Мэйдзи и назначен в новообразованный Императорский японский флот, и был переименован в Мошун 9 июля. Он был одним из кораблей, назначенных на Тайваньскую экспедицию 1874 года. Во время инцидента на острове Гангхуа в 1875 году она помогла Касуге в блокаде порта Пусан. В 1877 году она участвовала в подавлении восстания Сацумы. С 1879 по 1882 год он использовался в основном в качестве разведывательного судна. С 1882 года Мошун был назначен на патрулирование побережья Кореи в рамках демонстрации силы японского правительства в ответ на сожжение японского посольства в Сеуле во время инцидента в Имо. 8 октября 1887 года был демобилизован и передан из Императорского японского флота в Министерство связи для использования в качестве учебного судна для коммерческих моряков. В июле 1897 года был сброшен на борт.
Moshun Maru was transferred on June 3, 1868 from Saga Domain to the Meiji government and assigned to the newly formed Imperial Japanese Navy, and was renamed Moshun on July 9. She was one of the ships assigned to the Taiwan Expedition of 1874. During the Ganghwa Island incident of 1875, she assisted Kasuga in the blockade the port of Busan. In 1877, she participated in the suppression of the Satsuma Rebellion. From 1879 1882, she was used primarily as a survey ship. From 1882, Moshun was assigned to patrols of the coast of Korea, as part of a show of strength by the Japanese government in response to the burning of the Japanese embassy in Seoul during the Imo Incident. She was demobilized and transferred from the Imperial Japanese Navy to the Ministry of Communications on October 8, 1887 to serve as a training vessel for commercial sailors. She was scrapped in July 1897.