Rubery Owen

Введение

Британская инженерная компания Rubery Owen - британская инженерная компания, которая была основана в 1884 году в Дарластоне, Вест-Мидлендс.

История

В 1884 году компания была основана Джоном Туннером Рубери (1849-1920) и его двумя братьями (Сэмуэлем 1844-1910 и Томасом Уильямом 1856-1925), как металлургический завод по производству ворот и заборов. В 1893 году к Джону Рубери присоединился инженер Альфред Эрнест Оуэн, заменив его двух братьев, и в 1903 году было создано название компании Rubery Owen. Когда Джон Рубери ушёл на пенсию в 1910 году, Оуэн выкупил партнерство, и к 1912 году компания расширилась до авиационной техники, моторных рамок и кровельных конструкций, а также производства ограждений. В 1920-х и 1930-х годах компания расширилась, включив в производство металлических корпусов, металлического оборудования для хранения, стальных шкивов и бронепластин. Они также приобрели гидравлическую компанию Warrington Conveyancer Fork Trucks Ltd, которая стала Rubery Owen Conveyancer, и которая утверждает, что запустила первый в Великобритании погрузчик в 1946 году. Во время Второй мировой войны они сосредоточились на поддержке военных усилий, производстве джерикнов, деталей для военных самолетов, шлемов MKll и шлемов гражданской защиты. На застежках головки болтов раннего послевоенного производства Rubery Owen были помечены просто "RO", а затем "Rubery Owen" было написано; эти болты попали на любое количество британских заводов, производящих моторные транспортные средства, от автомобилей до мотоциклов. В то же время компания расширила свой ассортимент, включив в него другие инженерные компоненты для промышленности, включая плуги для Ferguson Tractors, металлические прессовки, крепежные элементы, компоненты автомобилей и конструктивные стальные компоненты для строительной промышленности. В 1950 году компания стала членом нового холдинга "Оуэн Организация", под тем же владельцем. В 1956 году они проектировали и производили посадочные устройства для самолетов. На большой испытательной установке, где находилась колесная сборка, колесо вращалось до эквивалентной скорости посадки, а затем опускалось на "землю", чтобы имитировать процесс посадки. Измерительное оборудование фиксирует напряжения. В 1960-х и 1970-х годах Rubery Owen поставлял много компонентов и деталей для британской автомобильной промышленности, но наиболее известным является колесо Rostyle (слово "Rostyle" является сокращением от RO Style). Это были отличительные стальные дисковые колеса, сдавленные в форму, чтобы создать эффект спиц. Колеса Rostyle были распространены на британских автомобилях того периода как в качестве опций, установленных производителем, так и в качестве запасных частей. В 1977 году Coventry Climax приобрела бизнес по производству вилочных погрузчиков Warrington от Rubery Owen Conveyancer. В 1981 году основной завод Дарластона закрылся. Рубери Оуэн теперь управляется Дэвидом Оуэном, и со-управляется Джимом Оуэном. Недавно Дэвид Оуэн продал здание за 1 фунт стерлингов Агентству по восстановлению жилья Уолсолла (WHRA), местной благотворительной организации, которая предлагает многочисленные проекты в Дарластоне и окрестностях. Дэвид и небольшая команда все еще находятся в Рубери Оуэне.

In 1884 the company was started by John Tunner Rubery (1849–1920) and his two brothers (Samuel 1844–1910 and Thomas William 1856–1925), as an ironworks manufacturing gates and fences. In 1893 trained engineer Alfred Ernest Owen joined John Rubery, replacing his two brothers, and in 1903 the company name of Rubery Owen was established. When John Rubery retired in 1910, the partnership was bought out by Owen and by 1912 the company had expanded into aviation engineering, motor frames and roofing, in addition to fencing manufacture. The company expanded during the 1920s and 1930s to include the production of metal airframes, metal storage equipment, steel pulleys and armour plate. They also acquired a Warrington hydraulic company Conveyancer Fork Trucks Ltd which became Rubery Owen Conveyancer, and which claims to have launched the UK's first forklift truck in 1946. During World War II they concentrated on supporting the war effort, producing jerrycans, parts for military aircraft, MKll helmets, and Civilian Protective helmets. Bolt (fastener)#bolt heads of early post war Rubery Owen production were marked simply with "RO", and then "Rubery Owen" was spelled out; these bolts made their way to any number of British factories building motor vehicles, from automobiles to motorcycles. At the same time the company widened its range to include other engineering components for industry, including ploughs for Ferguson Tractors, metal pressings, fasteners, motor vehicle components and structural steel components for the building industry. In 1950 the company became a member of the new holding company, the "Owen Organisation", under the same ownership. In 1956 they were designing and manufacturing aircraft landing gear. There was a large test rig where the wheel assembly was held, the wheel spun up to the equivalent landing speed and then dropped onto the "ground" to simulate the landing process. Measuring equipment recorded the stresses. In the 1960s and 1970s Rubery Owen supplied many components and parts to the British motor industry but the most recognised is the Rostyle wheel (the word 'Rostyle' being a contraction of RO Style). These were distinctive steel disc wheels pressed to a shape to give the effect of spokes. Rostyle wheels were common on British cars of the period both as manufacturer fitted options and aftermarket accessories. In 1977 Coventry Climax acquired the Warrington forklift truck business of Rubery Owen Conveyancer. In 1981 the main Darlaston works closed down. Rubery Owen is now managed by David Owen, and co run by Jim Owen. David Owen recently sold the building for £1 to Walsall Housing Regeneration Agency (WHRA), a local charity who offers numerous projects based in Darlaston and surrounding areas. David and a small team are still based within Rubery Owen.