Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Нью-Йоркская станция метро в Бруклине
New York City Subway station in Brooklyn
История
5 сентября 1885 года Бруклинская высотная железная дорога была продлена до Алабама-авеню, и 1500 пассажиров использовали станцию в течение утра первого дня обслуживания. В 1985 году на станции было только 321 ежедневных пассажиров в обычный будний день, не считая проездных пассажиров, что делает ее одной из наименее используемых станций в системе. С 13 января по 14 декабря 2005 года станция была закрыта на ремонт. В рамках проекта реконструкции станции были восстановлены лестницы, обновлены этажи, произведены капитальные структурные ремонты, установлены новые навесы, переконфигурирована территория вокруг кабинки станции, заменены краевые полосы платформы, заменены стены и установлена высококачественная система общественного разговора. Ремонт обошёлся в 8,89 миллиона долларов. До мая 2014 года Алабама-авеню была остановкой, где только поезда J останавливались в часы пик в будние дни в пиковом направлении. К маю 2014 года все поезда J и Z начали останавливаться на этой станции.
On September 5, 1885, the Brooklyn Elevated Railway was extended to Alabama Avenue, with 1,500 passengers using the station during the morning of its first day of service. In 1985, the station had only 321 paying daily riders on a typical weekday not counting farebeaters, making it one of the least used stations in the system. The station was closed for renovations from January 13 to December 14, 2005. As part of the station renovation project, the stairs were rehabilitated, the floors were renewed, major structural repairs were made, new canopies were installed, the area around the station booth was reconfigured, the platform edge strips were replaced, walls were replaced, and a high quality public address system was installed. The renovation cost $8.89 million. Prior to May 2014, Alabama Avenue was a skip stop station where only J trains stopped during weekday rush hours in the peak direction. By May 2014, all J and Z trains began stopping at this station.
Планировка станции
На этой высотной станции есть одна островная платформа и две рельсы. Платформа имеет красный навес с зелеными рамками и опоры на западном (южном) конце железной дороги. Дорожка начинается с вершины станции и доходит до возвышенного комплекса на Бродвее. Эта линия предназначалась для скоростного движения, и работы начались на предложенной скоростной линии в конце 1960-х годов. Однако инженерные исследования, проведенные после начала работ, показали, что вибрация поездов, проходящих через станции, будет слишком сильной и буквально раздробит станции. Безымянный рисунок Скотта Реддена был установлен здесь в 2008 году. Он состоит из трех витражных панелей в восьми из девяти конструкций знаков станции на платформе. На панелях изображены сцены, связанные с фермерством, включая фермерский дом, курицу и пикап. Улица под станцией была изображена на картине художника Рэкстрау Даунса под названием "Под линией J на Алабама-авеню, 2007".
This elevated station has one island platform and two tracks. The platform has a red canopy with green frames and support columns at the west (railroad south) end. A trackway starts at the top of the station's flat canopy and runs to the elevated complex at Broadway Junction. This track was intended to be an express track, with work beginning on the proposed express track in the late 1960s. However, engineering studies completed after the work started indicated that the vibration of trains passing over the stations would be too severe and would literally shake the stations apart. A nameless artwork by Scott Redden was installed here in 2008. It consists of three stained glass panels in eight of the nine station sign structures on the platform. The panels depict scenes related to farming including a farmhouse, chicken, and pick up truck. The street area under the station was depicted in a painting created by artist Rackstraw Downes, titled "Under the J Line at Alabama Avenue, 2007."
Выходы
Единственный вход/выход на станцию - это поднятый дом станции под рельсами. У него есть одна лестница к платформе на южном конце, турниковый банк, монетарный стенд и две лестницы, обращенные в противоположных направлениях, спускающиеся к юго-восточному углу Алабама-авеню и Фултон-стрит.
The station's only entrance/exit is an elevated station house beneath the tracks. It has one staircase to the platform at the south end, turnstile bank, token booth, and two staircases facing in opposite directions going down to the southeast corner of Alabama Avenue and Fulton Street.