Введение
Железнодорожная станция NJ Transit Denville - активная пригородная железнодорожная станция в городке Денвилл, округ Моррис, штат Нью-Джерси. Расположенная на Эстлинг Роуд, станция содержит три боковых платформы - две изогнутые платформы низкого уровня, обслуживающие линию Морристаун New Jersey Transit, и третью, обслуживающую линию Монтклэр Буонтон. На обоих платформах на линии Морристауна есть миниатюрные платформы высокого уровня для инвалидов. Поезда на обеих линиях курсируют между терминалом Хобокен, станцией Нью-Йорк Пенн и Хакетстауном. Направляясь на запад, следующая станция - Довер, а следующая станция на восток на линии Морристауна - Маунт Табор. Следующая восточная станция на линии Монклер-Бунтон - Маунтин Лейкс. Железнодорожное сообщение в Денвилле началось с открытия расширения железной дороги Моррис и Эссекс до Роккауэя из Морристауна 4 июля 1848 года, а расширение до Довера открылось всего 27 дней спустя. В то время линия шла к северу от нынешней станции, проходя через Роккавей Тауншип, чтобы достичь Довера. В результате первоначальная станция Денвилля была на трассе 53 в Денвилле, а не на ее нынешнем месте. Делавэрская, Лаккаваннская и Западная железная дорога открыла свой тогдашний грузовой филиал в Буонтоне 5 сентября 1867 года. В 1903 году железная дорога ликвидировала пересечение между железной дорогой Морриса и Эссекса и Бунтон-Браншами, перепроектировав его в вий. В это время железная дорога построила новый деревянный вокзал в Уайе. Служба через Роккавей была сокращена до линии ветки, которую железная дорога прекратит 18 октября 1948 года. Электрификация станции началась 22 января 1931 года, когда началась связь между Довером и Хобокеном через Морристаун. Станционный склад загорелся 21 сентября 1991 года.
Denville is an active commuter railroad train station in Denville Township, Morris County, New Jersey. Located on Estling Road, the station contains three side platforms–two curved low level platforms that service New Jersey Transit's Morristown Line, and a third that services their Montclair Boonton Line. Both platforms on the Morristown Line contain miniature high level platforms for handicap accessibility. Trains on both lines operate between Hoboken Terminal, New York Penn Station and Hackettstown. Heading westbound, the next station is Dover while the next station east on the Morristown Line is Mount Tabor. The next station east on the Montclair Boonton Line is Mountain Lakes. Railroad service in Denville began with the opening of the extension of the Morris and Essex Railroad to Rockaway from Morristown on July 4, 1848, with the extension to Dover opening just 27 days later. At the time, the line went due north the current station, running via Rockaway Township to reach Dover. As a result, the original Denville station was on Route 53 in Denville rather than its current location. The Delaware, Lackawanna and Western Railroad opened its then freight only Boonton Branch on September 5, 1867. In 1903, the railroad eliminated the crossing between the Morris and Essex Railroad and Boonton Branches, re designing it into a wye. At this time, the railroad built a new wooden station depot in the wye. Service via Rockaway was reduced to a branch line the railroad would discontinue on October 18, 1948. Electrification of the station came on January 22, 1931 when service between Dover and Hoboken began via Morristown. The station depot caught fire on September 21, 1991.
История
До электрификации Мористоунской линии в 1930-х годах поезда Мористоунской линии пересекали Буонтонский разъезд под прямым углом, к востоку от Денвилл-Тауэр, и продолжали северо-западную трассу в сторону Роккауэй. Из Роккавей поезда направлялись на юго-запад в Довер. В рамках проекта электрификации линия Мористоуна была изогнута на запад и присоединилась к линии Буонтон в ее нынешнем месте. Сегмент трассы между Денвиллом и Роккауэем был ограничен после 1930-х годов, а обслуживание на ветке Роккауэя закончилось 18 октября 1948 года. Интерстрада 80 теперь занимает небольшую часть права проезда. Государственный офис по сохранению исторических памятников штата Нью-Джерси рассматривал возможность включения станции в список исторических зданий, однако это так и не произошло, и станция была снесена в 1992 году после пожара 21 сентября 1991 года. Денвилл-Тауэр рассматривался дважды, один раз в 1978 году и снова в 1999 году, но до сих пор не включен в Государственный реестр исторических мест или Национальный реестр исторических мест.
Планировка станции
Линия Монклер-Бунтон имеет одну полосу и одну низкоуровневую боковую платформу, обслуживающую входящие поезда во время утренней пик и исходящие поезда в вечернюю пик. Линия Морристауна имеет две линии, каждая из которых имеет мини-боковую платформу высокого и низкого уровня. Три линии сливаются в две, к западу от станции.