Линкор USS Alabama (BB-60): История и сохранение

Введение

Быстрый линкор ВМС США USS Alabama (BB 60) — отставной линкор. Он был четвёртым и последним из серии быстрых линкоров, построенных для ВМС США в 1940-х годах. «Алабама» стал одним из первых американских линкоров, спроектированных после того, как Вашингтонская система морских договоров начала распадаться в середине 1930-х годов. В его конструкции был использован пункт об увеличении калибра главного артиллерийского вооружения до орудий, однако отказ Конгресса санкционировать строительство более крупных линкоров удержал водоизмещение корабля в пределах, установленных Вашингтонским соглашением. Требование к бронированию, обеспечивающему защиту от орудий того же калибра, что и собственное, в сочетании с ограничением водоизмещения, привело к стеснённости внутренних помещений. Переполненность усугублялась военными модификациями, значительно усилившими зенитное вооружение и увеличившими численность экипажа. После вступления в строй «Алабама» был на короткое время направлен для усиления британского флота, которому была поставлена задача защиты конвоев, следовавших в Советский Союз. В 1943 году он был переведён в Тихий океан для участия в операциях против Японии; первой из них стала кампания на островах Гилберт и Маршалл, начавшаяся в ноябре того же года. Действуя в Тихом океане, «Алабама» в основном выполнял функции эскорта оперативной группы быстрого авианосного соединения, защищая авианосцы от атак с воздуха и с моря. Он также неоднократно обстреливал японские позиции в поддержку десантных операций. Участвовал в кампании на Марианских и Палауских островах в июне — сентябре и в кампании на Филиппинах в октябре — декабре. После ремонта в начале 1945 года он вернулся в состав флота для участия в битве за Окинаву и серии атак на японский материк в июле и августе, включая несколько обстрелов прибрежных промышленных объектов. После войны «Алабама» оказал помощь в операции «Волшебный ковёр», перевезя домой около 700 военнослужащих из бывшей зоны боевых действий. В 1947 году он был выведен из состава флота и передан в Тихоокеанский резервный флот, где оставался до 1962 года, когда был исключён из реестра военно-морских судов. Кампания по спасению корабля от утилизации увенчалась успехом, были собраны необходимые средства, и «Алабама» был сохранён как музейный корабль в Мобил-Бей, штат Алабама.

Fast battleship of the United States Navy

USS Alabama (BB 60) is a retired battleship. She was the fourth and final member of the of fast battleships built for the United States Navy in the 1940s. The first American battleships designed after the Washington treaty system began to break down in the mid 1930s, they took advantage of an escalator clause that allowed increasing the main battery to guns, but Congressional refusal to authorize larger battleships kept their displacement close to the Washington limit of A requirement to be armored against the same caliber of guns as they carried, combined with the displacement restriction, resulted in cramped ships. Overcrowding was exacerbated by wartime modifications that considerably strengthened their anti aircraft batteries and significantly increased their crews. After entering service, Alabama was briefly deployed to strengthen the British Home Fleet, tasked with protecting convoys to the Soviet Union. In 1943, she was transferred to the Pacific for operations against Japan; the first of these was the Gilbert and Marshall Islands campaign that began in November that year. While operating in the Pacific, she served primarily as an escort for the fast carrier task force to protect the aircraft carriers from surface and air attacks. She also frequently bombarded Japanese positions in support of amphibious assaults. She took part in the Mariana and Palau Islands campaign in June–September and the Philippines campaign in October–December. After a refit in early 1945, she returned to the fleet for operations during the Battle of Okinawa and the series of attacks on the Japanese mainland in July and August, including several bombardments of coastal industrial targets. Alabama assisted in Operation Magic Carpet after the war, carrying some 700 men home from the former war zone. She was decommissioned in 1947 and assigned to the Pacific Reserve Fleet, where she remained until 1962 when she was stricken from the Naval Vessel Register. A campaign to save the ship from the breakers' yard succeeded in raising the necessary funds, and Alabama was preserved as a museum ship in Mobile Bay, Alabama.

Дизайн

Это было заказано в контексте глобального военно-морского перевооружения во время распада системы Вашингтонских договоров, которая контролировала строительство линкоров в 1920-х и начале 1930-х годов. В соответствии с Вашингтонским и Лондонским договорами, так называемые договорные линкоры были ограничены стандартным водоизмещением и основным артиллерийским калибром орудий. В 1936 году, после решения Японии выйти из системы договоров, ВМС США решили применить "эскалаторную оговорку" во Втором Лондонском договоре, которая позволяла увеличить водоизмещение до и вооружение до орудий. Возражения Конгресса против увеличения размеров новых кораблей вынудили конструкторский отдел максимально приблизить водоизмещение к 35 000 длинных тонн, одновременно включив более мощные орудия и броню, достаточную для поражения орудий того же калибра. Длина "Алабамы" составляет 680 футов (207 м), ширина – 108 футов (33 м), а осадка – 35 футов (11 м). Водоизмещение составляло при проектировании и до при полной боевой нагрузке. Корабль приводился в движение четырьмя паровыми турбинами General Electric, каждая из которых вращала один винтовой вал, используя пар, производимый восемью нефтестреляющими котлами Babcock & Wilcox. Турбины, мощность которых оценивалась в , должны были обеспечить максимальную скорость. Круизная дальность корабля составляла при скорости. На борту находились три гидросамолета Vought OS2U Kingfisher для воздушной разведки, запускаемые с помощью пары катапульт на корме. Мирный экипаж насчитывал 1793 офицера и матроса, но во время войны он увеличился до 2500 человек. Корабль был вооружен главным артиллерийским калибром из девяти 16-дюймовых/45 калибров орудий Mark 6 в трех трехорудийных башнях на центральной оси, две из которых были расположены в надстройке в носовой части, а третья – в корме. Вторичный артиллерийский калибр состоял из двадцати 5-дюймовых/38 калибров орудий двойного назначения, смонтированных в двухорудийных башнях, сгруппированных в средней части корабля, по пять башен с каждой стороны. По проекту корабль был оснащен зенитным артиллерийским калибром из двенадцати орудий и двенадцати пулеметов калибра .50 (12,7 мм) M2 Browning, но был завершен с батареей из шести счетверенных орудий Bofors вместо 1,1-дюймовых орудий и тридцатью пятью автоматическими пушками Oerlikon в одиночных установках вместо пулеметов калибра .50. Главный броневой пояс имеет толщину , а главная броневая палуба – до . Башни главного артиллерийского калибра имеют лицевые плиты толщиной , и они установлены на барбетах толщиной . Боевая рубка имеет боковые стенки толщиной .

The was ordered in the context of global naval rearmament during the breakdown of the Washington treaty system that had controlled battleships construction during the 1920s and early 1930s. Under the Washington and London treaties, so called treaty battleships were limited to a standard displacement of and a main battery of guns. In 1936, following Japan's decision to abandon the treaty system, the United States Navy decided to invoke the "escalator clause" in the Second London treaty that allowed displacements to rise to and armament to increase to guns. Congressional objections to increasing the size of the new ships forced the design staff to keep displacement as close to 35,000 LT as possible while incorporating the larger guns and armor sufficient to defeat guns of the same caliber. Alabama is 680 feet (207 m) long overall and has a beam of 108 feet (33 m) and a draft of 35 feet (11 m). She displaced as designed and up to at full combat load. The ship was powered by four General Electric steam turbines, each driving one propeller shaft, using steam provided by eight oil fired Babcock & Wilcox boilers. Rated at , the turbines were intended to give a top speed of The ship had a cruising range of at a speed of She carried three Vought OS2U Kingfisher floatplanes for aerial reconnaissance, which were launched by a pair of aircraft catapults on her fantail. Her peace time crew numbered 1,793 officers and enlisted men, but during the war the crew swelled to 2,500. The ship was armed with a main battery of nine 16"/45 caliber Mark 6 guns in three triple gun turrets on the centerline, two of which were placed in a superfiring pair forward, with the third aft. The secondary battery consisted of twenty 5 inch /38 caliber dual purpose guns mounted in twin turrets clustered amidships, five turrets on either side. As designed, the ship was equipped with an anti aircraft battery of twelve guns and twelve .50 caliber (12.7 mm) M2 Browning machine guns, but she was completed with a battery of six quadruple Bofors guns in place of the 1.1 in guns and thirty five Oerlikon autocannon in single mounts instead of the .50 cal. guns. The main armored belt is thick, while the main armored deck is up to thick. The main battery gun turrets have thick faces, and they are mounted atop barbettes that are thick. The conning tower has thick sides.

Модификации

В ходе военной карьеры "Алабама" получила ряд модификаций, состоящих в основном из дополнений к зенитной артиллерии и различным типам радиолокационных установок. Первым дополнением стала установка в 1941 году радара воздушного поиска SC, размещенного на фок-мачте, который позже был заменен комплектом типа SK. Одновременно на передней надстройке был установлен радар надводного поиска SG; второй комплект SG был добавлен на главную мачту после опыта, полученного в ходе кампании на Гуадалканале в 1942 году. В 1943 году корабль получил радар управления огнем Mark 3, установленный на боевой рубке для помощи в наведении орудий главного калибра. Радар Mark 3 был быстро заменен более современной моделью Mark 8, а также радарами Mark 4 для орудий вспомогательной артиллерии. Позже были получены комплекты Mark 12/22 взамен Mark 4. "Алабама" также получила помеховый передатчик TDY. В 1945 году традиционные оптические приборы наблюдения были заменены на микроволновые радары Mark 27. Зенитная артиллерия корабля постепенно расширялась. В конце 1942 года кораблю было выделено еще четыре счетверённых 40-мм орудия, но к моменту прохождения ремонта в ноябре 1943 года запланированное вооружение было увеличено до двенадцати счетверённых установок. В 1945 году планировалось добавить еще две установки на форштевень, но опыт эксплуатации других кораблей показал, что они сильно заливаются в большинстве морских условий и, следовательно, непригодны для использования, поэтому их установка на "Алабаме" так и не была произведена. В мае 1943 года было установлено еще восемь 20-мм пушек, доведя общее количество до пятидесяти трех. К 1945 году зенитная артиллерия 20-мм калибра выросла до пятидесяти шести орудий, все в одиночных установках. Планировалось заменить их на сорок спаренных установок, но работы не были завершены до окончания войны, и корабль был выведен из состава флота.

Строительство и атлантические операции

Киль «Алабамы» был заложен 1 февраля 1940 года на Норфолкской верфи. Спуск на воду состоялся 16 февраля 1942 года; плавкран № 1 (бывший «Kearsarge») оказывал помощь в установке тяжелой брони и вооружения корабля. Ввод в эксплуатацию последовал всего через шесть месяцев, 16 августа. Затем началась доработка, и 11 ноября корабль вышел в свой первый поход в Чесапикский залив. После этого началась первоначальная подготовка экипажа к боевой службе, начатая в заливе Каско, штат Мэн. 11 января 1943 года «Алабама» вернулась в Чесапикский залив для дальнейшей подготовки, после чего перешла в Норфолк. Затем она была назначена в оперативную группу (TG) 22.2 и 13 февраля отправлена обратно в залив Каско для тактической подготовки. Первое боевое развертывание «Алабамы» состоялось в апреле с временным назначением в состав британского Домашнего флота для усиления союзных военно-морских сил, предназначенных для сопровождения арктических конвоев в Советский Союз. В то время британцы направили несколько крупных кораблей в Средиземное море для поддержки вторжения союзников в Сицилию, лишив себя сил, необходимых для противодействия немецкому военно-морскому превосходству в Норвегии, в частности, линкору «Тирпиц». Соответственно, «Алабама» и её головной корабль «Южная Дакота» вышли в море 2 апреля в составе оперативной группы (TF) 22. Два линкора, прикрываемые пятью эсминцами, прошли к Оркнейским островам через пролив Литтл-Плацентия и военно-морскую станцию Аргентия на Ньюфаундленде, прибыв на главную базу британского флота в Скапа-Флоу 19 мая. Там они были объединены в TF 61, Домашний флот, и корабли приступили к интенсивной подготовке для ознакомления американских кораблей с их британскими аналогами в целях совместных операций. Командующим TF 61 был контр-адмирал Олаф М. Хустведт; в течение следующих трех месяцев они часто действовали совместно с линкорами, и «Алабама», «Южная Дакота» и несколько британских кораблей обеспечили прикрытие операции по усилению острова Шпицберген в Северном Ледовитом океане в начале июня. В следующем месяце «Алабама» приняла участие в операции «Губернатор» – демонстрации, призванной отвлечь внимание немцев во время вторжения в Сицилию. Союзники также надеялись выманить «Тирпиц» для его уничтожения, но немцы не обратили внимания на корабли и остались в портах. 1 августа «Алабама» и «Южная Дакота» были отозваны для возвращения в Соединенные Штаты; они немедленно отплыли и 9 августа прибыли в Норфолк, где «Алабама» прошла капитальный ремонт в преддверии операций против японских сил на Тихоокеанском театре военных действий. «Алабама» покинула верфь 20 августа и начала переход в Тихий океан через Панамский канал, который она прошла 25 августа. 14 сентября она достигла Эфате в Новых Гебридах.

The keel for Alabama was laid down on 1 February 1940 at the Norfolk Navy Yard. She was launched on 16 February 1942; Crane Ship No. 1 (ex Kearsarge) assisted with the installation of the ship's heavy armor and armament. She was commissioned just six months later on 16 August. Fitting out work then commenced, and on 11 November she began her shakedown cruise in the Chesapeake Bay. She then began initial training to prepare the ship's crew for wartime service, first out of Casco Bay, Maine. On 11 January 1943, Alabama returned to Chesapeake Bay for further training before moving to Norfolk. She was then assigned to Task Group (TG) 22.2 and sent back to Casco Bay on 13 February for tactical training. Alabamas first deployment came in April with the temporary assignment to the British Home Fleet to reinforce the Allied naval forces available to escort the Arctic convoys to the Soviet Union. At the time, the British had sent several capital ships to the Mediterranean Sea to support the Allied invasion of Sicily, stripping away forces necessary to counter German naval strength in Norway, most significantly the battleship German battleship Tirpitz. Accordingly, Alabama and her sister ship South Dakota got underway on 2 April as part of Task Force (TF) 22. Screened by five destroyers, the two battleships steamed to the Orkney Islands by way of Little Placentia Sound and Naval Station Argentia, Newfoundland, arriving in the main British naval base at Scapa Flow on 19 May. There, they were organized as TF 61, Home Fleet, and the ships began thorough training to familiarize the American ships with their British counterparts for joint operations. TF 61 was commanded by Rear Admiral Olaf M. Hustvedt; over the course of the next three months, they frequently operated with the battleships and
Alabama, South Dakota, and several British units covered an operation to reinforce the island of Spitzbergen in the Arctic Ocean in early June. The following month, Alabama took part in Operation Governor, a demonstration to distract German attention during the Sicily invasion. The Allies also hoped to lure out Tirpitz to sink her, but the Germans took no notice of the ships and remained in port. On 1 August, Alabama and South Dakota were detached to return to the United States; they departed immediately and arrived in Norfolk on 9 August, where Alabama underwent an overhaul in preparation for operations against Japanese forces in the Pacific Theater. Alabama emerged from the shipyard on 20 August and began the voyage to the Pacific by way of the Panama Canal, which she transited on 25 August. She reached Efate in the New Hebrides on 14 September.

Гилбертские и Маршалловы острова

Прибыв в южную часть Тихого океана, "Алабама" приступила к обширной программе обучения, продолжавшейся полтора месяца, чтобы подготовить линкор к взаимодействию с оперативным соединением авианосцев. 7 ноября она вышла в направлении Фиджи, а спустя четыре дня отправилась для поддержки кампании в районе островов Гилберт и Маршалл, начавшейся с высадки в Тараве 20 ноября. "Алабама" сопровождала авианосцы, наносившие удары по японским аэродромам на близлежащих островах Маршальского архипелага, с целью нейтрализовать их способность препятствовать высадке. Затем она оказала поддержку высадке на Бетио в атолле Тарава 20 ноября, а затем – на Макине. "Алабама" дважды вступала в бой с японскими самолетами, приближавшимися к флоту в ночь на 26 ноября. 8 декабря "Алабама" и пять других быстроходных линкоров обстреляли Науру, который японцы использовали как источник фосфатов. Разрушитель "Бойд", получивший повреждения от японской артиллерии, подошел к "Алабаме" и перевёз на линкор трёх раненых. После этого корабли сопроводили авианосцы "Бункер-Хилл" и "Монтерей" обратно в Эфате, куда прибыли 12 декабря. 5 января 1944 года "Алабама" вышла в направлении Перл-Харбора, прибыв 12 января для проведения ремонта, включавшего замену одного из винтов. 21 января она прибыла в Фунафути на островах Эллис, где присоединилась к флоту для участия в следующей операции кампании. Ей было назначено войти в состав оперативной группы (TG) 58.2, которая 25 января вышла в море для начала операции Flintlock – высадки на Кваджалейн. 29 и 30 января "Алабама", "Саут-Дакота" и линкор "Норт-Каролина" обстреливали остров Рой-Намур, поражая оборонительные позиции, аэродромы и другие объекты. В течение остальной части кампании она патрулировала к северу от Кваджалейна, готовясь отразить возможную японскую контратаку, которая так и не состоялась. В течение следующих двух месяцев оперативное соединение авианосцев провело серию рейдов на японские острова в центральной части Тихого океана, готовясь к следующему крупному наступлению. Корабли TG 58.2 вышли в море 12 февраля для участия в операции Hailstone – масштабном налете на остров Трук, который являлся основным пунктом базирования японского флота в центральной части Тихого океана. "Алабама" сопровождала авианосцы, наносившие удары по острову 16 и 17 февраля, нанеся значительный урон японским силам и инфраструктуре. Затем флот продолжил рейды на японские базы на Сайпане, Тиниане и Гуаме. Во время японского воздушного нападения на флот 21 февраля орудийная башня №9 пятидюймового калибра "Алабамы" случайно выстрелила в сторону установки №5, убив пятерых и ранив одиннадцать человек. В тот же день "Алабама" участвовала в прочесывании юго-восточной части Сайпана в поисках японских судов, которые могли находиться в этом районе. Не обнаружив ничего, флот направился в Маджуро для пополнения запасов топлива и боеприпасов. Там, с 3 по 8 марта, она служила флагманом вице-адмирала Марка Митчера, командующего оперативным соединением авианосцев. "Алабама" и остальная часть флота покинули Маджуро 22 марта для атаки следующих целей: Палау, Яп, Улити и Волеаи на Каролинских островах. К этому времени "Алабама" была переведена в TG 58.3 в качестве части прикрытия авианосца "Йорктаун". По пути к Каролинским островам корабли подверглись нападению группы японских самолетов в ночь на 29 марта, и "Алабама" сбила один из них и помогла сбить другой. На следующий день авианосцы начали свои рейды, а "Алабама" находилась в готовности, отражая атаки японских самолетов на флот. Она помогла отогнать одинокий японский самолет поздним вечером, не позволив ему приблизиться для атаки. Затем флот вернулся в Маджуро для пополнения запасов, после чего 13 апреля вышел в море; "Алабама" теперь сопровождала ветеранский авианосец "Энтерпрайз" для проведения серии ударов вдоль побережья западной Новой Гвинеи в поддержку армейских операций в кампании в Новой Гвинее. Последним этапом серии рейдов стало возвращение флота в Каролины для атаки на Понпеи, который 1 мая подвергся обстрелу с "Алабамы" и пяти других линкоров. Затем группа вновь вернулась в Эниветок 4 мая, чтобы начать подготовку к вторжению на Марианские острова.

On arriving in the south Pacific, Alabama embarked on an extensive training program that lasted for a month and a half to prepare the battleship to operate with the fast carrier task force. She then steamed to Fiji on 7 November before departing four days later to support the Gilbert and Marshall Islands campaign, which began with the invasion of Tarawa on 20 November. Alabama escorted the aircraft carriers while they struck Japanese airfields on nearby islands in the Marshalls to neutralize their ability to interfere with the landing. She then supported the landing on Betio in the Tarawa Atoll on 20 November, followed by the landing at Makin. Alabama twice engaged Japanese aircraft that approached the fleet on the night of 26 November. Alabama and five other fast battleships bombarded Nauru on 8 December, which the Japanese used as a source of phosphate. The destroyer Boyd, which had been hit by Japanese artillery fire, came alongside Alabama and transferred three wounded men to the battleship. The ships then escorted the carriers Bunker Hill and Monterey back to Efate, which they reached on 12 December. Alabama got underway on 5 January 1944 for Pearl Harbor, arriving on 12 January for maintenance that included replacing one of her propellers. She arrived in Funafuti in the Ellice Islands on 21 January, where she joined the fleet for the next operation in the campaign. She was assigned to Task Group (TG) 58.2, which sortied on 25 January to begin Operation Flintlock, the invasion of Kwajalein. Alabama, South Dakota, and the battleship North Carolina shelled the island of Roi Namur over the course of 29 and 30 January, targeting defensive positions, airfields, and other facilities. For the remainder of the campaign, she patrolled to the north of Kwajalein to guard against a possible Japanese counterattack that did not materialize. Over the next two months, the fast carrier task force embarked on a series of raids on Japanese held islands in the central Pacific to prepare for the next major offensive. The ships of TG 58.2 sortied on 12 February to participate in Operation Hailstone, a major raid on the island of Truk, which had been the primary staging area for the Japanese fleet in the central Pacific. Alabama escorted the carriers that struck the island over the course of 16–17 February, inflicting heavy damage to the Japanese forces and infrastructure there. The fleet then continued on to raid Japanese bases on Saipan, Tinian, and Guam. During a Japanese air attack on the fleet on 21 February, Alabamas No. 9 5 inch turret accidentally fired into the No. 5 mount, killing five and wounding eleven men. That day, Alabama took part in a sweep to the southeast of Saipan to search for Japanese vessels that might be in the area. Having found none, the fleet steamed to Majuro to replenish fuel and ammunition. While there, she served as the flagship of Vice Admiral Marc Mitscher, the commander of the fast carrier task force, from 3 to 8 March. Alabama and the rest of the fleet departed Majuro on 22 March to attack the next set of targets: Palau, Yap, Ulithi, and Woleai in the Caroline Islands. By this time, Alabama had been transferred to TG 58.3 as part of the screen for the carrier Yorktown. While en route to the Carolines, the ships came under attack from a group of Japanese aircraft on the night of 29 March and Alabama shot one of them down and assisted with another. The next day, the carriers began their raids and Alabama stood by, engaging Japanese aircraft as they attacked the fleet. She helped to drive off a lone Japanese aircraft late that day before it could close to attack. The fleet then returned to Majuro for replenishment before departing on 13 April; Alabama now escorted the veteran carrier Enterprise for a series of strikes along the coast of western New Guinea in support of Army operations in the New Guinea campaign. The final action in the series of raids saw the fleet return to the Carolines to strike Pohnpei, which Alabama and five other battleships bombarded on 1 May. The group then returned once again to Eniwetok on 4 May to begin preparations for the invasion of the Marianas.

Кампания на Марианских и Палауских островах

В начале июня "Алабама" вышла в море вместе с остальными силами TF 58, теперь в составе TG 58.7; к 12 июня флот прибыл к первоначальной цели – Сайпану. На следующий день "Алабама" участвовала в предварительной бомбардировке острова, предназначенной для ослабления японской обороны, чтобы минные тральщики могли начать расчистку подходов к пляжу высадки. Артиллеристы "Алабамы" не имели такого опыта береговой бомбардировки, как на других кораблях, специализирующихся на этом, и её стрельба была не особенно эффективной. После этого она обеспечивала прикрытие авианосцев во время нанесения ударов по японским позициям вокруг острова, а 15 июня на остров высадились сухопутные войска. Высадка стала прорывом внутреннего оборонительного периметра Японии, что побудило японский флот начать крупное контрнаступление с использованием 1-го мобильного флота – основной ударной авианосной группировки. Японский флот прибыл 19 июня, что привело к битве в Филиппинском море. "Алабама" первой засекла приближающиеся японские самолеты на своем радаре в 10:06. Линкор "Айова" быстро подтвердил сообщение, и через 40 минут японские самолеты появились над флотом. Всего на американский флот было совершено семь волн атак, однако только три из них достигли TG 58.7. В ходе этих атак "Алабама" смогла вступить в бой с японскими самолетами дважды. Во время одной из атак паре самолетов удалось прорвать боевое воздушное патрулирование и атаковать "Южную Дакоту", и "Алабама" оказалась среди кораблей, открывших по ним огонь. Примерно через час после этой атаки два торпедоносца попытались снова атаковать "Южную Дакоту", но "Алабама" помогла отогнать их шквальным зенитным огнем. Во время этой последней атаки одному пикирующему бомбардировщику удалось, воспользовавшись отвлечением артиллеристов на торпедоносцах, приблизиться к "Алабаме", но пилот всё же промахнулся бомбами и не причинил повреждений. Вице-адмирал Уиллис А. Ли, командующий TG 58.7, похвалил операторов радаров "Алабамы" за своевременное обнаружение японских самолетов, что позволило американским авианосцам вовремя поднять истребители для перехвата нападавших вдали от флота. "Алабама" оставалась на позиции, сопровождая авианосцы во время их рейдов на Сайпан, Гуам, Тиниан и Рота на протяжении всей кампании. Затем её отделили от флота и направили на Эниветок в Маршалловых островах для планового обслуживания. Корабль стал флагманом контр-адмирала Эдварда Хэнсона, командующего 9-м дивизионом линкоров (BatDiv) 9, и покинул остров 14 июля в сопровождении "Банкер-Хилла". Следующий этап кампании, вторжение на Гуам, начался 21 июля, и в течение последующих трех недель "Алабама" выполняла роль эскорта авианосцев во время операций там. 11 августа она отправилась обратно на Эниветок, а 30 августа начала участие в следующем наступлении под кодовым названием "Сталь II"; оно состояло из серии высадок на Пелелиу, Улити и Яп. К этому времени оперативное соединение быстроходных авианосцев было переведено из состава Пятого флота в Третий флот и соответственно перенумеровано как TF 38, поэтому "Алабама" теперь входила в состав TG 38.3. Она сопровождала авианосцы во время нанесения серии ударов по островам с 6 по 8 сентября для подготовки к десантным операциям.

Alabama sortied with the rest of TF 58 in early June, now as part of TG 58.7; the fleet had arrived off the initial target, Saipan, by 12 June. The next day, Alabama took part in a preparatory bombardment of the island intended to weaken Japanese defenses so that minesweepers could begin to clear approaches to the landing beach. Alabamas gunners were not as experienced with shore bombardment as other dedicated bombardment ships, and her shooting was not particularly effective. She thereafter screened the carriers as they struck Japanese positions around the island, and ground troops landed on the island on 15 June. The landing was a breach of Japan's inner defensive perimeter that triggered the Japanese fleet to launch a major counter thrust with the 1st Mobile Fleet, the main carrier strike force. The Japanese fleet arrived on 19 June, leading to the Battle of the Philippine Sea. Alabama was the first vessel to pick up the incoming Japanese aircraft on her radar, away, at 10:06. The battleship Iowa quickly corroborated the report, and 40 minutes later the Japanese aircraft arrived over the fleet. A total of seven waves hit the American fleet, though only three of them hit TG 58.7. Of those, Alabama was able to engage Japanese aircraft in two of the attacks. During one of the attacks, a pair of aircraft penetrated the Combat Air Patrols and attacked South Dakota, and Alabama was among the vessels that fired on them. About an hour after that attack, two torpedo bombers attempted to attack South Dakota again, but Alabama helped to drive them off with a barrage of anti aircraft fire. During this latter attack, a single dive bomber was able to use the gunners' distraction with the torpedo bombers to approach Alabama, but the pilot nevertheless missed with his bombs and caused no damage. Vice Admiral Willis A. Lee, the TG 58.7 commander, commended Alabamas radar operators for their prompt detection of the Japanese aircraft, which allowed the American carriers to launch their fighters with enough time to intercept the attackers away from the fleet. Alabama remained on station, escorting the carriers while they raided Saipan, Guam, Tinian, and Rota throughout the campaign. She was then detached from the fleet to Eniwetok in the Marshalls for periodic maintenance. The ship then became the flagship of Rear Admiral Edward Hanson, the commander of Battleship Division (BatDiv) 9, and left the island on 14 July in company with Bunker Hill. The next stage in the campaign, the invasion of Guam, began on 21 July and Alabama performed her role of carrier escort during operations there for the next three weeks. On 11 August, she left to return to Eniwetok before embarking on the next assault on 30 August, code named Operation Stalemate II; this consisted of a series of landings on Pelelieu, Ulithi, and Yap. By this time, the fast carrier task force had been transferred from Fifth Fleet to Third Fleet and accordingly renumbered as TF 38, so Alabama was now part of TG 38.3. She escorted the carriers while they launched a series of strikes on the islands from 6 to 8 September to prepare for the amphibious assaults.

Филиппинская кампания

После ударов в Каролинах, быстрое авианосное соединение покинуло район для начала первых рейдов на Филиппинах, первые из которых произошли с 12 по 14 сентября. Авиация с авианосцев нанесла удары по японским базам на островах Себу, Лейте, Бохол и Негрос. Последовала еще одна серия ударов, сосредоточенная вокруг столицы Манилы, 21 и 22 сентября, а также в центральной части Филиппин 24 сентября. «Алабама» вернулась на Сайпан 28 сентября, а затем 1 октября вышла к Улити, которая к этому времени стала крупным плацдармом для американского флота. Через пять дней быстрое авианосное соединение вышло в море для проведения крупного рейда на остров Формоза (Тайвань) и другие острова с целью нейтрализации аэродромов перед вторжением на Филиппины. «Алабама» продолжала сопровождать авианосцы в составе ТГ 38.3, обеспечивая мощную противовоздушную оборону. 14 октября флот повернул на юг, чтобы начать рейды на Лусон на Филиппинах, и «Алабама» вступила в бой с самолетами, пытавшимися атаковать соединение. Артиллеристы корабля заявили об уничтожении трех японских самолетов и повреждении еще одного.

Битва за залив Лейте

Алабама поддержала высадку на Лейте 15 октября, после чего вернулась к сопровождению авианосцев для проведения очередной серии воздушных ударов по островам Филиппин 21 октября, будучи к этому времени переведенной в TG 38.4. Высадка на Лейте привела к активации операции "Сё-Го 1" – запланированного японским флотом ответа на высадку союзников на Филиппинах. План представлял собой сложную операцию с участием трех отдельных флотов: 1-го мобильного флота, теперь именуемого Северным соединением под командованием вице-адмирала Дзисабуро Озавы, Центрального соединения под командованием вице-адмирала Такэо Куриты и Южного соединения под командованием вице-адмирала Сёси Нисимуры. Авианосцы Озавы, к тому времени почти лишенные авиации, должны были служить приманкой для линкоров Куриты и Нисимуры, которые должны были воспользоваться отвлечением внимания для прямой атаки на вторгшийся флот. 24 октября корабли Куриты были обнаружены в проливе Сан-Бернардино, а в последовавшей битве в море Сибуян американские авианосцы потопили мощный японский линкор "Мусаси", что вынудило Куриту временно изменить курс. Это убедило адмирала Уильяма Ф. Хэлси, командующего Третьим флотом, отправить ударную авианосную группу для уничтожения 1-го мобильного флота, который к тому времени был обнаружен. Алабама двинулась на север вместе с авианосцами, и по пути Хэлси сформировал TF 34, состоящую из Алабамы и пяти других быстроходных линкоров, семи крейсеров и восемнадцати эсминцев под командованием вице-адмирала Уиллиса Ли. TF 34 была построена впереди авианосцев, выполняя роль их прикрытия. Утром 25 октября Митчер начал свою первую атаку на Северное соединение, положив начало битве у мыса Энганьо. В ходе шести авиаударов по японскому флоту американцы потопили все четыре авианосца и повредили два старых линкора, переоборудованных в гибридные авианосцы. Не зная об этом, Курита возобновил свой подход через пролив Сан-Бернардино поздним вечером 24 октября и вошел в залив Лейте на следующее утро. Пока Митчер был занят Северным соединением-приманкой, Курита двинулся для атаки на вторгшийся флот; в битве у Самара его сдерживала группа эскортных авианосцев, эсминцев и эскортных миноносцев, TU 77.4.3, известная как "Таффи 3". Отчаянные призывы о помощи позже утром побудили Хэлси отделить линкоры Ли для движения на юг и вмешательства. Однако Хэлси ждал более часа после получения приказа от адмирала Честера В. Нимица, командующего Тихоокеанским флотом США, об отделении TF 34; продолжая двигаться на север в течение этого времени, задержка увеличила время в пути линкоров на юг на два часа. Необходимость дозаправки эсминцев еще больше замедлила продвижение TF 34 на юг. Ожесточенное сопротивление "Таффи 3" привело к дезорганизации линкоров и крейсеров Куриты и заставило его прервать атаку до того, как Алабама и остальная часть TF 34 смогли прибыть. Хэлси отделил "Айову" и "Нью-Джерси" в качестве TG 34.5 для преследования Куриты через пролив Сан-Бернардино, в то время как Ли повел остальные свои корабли дальше на юго-запад, чтобы попытаться перерезать ему путь к отступлению, но обе группы прибыли слишком поздно. Историк Г. П. Уилмот предположил, что если бы Хэлси немедленно отделил TF 34 и не задержал линкоры дозаправкой эсминцев, корабли могли бы легко прибыть в пролив раньше Центрального соединения и, благодаря значительному превосходству их главных орудий, наводимых радиолокацией, уничтожить корабли Куриты.

Alabama supported the landing at Leyte on 15 October before returning to the carrier screen to escort them for another series of air strikes on islands throughout the Philippines on 21 October, by now having been transferred to TG 38.4. The landings on Leyte led to the activation of Operation Shō Gō 1, the Japanese navy's planned riposte to an Allied landing in the Philippines. The plan was a complicated operation with three separate fleets: the 1st Mobile Fleet, now labeled the Northern Force under Vice Admiral Jisaburō Ozawa, the Center Force under Vice Admiral Takeo Kurita, and the Southern Force under Vice Admiral Shōji Nishimura. Ozawa's carriers, by now depleted of most of their aircraft, were to serve as a decoy for Kurita's and Nishimura's battleships, which were to use the distraction to attack the invasion fleet directly. Kurita's ships were detected in the San Bernardino Strait on 24 October, and in the ensuing Battle of the Sibuyan Sea, American carrier aircraft sank the powerful battleship Japanese battleship Musashi, causing Kurita to temporarily reverse course. This convinced Admiral William F. Halsey, the commander of Third Fleet, to send the fast carrier task force to destroy the 1st Mobile Fleet, which had by then been detected. Alabama steamed north with the carriers, and on the way Halsey established TF 34, consisting of Alabama and five other fast battleships, seven cruisers, and eighteen destroyers, commanded by Vice Admiral Willis Lee. TF 34 was arrayed ahead of the carriers, serving as their screen. On the morning of 25 October, Mitscher began his first attack on the Northern Force, initiating the Battle off Cape Engaño; over the course of six strikes on the Japanese fleet, the Americans sank all four carriers and damaged two old battleships that had been converted into hybrid carriers. Unknown to Halsey and Mitscher, Kurita had resumed his approach through the San Bernardino Strait late on 24 October and passed into Leyte Gulf the next morning. While Mitscher was occupied with the decoy Northern Force, Kurita moved in to attack the invasion fleet; in the Battle off Samar, he was held off by a group of escort carriers, destroyers, and destroyer escorts, TU 77.4.3, known as Taffy 3. Frantic calls for help later that morning led Halsey to detach Lee's battleships to head south and intervene. However, Halsey waited more than an hour after receiving orders from Admiral Chester W. Nimitz, the Commander, U. S. Pacific Fleet, to detach TF 34; still steaming north during this interval, the delay added two hours to the battleships' voyage south. A need to refuel destroyers further slowed TF 34's progress south. Heavy resistance from Taffy 3 threw Kurita's battleships and cruisers into disarray and led him to break off the attack before Alabama and the rest of TF 34 could arrive. Halsey detached Iowa and New Jersey as TG 34.5 to pursue Kurita through the San Bernardino Strait while Lee took the rest of his ships further southwest to try to cut off his escape, but both groups arrived too late. The historian H. P. Wilmott speculated that had Halsey detached TF 34 promptly and not delayed the battleships by refueling the destroyers, the ships could have easily arrived in the strait ahead of Center Force and, owing to the marked superiority of their radar directed main guns, destroyed Kurita's ships.

Последующие операции

Не сумев перехватить отступающий японский флот, "Алабама" и остальная часть оперативного соединения (ОС) 34 вернулись к своим позициям для прикрытия авианосцев. 30 октября флот отошел в Улити для пополнения боеприпасов и топлива. 3 ноября флот вышел в море для проведения серии рейдов по японским аэродромам и другим объектам на Лусоне, в то время как десантные силы готовились к следующей высадке на остров Миндоро в западной части Филиппин. В течение последующих нескольких недель "Алабама" крейсировала вместе с авианосцами, обеспечивая их защиту от японской авиации, пока авианосцы наносили удары по целям на Лусоне и Висайских островах в центральной части Филиппин. 24 ноября флот вернулся в Улити, а в начале декабря "Алабама" была занята рутинным техническим обслуживанием и учениями с другими кораблями соединения. В этот период флот был реорганизован, и "Алабама" была назначена в тактическую группу (ТГ) 38.1. 10 декабря флот вновь вышел в море для нанесения ударов по Лусону, которые продолжались с 14 по 16 декабря; авианосцы сосредоточили столько самолетов, что могли постоянно подавлять японские аэродромы, чтобы не допустить их вмешательства в продвижение десантного флота Минданао. 17 декабря флот отступил для дозаправки в море, но позднее в тот же день в этом районе разразился тайфун "Кобра", обрушившийся на флот. Штормовые условия – на "Алабаме" были зарегистрированы порывы ветра и сильное волнение, из-за которого корабль кренился до тридцати градусов – привели к гибели трех эсминцев и серьезным повреждениям нескольких других судов, хотя "Алабама" получила лишь незначительные повреждения надстройки, а оба гидросамолета "Кингфишер" были уничтожены. 24 декабря флот вернулся в Улити, и "Алабама" была откомандирована на капитальный ремонт на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд. 18 января 1945 года она вошла в сухой док для работ, которые продолжались до 25 февраля, после чего ее вывели из сухого дока для дальнейшего ремонта, завершенного 17 марта. Затем корабль начал серию ходовых испытаний и учебных упражнений вдоль побережья Калифорнии, прежде чем 4 апреля отправился в Перл-Харбор. Она прибыла туда 10 апреля, провела неделю на дополнительных учениях, а затем продолжила путь в Улити, прибыв туда 28 апреля.

Having failed to intercept the retiring Japanese fleet, Alabama and the rest of TF 34 returned to their positions screening the carriers. On 30 October, the fleet withdrew to Ulithi to replenish ammunition and fuel. On 3 November, the fleet departed for another series of raids on Japanese airfields and other facilities on Luzon as the amphibious force prepared for its next landing on the island of Mindoro in the western Philippines. Over the next few weeks, Alabama cruised with the carriers, protecting them from Japanese aircraft, while the carriers struck targets on Luzon and the Visayas in the central Philippines. The fleet returned to Ulithi once again on 24 November and through early December Alabama was occupied with routine maintenance and training exercises with other vessels in the fleet. During this period, the fleet was reorganized and Alabama was assigned to TG 38.1. The fleet sortied again on 10 December for more strikes on Luzon that lasted from 14 to 16 December; the carriers massed so many aircraft that they could keep Japanese airfields constantly suppressed to prevent them from interfering with the passage of the Mindoro invasion fleet. On 17 December, the fleet withdrew to refuel at sea, but late in the day, Typhoon Cobra swept through the area, battering the fleet. The storm conditions—Alabama recorded wind gusts as high as and heavy seas that caused her to roll up to thirty degrees—sank three destroyers and inflicted serious damage to several other vessels, though Alabama emerged with only minor damage to her superstructure, and both of her Kingfishers were wrecked. The fleet returned to Ulithi on 24 December and Alabama was detached for an overhaul at the Puget Sound Naval Shipyard. She entered the dry dock there on 18 January 1945 for work that lasted until 25 February, at which point she was floated out of the dry dock for further repairs, which were completed on 17 March. The ship then began a series of sea trials and training exercises along the coast of California before departing on 4 April for Pearl Harbor. She arrived there on 10 April, spent a week on additional training exercises, and then proceeded on to Ulithi, arriving there on 28 April.

Операции у Японской бухты и конец войны

В Улити, «Алабама» вновь присоединилась к оперативной группе быстроходных авианосцев, которая к этому моменту вернулась в состав Пятого флота. 9 мая оперативная группа вышла в море для поддержки сил, сражавшихся в битве за Окинаву, высадившихся 1 апреля. Японцы сосредоточили значительные резервы самолетов для атак камикадзе на вторгшийся флот. Во время одной из таких атак 14 мая, примерно в 193 километрах к юго-востоку от японского острова Кюсю, «Алабама» сбила два японских самолета и помогла уничтожить еще два, однако один камикадзе все же прорвал противовоздушную оборону флота и поразил «Энтерпрайз». Операции у Окинавы продолжались следующие две недели, и 4–5 июня флот подвергся удару очередного тайфуна. «Алабама», входившая в состав TG 38.1, вновь получила лишь незначительные повреждения, хотя многие другие корабли в группе были серьезно повреждены. 7 июня флот возобновил обычные операции в поддержку боев за Окинаву, включая авиаудары по японским аэродромам на Кюсю на следующий день, которые поддерживала «Алабама». 9 июня, в сопровождении пяти эсминцев, «Алабама», «Индиана» и «Массачусетс» направились к острову Минами Дайто Джима для обстрела японских объектов. На следующий день они повторили атаку. После этого флот вернулся в залив Лейте для подготовки к серии атак на Японские острова. Третий флот вновь взял под контроль авианосную группировку для этих операций, которые начались 1 июля, когда флот вышел из залива Лейте. Авианосцы наносили масштабные удары по различным военным и промышленным объектам по всей Японии, особенно концентрируясь в районе Токио. В ночь с 17 на 18 июля «Алабама», четыре других американских линкора, британский линкор и пара крейсеров обстреляли шесть промышленных предприятий к северо-востоку от Токио. 9 августа «Алабама» вела огонь по целям в Камаиси в составе двух линкоров и шести американских и британских крейсеров. В тот же день «Алабама» перебросила медицинскую группу на эсминец «Аульт», который доставил ее на эсминец «Бори», поврежденный камикадзе и нуждавшийся в медицинской помощи. Когда 15 августа поступило сообщение о капитуляции Японии, «Алабама» все еще находилась в море у побережья Японии. Она предоставила моряков и морских пехотинцев для первоначальных оккупационных сил и сопровождала авианосцы, которые использовали свои самолеты для поиска лагерей для военнопленных. 5 сентября «Алабама» вошла в Токийский залив, где приняла на борт членов экипажа, высадившихся на берег. Она оставалась там до 20 сентября, когда отправилась на Окинаву, где приняла на борт 700 человек, большинство из которых были строителями военно-морских баз (Seabees), для перевозки их обратно в Соединенные Штаты в рамках операции «Волшебный ковер». Корабль прибыл в Сан-Франциско 15 октября и оставался там во время празднования Дня ВМС, проходившего 27 октября, приняв около 9000 посетителей. Через два дня он направился в Сан-Педро, Калифорния, где находился до 27 февраля 1946 года, когда вышел в Пьюджет-Саунд для капитального ремонта и подготовки к выведению из состава флота.

At Ulithi, Alabama re joined the fast carrier task force, which had by this point reverted to Fifth Fleet. The fast carrier task force got underway on 9 May to support the forces fighting in the Battle of Okinawa, who had gone ashore on 1 April. The Japanese had massed significant reserves of aircraft for kamikaze strikes against the invasion fleet. During one such attack on 14 May, while approximately 120 miles southeast of the Japanese home island of Kyushu, Alabama shot down two Japanese aircraft and helped to destroy two others, but one kamikaze nevertheless penetrated the fleet's anti aircraft defenses and struck Enterprise. The operations off Okinawa continued for the next two weeks and on 4–5 June, the fleet was hit by another typhoon and Alabama—part of TG 38.1 at this time—again suffered only superficial damage, though many other vessels in the group were badly damaged. The fleet resumed its normal operations in support of the Okinawa fight on 7 June, including air strikes on Japanese airfields on Kyushu the next day that Alabama supported. With an escort of five destroyers on 9 June, Alabama, Indiana, and Massachusetts steamed to shell Japanese facilities on the island of Minami Daito Jima; they repeated the attack the next day. The fleet thereafter returned to Leyte Gulf to begin preparations for a series of attacks on the Japanese Home Islands. Third Fleet resumed control of the carrier fleet for these operations, which began on 1 July when the fleet sortied from Leyte Gulf. The carriers conducted wide ranging attacks on various military and industrial targets throughout Japan, particularly concentrating on the area around Tokyo. On the night of 17–18 July, Alabama, four other American battleships, the British battleship , and a pair of cruisers bombarded six industrial facilities northeast of Tokyo. On 9 August, Alabama shelled targets at Kamaishi in company with two battleships and six American and British cruisers. The same day, Alabama transferred a medical party to the destroyer Ault, which took them to the destroyer Borie, which had been hit by a kamikaze and needed medical assistance. When she received word of the Japanese surrender on 15 August, Alabama was still at sea off the coast of Japan. She contributed sailors and marines to the initial occupation force, and she cruised with the carriers while they used their aircraft to search for prisoner of war camps. On 5 September, Alabama steamed into Tokyo Bay, where she re embarked crew members who had gone ashore. She remained there until 20 September, when she got underway for Okinawa, where she took on 700 men, most of whom were Seabees, to carry them back to the United States as part of Operation Magic Carpet. The ship arrived in San Francisco on 15 October and remained there for the Navy Day celebrations held there on 27 October, where she hosted some 9,000 visitors. Two days later, she steamed to San Pedro, California, where she lay until 27 February 1946, when she got underway for an overhaul at Puget Sound to prepare her for deactivation.

Корабль-музей и заповедник

9 января 1947 года корабль был выведен из состава флота на военно-морской станции в Сиэтле и передан Тихоокеанскому резервному флоту, базирующемуся в Бремертоне, штат Вашингтон. В период нахождения в резерве были разработаны планы по модернизации "Алабамы" и других кораблей ее класса в случае необходимости их возвращения к активной службе. В марте 1954 года была предложена программа оснащения четырех кораблей дополнительными артиллерийскими установками, состоящими из десяти двуствольных орудий, однако этот план не был реализован. В 1956–1957 годах возникла идея переоборудовать корабль в линкор с управляемым ракетным вооружением, но стоимость переоборудования оказалась непомерно высокой. Предполагалось демонтировать все три главных артиллерийских башни и заменить их на двуствольную пусковую установку ракет RIM-8 Talos в носовой части, две пусковые установки ракет RIM-24 Tartar в кормовой части, противолодочное вооружение и оборудование для обслуживания вертолетов. Стоимость проекта оценивалась в 120 миллионов долларов. 1 июня 1962 года "Алабама" была исключена из Реестра военно-морских судов для утилизации. Поскольку корабль предназначался на слом, штат Алабама принял закон об учреждении "Комиссии по линкору USS Alabama" с целью сохранения линкора в качестве музейного корабля. Губернатор Джордж Уоллес подписал этот закон 12 сентября 1963 года, и комиссия приступила к сбору средств для приобретения корабля. В конечном итоге было собрано около 800 000 долларов, из которых одна восьмая часть поступила от детей штата, а остальное – в основном от корпоративных пожертвований. 16 июня 1964 года ВМС США передали корабль штату Алабама с оговоркой о праве ВМС вернуть корабль в строй в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Официальная передача состоялась 7 июля во время церемонии в Сиэтле, после чего корабль был отбуксирован в Мобил, штат Алабама, через Панамский канал для восстановления в качестве музея. По пути к каналу один из буксиров случайно затонул. Винты корабля были сняты для предотвращения повреждений во время буксировки. Авианосец "Лексингтон", ветеран оперативного соединения быстроходных авианосцев и все еще находящийся на службе, сопровождал корабль при буксировке через Мексиканский залив. "Алабама" прибыла в Мобил 14 сентября, пройдя самое длинное расстояние на буксире среди судов, не являющихся боевыми кораблями, находящимися в эксплуатации. Канал в Мобильной бухте к ее постоянному месту стоянки еще не был завершен, и ей пришлось ждать до конца месяца, пока не завершатся работы по углублению. После швартовки корабля началась подготовка к приему посетителей, включающая пескоструйную очистку окрашенных поверхностей, нанесение грунтовки и последующую перекраску всего корабля. Музей был открыт 9 января 1965 года. В период службы в качестве музейного корабля "Алабама" использовалась в качестве съемочной площадки для нескольких фильмов, в том числе "Под осадой" (1992) и "Индианаполис: Мужчины мужества" (2016). В сентябре 2005 года "Алабама" была повреждена ураганом "Катрина", получила пробоину и крен на левый борт. Ремонт был выполнен компанией Volkert, Inc.

She was decommissioned on 9 January 1947 at the Naval Station in Seattle and assigned to the Pacific Reserve Fleet, stationed in Bremerton, Washington. Plans were drawn up during the period she was in reserve to modernize Alabama and the other ships of her class should they be needed for future active service. In March 1954, a program to equip the four ships with secondary batteries consisting of ten twin guns were proposed, but the plan came to nothing. Another plan to convert the ship into a guided missile battleship arose in 1956–1957, but the cost of the conversion proved to be prohibitive. She would have had all three main battery turrets removed and replaced with a twin RIM 8 Talos missile launcher forward, two RIM 24 Tartar launchers aft, anti submarine weapons, and equipment to handle helicopters. The cost of the project amounted to $120 million. On 1 June 1962, Alabama was stricken from the Naval Vessel Register for disposal; with the ship slated to be broken up, the state of Alabama passed a bill to establish the "USS Alabama Battleship Commission" with a view toward preserving the battleship as a museum ship. Governor George Wallace signed the law on 12 September 1963, and the commission set about raising funds to acquire the ship; ultimately around $800,000 was raised, of which an eighth came from children in the state, the rest coming primarily from corporate donations. On 16 June 1964, the Navy awarded the ship to her namesake state, with a provision that the Navy would retain the ability to recall the ship to service in the event of an emergency. Alabama was formally handed over on 7 July during a ceremony in Seattle, and she was then towed to Mobile, Alabama to be restored as a museum, by way of the Panama Canal. On the way to the canal, one of the tugboats accidentally sank. The ship's screws were removed for the voyage to avoid any damage. The carrier Lexington, a veteran of the fast carrier task force and still in service, escorted the ship while she was towed through the Gulf of Mexico. Alabama arrived in Mobile on 14 September having traveled some , the longest tow of a vessel that was not an active warship. The channel in Mobile Bay to her permanent berth had not yet been completed, and she had to wait until the end of the month before dredging work was finished. Once the ship was moored in her berth, work began to prepare the ship for visitors, including sandblasting painted surfaces, applying primer, and then re painting the entire ship. The museum was opened on 9 January 1965. During her career as a museum ship, Alabama has been used as a set for several movies including Under Siege in 1992 and USS Indianapolis: Men of Courage in 2016. Alabama was damaged by Hurricane Katrina in September 2005, taking on water and a list to port; repairs were effected by Volkert, Inc.